こんにちは、ゲストさん
ログイン
Yahoo! JAPAN
すべての機能をご利用いただくためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。設定方法は、ヘルプをご覧ください。
3460レ（無動力回送）
>
掛川は明るく撮れた様で羨ましいです。 私も、この列車を撮りに行きましたが、ドン曇ってしまい感度を上げ明るいレンズでの撮影となりました。 それから、昨日「ゲスブ」にコメントと私のブログアドレスをカキコしましたので確認願います。
2011/4/30(土) 午後 10:29
GWということで、会社は休み、貨物列車も休み（?）で、時間が取れそうなので、「読み鉄」の私は、事前にいくつか計画を立てました。 �＾柄姐愼�した「貨物鉄道130年史」を読むこと、�◆嵳�蓋ﾎｯﾊﾟ車のすべて（上下､ﾈｺﾊﾟﾌﾞﾘｯｼﾝｸﾞ発行）」を読むこと、��「貨物時刻表」をもう少し掘り下げて読むこと、�ぁ峭馘汗貘芦濕崘枌嵒宗廖◆峪簍�貨車配置表」と鉄ﾋﾟｸ等雑誌、資料の突き合わせ等々です。 �△牢�に完了し、今、��に取りかかっているところです。 先日、ｺﾝﾃﾅ時刻表のことを書きましたが、休み前にJR貨物のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞからｺﾋﾟｰし、時刻表と照合中です。 興味深い点がいくつかありましたので、紹介します。 先ず、ﾄｯﾌﾟは帯広貨物駅です。 ｺﾝﾃﾅ時刻表を見ると、日本海縦貫線（奥羽、羽越）で、横手ORS以下羽後本庄ORSまで見ると、札幌ﾀから4094ﾚに中継しているのに、弘前だけは、2050ﾚで仙台ﾀ中継になっていますね。
削除用パスワードを入力してください
[ yoshi7195jrc ]
2011/4/30(土) 午後 11:30
同様に、黒井から酒田港まで見ると、新潟ﾀだけが4094ﾚで、他は3058ﾚで隅田川中継、2081ﾚで到着になっていますね。 貨物量の多少とかがあるのでしょうが、旅客の常識的な考えからすれば、順次停車していけば良いと、誰もが思うでしょう。 次は同じ帯広貨物駅で、北陸線の金沢ﾀへは、2070ﾚ発札幌ﾀ中継の4094ﾚですが、富山貨物へは、3096ﾚ発梅田経由4093ﾚで到着になっています。 一旦大阪まで持って行き、富山まで逆送してくるのですから、すごいですね。 所要時間は、距離が短いにもかかわらず、当然、倍位かかるでしょう。 今度は、地元（?）の静岡貨物駅です。 盛岡ﾀまでは5090ﾚ、八戸貨物までは4092ﾚと、どちらも中継無しになっていますね。 あれ、5090ﾚも4092ﾚも、確か仙台ﾀ行きだったと思い、ｺﾝﾃﾅ時刻表と貨物時刻表を照合すると、盛岡ﾀへは2079ﾚ、八戸貨物へは2081ﾚで継走していることがわかります。 ｺﾝﾃﾅを中継（積換え）しないで、5090ﾚ、4092ﾚの貨車が、ｺﾝﾃﾅを積んだまま、次の列車に連結されていることがわかります。
2011/4/30(土) 午後 11:58
全て検証してはいないのですが、本日（?）の極め付けは、停車して入換えがあるのに、荷卸しできない例です。 秋田貨物駅から熊谷ﾀまでを見ると、2092ﾚ発東京ﾀ中継2093ﾚで到着となっていますね。 貨物時刻表を見ると、2092ﾚは熊谷ﾀで停車して入換えするんですね。 しかし、何らかの理由による作業の都合で、解放は行わず、連結のみなんですね。 ちなみに、貨物時刻表の記号で、□は連結のみ、△は解放のみ、○は解結両方を表しています。 停車して入換えまでしているのに、取り卸しできないなんて、もし、E＆S方式を採用していれば、取り卸し可能とも思えるんですが、ちょっと残念ですね。 ざっとこんなところですが、また面白いのを見つけたら報告します。
2011/5/1(日) 午前 0:18
