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たっきーの秘密基地

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EF66-100番台

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5093列車　11.2/19

5093レ　ＥＦ66-129

久々のヒャクバンの撮影ですが、15分も遅れてきましたぁ（汗

０番台狙いでしたが、ハズレでした～

（定点撮影　1）

「EF66-100番台」書庫の記事一覧

951ﾚはEF66-32でしたね。

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[ yoshi7195jrc ]

2011/2/19(土) 午後 5:33
東邦亜鉛のﾀｷ1200が日車豊川を出場して、今、西浜松で留置されているみたいですね。
近いうちに甲種輸送があるのでしょうかね？

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[ yoshi7195jrc ]

2011/2/19(土) 午後 6:33
yoshi7195jrc 様
951レに66の０番台が運用に充てられるのは久々でしたね♪その前日は5097レに66の0番台が運用にはいっていました。

[ たっきー ]

2011/2/19(土) 午後 6:59
yoshi7195jrc 様
そういえば今日、御報告し忘れました(^^ゞ
昨日、浜松へ仕事へ行ったときにタキ1200を偶然西浜で確認しましたよ。ちゃんと撮って来ましたのでブログにＵＰしますね☆

[ たっきー ]

2011/2/19(土) 午後 7:05
0番台とヒャクバンのギャップはとてつもないものがありますね。
数分差の遅れ、帰ろうと、片付けした後に来るケースが多くて泣かされます。先週の3071レがそれでした。

2011/2/19(土) 午後 10:13
11ページ様
0番台とヒャクバンは、別形式といってもいいくらいギャップありますね。
僕は最近、定刻予定後10分くらいはまでは待つようにしています。
若干の遅れだと、客車を定刻で通してから続走パターンが多いですね。

[ たっきー ]

2011/2/19(土) 午後 10:30
JR化後の平成元年3月改正では、輸送力増強のためにEF66形が100番代として8輌新製されました。
0番代の901号機（当時はEF90といったそうです）が昭和41年、量産機が昭和43年に誕生していますから、約20年近く時間が空いており、当然、その間の製作技術の進歩、生産中止となった部品があったりして、100番代では、外観形状や使用部品に変更が生じています。
しかし、仕様、基本性能は在来車（0番代）と同じとして生産したそうです。
これは、当時の輸送需要急増に対し、新形式機関車の開発が追いつかない事情があったためで、100番代の登場はﾘﾘｰﾌであったそうです（鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙ 89年2月号より）。
※余談ですが、この号は昭和63年12月21日発売で、時代は昭和64年1月8日に元号が平成に代わったのですが、発売時にそんなことが予想できるはずもなく、同号は昭和64年2月1日発行となっています。

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[ yoshi7195jrc ]

2011/2/20(日) 午前 1:42
yoshi7195jrc 様
100番台はＥＦ200やＥＦ210に通うじる外観があるような・・・
個人的には前面部は0番台のように作り込まず、簡易的に（手抜き？）製造されたようにも伺えます。いろいろ考察するとおもしろいですね。

[ たっきー ]

2011/2/20(日) 午前 10:07
今日の5093レはEF66-29でした。なお、5097レはクマイチことEF2 00－901でしたよー。今日西浜松にいってきました。 3月8日に8862レでタキ1200があるそうで楽しみですねー

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[ 甲種 ]

2011/2/20(日) 午後 6:45
甲種様
5093レ撮りたかったですね～所用で静岡に行っていましたが、静岡貨物駅で目撃しました☆

[ たっきー ]

2011/2/20(日) 午後 9:10