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EF65-1000番台
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会社間の協定により、列車の設定順序があります。 それによれば、ﾚﾍﾞﾙ1〜ﾚﾍﾞﾙ5まであり、高速貨A、Bとも特急旅客と並んでﾚﾍﾞﾙ2と高位なのですが、朝の通勤通学列車はﾚﾍﾞﾙ1と、更に高位でそちらを優先します。 したがって、この時間帯にかかる列車は、朝の通勤通学時間帯が終了するまで止められてしまいます。 ﾌﾞﾙﾄﾚ等も同じです。 貨物列車はﾎｰﾑの無い準本線に止められ、忘れた頃に動き出すのです。 通勤時間帯の終了は、ほぼ同一時間でしょうから、たまたま同じようなﾊﾟﾀｰﾝになると思います。 なお、貨物列車の遅れが増す理由の一つに、列車の編成長と駅の収容輌数の関係があります。 列車が遅れ、本来停車する駅以外の駅で停車させる場合、列車の有効長が不足するときはその手前駅で停車させると、この場合は遅れ時間が増えることになります。
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[ yos*i71*5*rc ]
2010/9/15(水) 午後 9:00
yos*i71*5*rc 様 おーなるほど、そんな規定があったんですね。 旅客優先は知っていましたが・・・
[ たっきー ]
2010/9/15(水) 午後 11:15
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投票最新のコメント201912月
会社間の協定により、列車の設定順序があります。
それによれば、ﾚﾍﾞﾙ1〜ﾚﾍﾞﾙ5まであり、高速貨A、Bとも特急旅客と並んでﾚﾍﾞﾙ2と高位なのですが、朝の通勤通学列車はﾚﾍﾞﾙ1と、更に高位でそちらを優先します。
したがって、この時間帯にかかる列車は、朝の通勤通学時間帯が終了するまで止められてしまいます。
ﾌﾞﾙﾄﾚ等も同じです。
貨物列車はﾎｰﾑの無い準本線に止められ、忘れた頃に動き出すのです。
通勤時間帯の終了は、ほぼ同一時間でしょうから、たまたま同じようなﾊﾟﾀｰﾝになると思います。
なお、貨物列車の遅れが増す理由の一つに、列車の編成長と駅の収容輌数の関係があります。
列車が遅れ、本来停車する駅以外の駅で停車させる場合、列車の有効長が不足するときはその手前駅で停車させると、この場合は遅れ時間が増えることになります。
[ yos*i71*5*rc ]
2010/9/15(水) 午後 9:00
yos*i71*5*rc 様
おーなるほど、そんな規定があったんですね。
旅客優先は知っていましたが・・・
[ たっきー ]
2010/9/15(水) 午後 11:15