GW、夏休み、年末年始は荷動きが大変少なく、貨物列車もほとんど運転休止になります。 で、列車によって、貨車は編成のまま駅留置したりするんですが、機関車は、その編成に連結したままとか、単機で最寄りの区まで運転したりとか、様々です。 今回、上記理由による、無動力回送か、検査のための帰区なのか、ちょっと分かりませんね。 3460ﾚは、無動力機関車回送の指定列車にはなっています。
2011/5/1(日) 午前 0:34
昨日の続きで、先ず、東北支社のﾄｯﾌﾟで、岩手県の水沢駅から秋田貨物駅へ輸送する場合です。 昨日、帯広貨物から富山貨物までの例をあげましたが、こちらはもっと凄くて、先ず、4083ﾚで盛岡ﾀへ行き、4082ﾚで逆走して何と東京ﾀ中継、上越廻りの2093ﾚで到着となっています。 距離は153kmとなっていますが、実輸送距離は1155kmになります。 次は途中の継走列車が、時刻表からは不明の例です。 ｺﾝﾃﾅ時刻表で、札幌ﾀから熊谷ﾀまでの場合、札幌ﾀ発は92ﾚとしか記入されてなく、中継（積換え）は無しです。 貨物時刻表で見ると、92ﾚは隅田川行き、ｺﾝﾃﾅ時刻表では熊谷ﾀ着は3097ﾚで、この列車は越谷ﾀ発です。 では、隅田川越谷ﾀ間はどの列車で継走するのか。 あくまで予想ですが、隅田川到着から越谷ﾀ出発までの時間からすると、隅田川発越谷ﾀ行き350ﾚではないかと予想しますが…。 他にも色々な例があり、貨物時刻表とｺﾝﾃﾅ時刻表を対照していると興味が尽きず、時間が経つのを忘れてしまいます。
2011/5/1(日) 午後 10:04
�〜瓦�違う方向への貨車を連結して出す場合 ｺﾝﾃﾅ時刻表で、千葉貨物から福岡ﾀへは、札幌ﾀ行き3063ﾚで出します が、福岡ﾀ22:50着の列車を貨物時刻表で探すと、越谷ﾀ発福岡ﾀ行き1059ﾚになります。 武蔵野線のﾍﾟｰｼﾞを見ると、3063ﾚは越谷ﾀ着22:59で解結があり、1059ﾚ発車の0:37に間に合いますから、3063ﾚの貨車は1059ﾚに継走する貨車を連結している、ことになります。
2011/5/2(月) 午後 0:03
��駅でないところで入換えがある場合 新鶴見（信）は、広い意味では駅ですが、貨物扱いは行っていません。 ｺﾝﾃﾅ時刻表で、名古屋ﾀから倉賀野へは、3098ﾚ（1098ﾚ）が指定されており、倉賀野着7:38になります。 貨物時刻表で見ると、3098ﾚは新鶴見4:00着で解放があり、武蔵野線のﾍﾟｰｼﾞを見ると、新鶴見（信）発4:19、倉賀野着7:38の3099ﾚが見つかります。 つまり、新鶴見（信）で継走していることがわかります。 しかし、到着後19分後に発車とは、どのような入換え作業なんでしょうか。 3098ﾚ（1098ﾚ）の新鶴見（信）発が4:42なので、貨車の連結位置とか、構内配線を見ながら機関車の動きなど、作業を想像するのも、楽しいじゃありませんか。
2011/5/2(月) 午後 0:04
熊壱 様 ブログの方、拝見させていただきました☆ 焼津や用宗などで撮影されているんですね。熊壱様のホームは菊川〜金谷と仕事でたまに行きますよ。その帰りに寄ったりしますね♪ 今はちょっと忙しいので落ち着いたら、コメントさせていただきます。
[ たっきー ]
2011/5/2(月) 午後 9:23
yoshi7195jrc 様 さすがですね〜ＧＷの楽しみ方をそこまで考えていらっしゃるとは・・・頭が下がります(^^ゞ いくつかの資料が出揃うと荷物の流れがわかるんですね☆関係者でない限り、時刻表の上ではどのような動きをしているかは、素人では想像だけに尽きますね。 でも、それを考えがら運用やＪＲ貨物の思惑？を探るのはおもしろいです。
2011/5/2(月) 午後 9:45
3460レは来たんですね。焼津でもいいから撮ればよっかった（泣＆悲）
2011/5/3(火) 午後 7:06
yau 様 3460レは来ましたよ〜☆この時は掲示板で確認しました☆
2011/5/7(土) 午前 8:10
すべて表示
スマートフォン版Yahoo!ブログにアクセス！
