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初めて撮影できた、この9863のスジ。 運用頻度が極めて低いうえに、平日運用が多い？スジなため、 なかなかお会いできないスジでしたが、今回は仕事が夜勤明けだった関係で撮影に成功しました。 静岡の東海道線では、見ることができない赤ガマの『金太郎』です。 北九州ターミナルまでの甲種回送みたいです。3日間掛けて九州まで向かうそうです。 かなりの長旅ですねぇ〜。 桃太郎とのコラボを期待したんですが、ＰＦでした。一廻り小さい機関車での回送ですが、なかなか余裕の牽引ぶりでした。 奇跡的な７０号機、同志のコンビで通過して行きましたぁ！ なにかあった時のためでしょうか、乗務員が『金太郎』の方にも乗車していました。 （定点撮影 1）
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甲種8862/8860列車
ﾗｯｷｰでしたね。というか、最初から狙ってましたか？
私も、東海道で交直流機関車を見るのは、実は初めてなんですが…。
門司機関区へは何輌か配備されていますが、これで関門のEF81の状況が変わってきますね。
福岡ﾀまで1300ｔ列車を入れる計画があるので、これからも増備が続くのでしょうが、EF81が本来の交直区間から外れ、玉突きで交流区間のED76の廃車がまた進むでしょうね。
[ yos*i71*5*rc ]
2010/9/3(金) 午後 8:29
PF牽引ですか。うらやましいです。僕は静岡通過時は授業中でした。
[ ak_no2...atsuko-chu-ak ]
2010/9/3(金) 午後 11:05
多分、乗務していたのはﾒｰｶｰの方ではないかと思います。
東海道は直流区間ですから、交直流機関車、交流機関車とも通常走行してないので、運転士も検修関係者も教育は受けていないでしょう。
もし、教育を受けているのであれば、交直流機関車ですから自力走行も不可能ではないと思いますし、もしかすれば単行機関車列車として運転することもできるでしょうが…。
それができないために、甲種鉄道車輌輸送になったと思います。
私鉄向けの電車等の甲種輸送では、ﾒｰｶｰの方が添乗することはよくあるようで、変圧器等の特大輸送でも、いっしょに連結された車掌車に添乗することもあるようです。
[ yos*i71*5*rc ]
2010/9/4(土) 午前 0:18
yos*i71*5*rc 様
狙ってましたよー☆ ダイヤ情報で情報は得ていましたので。
実際のところ、仕事の都合がどうなるか前日までハラハラしていましたが、前日が奇跡の夜勤でしたので撮影することができました(^^ゞ
[ たっきー ]
2010/9/4(土) 午後 0:39
３71系 様
学校や仕事中の撮影できない時間帯に来るはファンとしても残念ですよね〜。でも僕らのために合わせて走ってくれているわけではないので、偶然撮影できたら、ラッキーと言う感じですよね。
[ たっきー ]
2010/9/4(土) 午後 0:44