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EF65-1000番台
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高速貨B、95km/h、1000t牽引の列車は1083ﾚ等何本かあって、何れも65PFで牽引可能なのですが、運用を追っていくと、行きは1000tであっても帰りは1200tになっていたりして、充当する列車がないのが現状で、そこが悩みでしょう。 次に充当できる列車を待ったり、無動で返却していては効率が落ちます。 ﾀﾞｲﾔが逼迫していて、列車本数を簡単に増加できないため、連結輌数を増やして、牽引定数を引き上げざるを得ない状況でしょう。 大は小を兼ねるではありませんが、力の大きい機関車を投入するのは、ﾏﾆｱはともかく実務者が考えるのは妥当と思いますが…。
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[ yos*i71*5*rc ]
2010/7/11(日) 午前 0:52
yos*i71*5*rc 様 なるほど・・・ＰＦ牽引可能な貨物が実は影で存在していたんですね。運用上可能でも、効率的には良くなさそうですね。ただそんな、イレギュラーが撮影できれば、ファンとしては◎ですね。
[ たっきー ]
2010/7/11(日) 午後 10:24
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投票最新のコメント201912月
高速貨B、95km/h、1000t牽引の列車は1083ﾚ等何本かあって、何れも65PFで牽引可能なのですが、運用を追っていくと、行きは1000tであっても帰りは1200tになっていたりして、充当する列車がないのが現状で、そこが悩みでしょう。
次に充当できる列車を待ったり、無動で返却していては効率が落ちます。
ﾀﾞｲﾔが逼迫していて、列車本数を簡単に増加できないため、連結輌数を増やして、牽引定数を引き上げざるを得ない状況でしょう。
大は小を兼ねるではありませんが、力の大きい機関車を投入するのは、ﾏﾆｱはともかく実務者が考えるのは妥当と思いますが…。
[ yos*i71*5*rc ]
2010/7/11(日) 午前 0:52
yos*i71*5*rc 様
なるほど・・・ＰＦ牽引可能な貨物が実は影で存在していたんですね。運用上可能でも、効率的には良くなさそうですね。ただそんな、イレギュラーが撮影できれば、ファンとしては◎ですね。
[ たっきー ]
2010/7/11(日) 午後 10:24