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本日、急遽？8862レが運行されました。 東北の被災地へ向けて石油タンク車が運行されました。 僕は確認できなったのですが、同僚の方が、タキの車体の砂汚れ？に手で書いたような落書きを発見！ そこには・・・・ 『東北のみなさん、お待ちどうさま』『頑張ってください』 ・・・など、現地の人に向けたメッセージが！！！ 発送した製油所の方々かまたはＪＲ関係者の方でしょうか？なんだか、暖かい気持ちにまりましたよ。 むしろ感動です。(T_T)そんな応援メッセージと石油を載せた貨物は被災地へむかいました。 撮影出来きなったのは残念ですが・・・物資だけでなくヒトの想いも載せていった貨物列車を見た瞬間した。 ところで第1陣の運用から今回（第2陣）は運用が違いました。 救援貨物の東海道本線内のタンク車の流れは 【第1陣】 3/27 3461レ 空タキ送り込み 3/30 3460レ タキ石油積載 運用。 【第2陣】 3/31 951レ 空タキ送り込み 4/4 8862レ タキ石油積載 運用。 空タキ発送から3〜4日での発送が伺えますが、第二陣まで時間を考えると、タキ自体の編成が違うような気がしますね。宇都宮まで行ったとして、次の日の951レにのせるのは結構、過密ダイヤな気がします。 時間帯から考えた第2陣の方が速くつけるのでしょうか？速度的には変わらないので到着時間の関係で今回の運用に充てられたのでしょうか？少し気になる運用です。
↑これは以前に西浜で撮影したものです。 |
TRAIN日報
メッセージ。
泣けてきますね(T . T)
頑張ろう東北！ですね
[ 気ままな旅人 ]
2011/4/4(月) 午後 11:40
ﾀｷ*15車上っていきましたね。
先日は適当な事を書いてしまったようで申し訳ないです。
ﾀｷ43000が14車、ﾀｷ44000が1車でしたね。
ﾀｷ43000はOT（青）、JOT（黒）とありましたが、ﾀｷ44000はOT（青）でしたね。
たっきーさんが言われるように、私も3/30とは別編成と思います。
例年この時期、暖かくなってくるとﾀｷ車の需要は減って、休車の留置が始まるのですが、当分の間、その必要もないでしょう。
疑問なんですが、毎日運転が無いということは、それなりに石油の需要を満たしているのか、それともﾀｷ車が足りないのか、といったことです。
ﾀｷの編成もOT、JOT、ﾊﾞﾗﾊﾞﾗでしたね。
急遽集めて組成したのか、需要期の編成をそのまま運用しているのか。
OTも、需要期にはJOTから、かなりのﾀｷ車を借用しているという話は聞いています。
[ yoshi7195jrc ]
2011/4/5(火) 午前 1:47