ルート33 堂土
小川菜摘
シルク
[PR]お得情報
その他のキャンペーン
3460レ（無動力回送）
投票最新のコメント201912月
掛川は明るく撮れた様で羨ましいです。
私も、この列車を撮りに行きましたが、ドン曇ってしまい感度を上げ明るいレンズでの撮影となりました。
それから、昨日「ゲスブ」にコメントと私のブログアドレスをカキコしましたので確認願います。
2011/4/30(土) 午後 10:29
GWということで、会社は休み、貨物列車も休み（?）で、時間が取れそうなので、「読み鉄」の私は、事前にいくつか計画を立てました。
�＾柄姐愼�した「貨物鉄道130年史」を読むこと、�◆嵳�蓋ﾎｯﾊﾟ車のすべて（上下､ﾈｺﾊﾟﾌﾞﾘｯｼﾝｸﾞ発行）」を読むこと、��「貨物時刻表」をもう少し掘り下げて読むこと、�ぁ峭馘汗貘芦濕崘枌嵒宗廖◆峪簍�貨車配置表」と鉄ﾋﾟｸ等雑誌、資料の突き合わせ等々です。
�△牢�に完了し、今、��に取りかかっているところです。
先日、ｺﾝﾃﾅ時刻表のことを書きましたが、休み前にJR貨物のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞからｺﾋﾟｰし、時刻表と照合中です。
興味深い点がいくつかありましたので、紹介します。
先ず、ﾄｯﾌﾟは帯広貨物駅です。
ｺﾝﾃﾅ時刻表を見ると、日本海縦貫線（奥羽、羽越）で、横手ORS以下羽後本庄ORSまで見ると、札幌ﾀから4094ﾚに中継しているのに、弘前だけは、2050ﾚで仙台ﾀ中継になっていますね。
[ yoshi7195jrc ]
2011/4/30(土) 午後 11:30
同様に、黒井から酒田港まで見ると、新潟ﾀだけが4094ﾚで、他は3058ﾚで隅田川中継、2081ﾚで到着になっていますね。
貨物量の多少とかがあるのでしょうが、旅客の常識的な考えからすれば、順次停車していけば良いと、誰もが思うでしょう。
次は同じ帯広貨物駅で、北陸線の金沢ﾀへは、2070ﾚ発札幌ﾀ中継の4094ﾚですが、富山貨物へは、3096ﾚ発梅田経由4093ﾚで到着になっています。
一旦大阪まで持って行き、富山まで逆送してくるのですから、すごいですね。
所要時間は、距離が短いにもかかわらず、当然、倍位かかるでしょう。
今度は、地元（?）の静岡貨物駅です。
盛岡ﾀまでは5090ﾚ、八戸貨物までは4092ﾚと、どちらも中継無しになっていますね。
あれ、5090ﾚも4092ﾚも、確か仙台ﾀ行きだったと思い、ｺﾝﾃﾅ時刻表と貨物時刻表を照合すると、盛岡ﾀへは2079ﾚ、八戸貨物へは2081ﾚで継走していることがわかります。
ｺﾝﾃﾅを中継（積換え）しないで、5090ﾚ、4092ﾚの貨車が、ｺﾝﾃﾅを積んだまま、次の列車に連結されていることがわかります。
[ yoshi7195jrc ]
2011/4/30(土) 午後 11:58
全て検証してはいないのですが、本日（?）の極め付けは、停車して入換えがあるのに、荷卸しできない例です。
秋田貨物駅から熊谷ﾀまでを見ると、2092ﾚ発東京ﾀ中継2093ﾚで到着となっていますね。
貨物時刻表を見ると、2092ﾚは熊谷ﾀで停車して入換えするんですね。
しかし、何らかの理由による作業の都合で、解放は行わず、連結のみなんですね。
ちなみに、貨物時刻表の記号で、□は連結のみ、△は解放のみ、○は解結両方を表しています。
停車して入換えまでしているのに、取り卸しできないなんて、もし、E＆S方式を採用していれば、取り卸し可能とも思えるんですが、ちょっと残念ですね。
ざっとこんなところですが、また面白いのを見つけたら報告します。
[ yoshi7195jrc ]
2011/5/1(日) 午前 0:18
GW、夏休み、年末年始は荷動きが大変少なく、貨物列車もほとんど運転休止になります。
で、列車によって、貨車は編成のまま駅留置したりするんですが、機関車は、その編成に連結したままとか、単機で最寄りの区まで運転したりとか、様々です。
