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950・951列車
こんにちは、ゲストさん
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金谷へ行きましたか。
構内の陸橋のところですね。
大井川鐡道へ貨車を乗り入れていた頃（昭和58年10月頃）までは、朝、昼、夕の3回、島田から貨物列車が来ており、大井川鐡道と貨車の収受をした後、島田へ戻っていました。
貨車は10輌位で、金谷の中2番線に収容できるだけの長さでした。
新金谷の｢沼津熔銅｣という会社に専用線があり、ここへ福島臨海の宮下駅から銅製品が到着していました。
あと、榛原郡北部は道路事情が悪かったので、農協等も利用していたと思います。
発送の主力は、当時国鉄で使用したﾊﾞﾗｽﾄ積のﾎｷ800で、静鉄局管内へ発送されていました。
機関車は国鉄が3輌しかなかったEF18で、大井川鐡道は、今、SL列車牽引で使用しているE10でした。
構内の中線を利用して入換後、出発まで待機している姿をよく見かけました。
[ yos*i71*5*rc ]
2010/9/17(金) 午後 0:58
（続きです）
今、保線の機械を留置している線が、上り線側にありますが、あの線は大井川鐡道と接続していました。
貨物ばかりでなく、旅客も静岡から｢奥大井号｣、浜松からは「すまた号」が乗り入れていました。
最初は、静岡運転所の80系電車でしたが、後に113系に変わりました。
「すまた号」には大垣区の159系が使用されたこともあります。
他に、12系のお座敷列車とか、旧ｻﾛﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ東京も入線しており、C11に牽かれていると思います。
金谷は構内が狭く、独特の配線なので、車両はﾄﾝﾈﾙ内へ引き上げたり、西へ、東へと移動しながら転線していました。
乗り入れは60.3改正（貨物は59.2）で廃止となりました。
[ yos*i71*5*rc ]
2010/9/17(金) 午後 1:15
ご無沙汰です、金谷駅の懐かしい話題になってますね。EF18とは懐かしい。EF58から転用された3両ですね。そのままEF58も欠番となってます3両ですね。
快速すまたも懐かしいです。時間帯が寝台列車が一頻り通過した後の時間帯だったので写真が無いのが悔やまれます。もし復活したら(しないですが･･･)一緒に写真撮りに行きましょう。
[ prerudephotographclub ]
2010/9/17(金) 午後 10:33
ついでですから、入換え順序を書いてみましょう。
貨物列車は、
�々馘瓦硫瀛�列車が誘導で中2線へ到着する。
��機関車のみﾄﾝｴﾙ方へ引き上げ、その後中1線を使用して機廻しし、東京方の出発信号機のところで待機する。
�Ｂ苡鼎硫瀛�列車が誘導で中1線へ到着する。
�い修慮紂⊃篆覆撚濕屬鮃馘患，慙�結する。
�ヂ苡典，�中2線へ戻り、中2線の貨車へ連結する。
��出発時刻になると、大鐡の貨物列車が新金谷へ向けて発車する。
※当時、中2線に大鐡へ直接入れる信号機があった。
�Ы佝�時刻になると、国鉄の貨物列車が島田へ向けて発車する。
大鐡の貨物列車は、上り本線列車の間合いを使用して横断していましたから、今のようにﾀﾞｲﾔが混んでいると作業が大変でしょう。
[ yos*i71*5*rc ]
2010/9/18(土) 午前 9:41
旅客で「奥大井号」が国鉄から大鐡へ入る場合
�ゞ眞�駅到着後、下り線ﾎｰﾑで客扱いする。
�⇒尭海�ﾄﾝﾈﾙ内へ引上げる。
�Ｈ薪召靴董⇒尭海巴�2線へ転線する。
�そ佝�時刻になると、中2出発信号機で直接大鐡へ乗り入れる。
「すまた号」が大鐡から国鉄へ入る場合
�〕尭海脳紊蠕�ﾎｰﾑへ到着後、客扱いする。
��反転して、誘導で東京方へ引き上げる。
��再度反転して、誘導で中1線へ転線する。 �そ佝�時刻になると、中1出発信号機で下り線へ出ていく。
ざっとこんな感じでした。
話が951列車から大きく脱線してしまいましたが、お許しください。
もう25年以上前の話です。
[ yos*i71*5*rc ]
2010/9/18(土) 午前 10:01
「奥大井号」は、大鐡内は毎日運転でしたが、国鉄から乗り入れるのは、土休日だけで、平日は大鐡が自社車両を使用していました。
設定は快速列車でしたが、当時は急行列車を運転していて、急行料金も必要でしたから、国鉄車両を使用しての急行料金不要は、変な違和感」がありました。
運転時刻は、千頭行きが土曜は午後、休日は午前でした。 当時はまだ、土曜は午後が半ﾄﾞﾝでしたからこの設定だったと思います。
ﾈｺﾊﾟﾌﾞﾘｯｼﾝｸﾞ社で発行している、『RM LIBLARY96 大井川鐡道井川線』を参照させてもらうと、26、27ﾍﾟｰｼﾞにﾀﾞｲﾔが載っています。
午前の9521列車が休日運転、午後の9523列車が土曜運転と思います。
いずれも、9522列車（16時台）で折り返していますから、乗り入れ車はその日のうちに静岡へ戻っていたと思います。
[ yos*i71*5*rc ]
2010/9/18(土) 午前 10:30
「国土情報ｳｪﾌﾞﾏｯﾋﾟﾝｸﾞｼｽﾃﾑ」で、昭和50年の大鐡新金谷駅付近の航空写真が見れます。
� 峭馘攵霾鵐ΕД屮泪奪團鵐哀轡好謄燹廚�ﾍﾟｰｼﾞで、「ｶﾗｰ空中写真閲覧へ」をｸﾘｯｸ。
��閲覧箇所を指定する画面に移るので、「静岡県」、「島田市」を選択し、最後に「金谷河原」と入力する。
��すると、「静岡県島田市金谷河原9」と表示されるので、これをｸﾘｯｸ。
�げ萍未�変わるので、整理番号「1」（昭和50年度）をｸﾘｯｸ。
�ザ�中写真の画像が出るので、写真番号「26」をｸﾘｯｸ。
�Σ鯀�度を「400dpi」にする。
拡大すると、新金谷駅構内、側線、専用線に貨車が留置されているのが分かります。
[ yos*i71*5*rc ]
2010/9/20(月) 午後 5:27
yos*i71*5*rc 様
その当時の金谷駅の動きが鮮明にわかるコメントありがとうございます。機関車の入れ替えや大鐡へ乗り入れが行われていた時代は今では想像できませんが、金谷構内の変わった配線はそれを物語っていますね。そう考えると今はだいぶ落ち着いたというか、寂しい駅になってしまいましたねぇ。
[ たっきー ]
2010/9/21(火) 午後 3:47
prerudephotographclub 様
お久しぶりです。
なかなかジェネレーションギャップを感じてしまいますね。ゴッパチ世代ではないのですが、なかなかのマニアックな情報ありがとうございます。こんど大鐡の機関車なんかも撮りに行ってきますよぉ♪
[ たっきー ]
2010/9/21(火) 午後 3:51