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たっきーの秘密基地

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小田急甲種

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9868列車　3000形　4B　10.11/25

9868レ　小田急3000形甲種

昨日、小田急甲種がありました。

しかし17時台ともあって撮影は困難な時間にさしかかり、なかなかいい感じは撮れませんでした。

4両目だけ新車ぽっかたですが、編成の組み替えによるものでしょうかね。

ホームからオーバランする形で上り1番に停車。停止番が信号機の前あたりなんでしょうか。

（東海道本線　天竜川-豊田町）

「小田急甲種」書庫の記事一覧

各駅の番線毎に収容輌数が決められています。
国鉄時代（60.3改正以前）は、最後部に緩急車（車掌車）が連結されていて、列車掛（車掌）が乗務していましたから、後部の確認ができたのですが、今の貨物列車は基本的にはﾜﾝﾏﾝｶｰなので、後部確認ができません。
ですから、最前部はなるべく前ということで、場合によっては、信号機直前という場合もあると思います。
しかし、収容定数いっぱいでくると、停車するのにﾌﾞﾚｰｷ技術がいるし、行き過ぎて信号を超えては困るし、かといって、あまり停止目標前で停止して、後部が本線に支障するのも困るしで、運転士の方も大変だと思います。
平成2年頃走っていた3360ﾚという貨物列車は、島田駅で1時間位待避していましたが、いつも定数いっぱいなので、一度停止目標前で停車してから、またｿﾛﾘｿﾛﾘ動いて目標で止まる、というようなことがよくありました。
直ぐ後を高速貨が追っかけてきたので、3360ﾚが停止して直ぐ通過ということが、度々ありました。
もしかして、後続列車が信号で待たされていたかもしれません。

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[ yos*i71*5*rc ]

2010/11/26(金) 午後 10:03
yos*i71*5*rc 様
編成によっては退避線に停車するもムズかしいですね～。

[ たっきー ]

2010/11/27(土) 午前 6:38