今回、上記理由による、無動力回送か、検査のための帰区なのか、ちょっと分かりませんね。
3460ﾚは、無動力機関車回送の指定列車にはなっています。
[ yoshi7195jrc ]
2011/5/1(日) 午前 0:34
昨日の続きで、先ず、東北支社のﾄｯﾌﾟで、岩手県の水沢駅から秋田貨物駅へ輸送する場合です。
昨日、帯広貨物から富山貨物までの例をあげましたが、こちらはもっと凄くて、先ず、4083ﾚで盛岡ﾀへ行き、4082ﾚで逆走して何と東京ﾀ中継、上越廻りの2093ﾚで到着となっています。
距離は153kmとなっていますが、実輸送距離は1155kmになります。
次は途中の継走列車が、時刻表からは不明の例です。
ｺﾝﾃﾅ時刻表で、札幌ﾀから熊谷ﾀまでの場合、札幌ﾀ発は92ﾚとしか記入されてなく、中継（積換え）は無しです。
貨物時刻表で見ると、92ﾚは隅田川行き、ｺﾝﾃﾅ時刻表では熊谷ﾀ着は3097ﾚで、この列車は越谷ﾀ発です。
では、隅田川越谷ﾀ間はどの列車で継走するのか。
あくまで予想ですが、隅田川到着から越谷ﾀ出発までの時間からすると、隅田川発越谷ﾀ行き350ﾚではないかと予想しますが…。
他にも色々な例があり、貨物時刻表とｺﾝﾃﾅ時刻表を対照していると興味が尽きず、時間が経つのを忘れてしまいます。
[ yoshi7195jrc ]
2011/5/1(日) 午後 10:04
�〜瓦�違う方向への貨車を連結して出す場合
ｺﾝﾃﾅ時刻表で、千葉貨物から福岡ﾀへは、札幌ﾀ行き3063ﾚで出します
が、福岡ﾀ22:50着の列車を貨物時刻表で探すと、越谷ﾀ発福岡ﾀ行き1059ﾚになります。
武蔵野線のﾍﾟｰｼﾞを見ると、3063ﾚは越谷ﾀ着22:59で解結があり、1059ﾚ発車の0:37に間に合いますから、3063ﾚの貨車は1059ﾚに継走する貨車を連結している、ことになります。
[ yoshi7195jrc ]
2011/5/2(月) 午後 0:03
��駅でないところで入換えがある場合
新鶴見（信）は、広い意味では駅ですが、貨物扱いは行っていません。
ｺﾝﾃﾅ時刻表で、名古屋ﾀから倉賀野へは、3098ﾚ（1098ﾚ）が指定されており、倉賀野着7:38になります。
貨物時刻表で見ると、3098ﾚは新鶴見4:00着で解放があり、武蔵野線のﾍﾟｰｼﾞを見ると、新鶴見（信）発4:19、倉賀野着7:38の3099ﾚが見つかります。
つまり、新鶴見（信）で継走していることがわかります。
しかし、到着後19分後に発車とは、どのような入換え作業なんでしょうか。
3098ﾚ（1098ﾚ）の新鶴見（信）発が4:42なので、貨車の連結位置とか、構内配線を見ながら機関車の動きなど、作業を想像するのも、楽しいじゃありませんか。
[ yoshi7195jrc ]
2011/5/2(月) 午後 0:04
熊壱 様
ブログの方、拝見させていただきました☆
焼津や用宗などで撮影されているんですね。熊壱様のホームは菊川〜金谷と仕事でたまに行きますよ。その帰りに寄ったりしますね♪
今はちょっと忙しいので落ち着いたら、コメントさせていただきます。
[ たっきー ]
2011/5/2(月) 午後 9:23
yoshi7195jrc 様
さすがですね〜ＧＷの楽しみ方をそこまで考えていらっしゃるとは・・・頭が下がります(^^ゞ
いくつかの資料が出揃うと荷物の流れがわかるんですね☆関係者でない限り、時刻表の上ではどのような動きをしているかは、素人では想像だけに尽きますね。
でも、それを考えがら運用やＪＲ貨物の思惑？を探るのはおもしろいです。
[ たっきー ]
2011/5/2(月) 午後 9:45
3460レは来たんですね。焼津でもいいから撮ればよっかった（泣＆悲）
2011/5/3(火) 午後 7:06
yau 様
3460レは来ましたよ〜☆この時は掲示板で確認しました☆
[ たっきー ]
2011/5/7(土) 午前 8:10