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たっきーの秘密基地

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3460レ【紙】

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3460列車　　11.5/7

3460レ　ＥＦ200-901

土曜の単機運用が復活ですねぇ☆

今日も901でした。3460レの運用は多いですね♪

（東海道本線　愛野～掛川）

「3460レ【紙】」書庫の記事一覧

前回の続きで、信号場等で行われる継走です。
吹田（信）では、梅田発相模貨物行きが、92ﾚ→5082ﾚで行われています。
九州の千早（操）では、東京ﾀ発熊本行きが1051ﾚ→4097ﾚで、福岡ﾀ発東京ﾀ行きが1154ﾚ→1054ﾚで行われています。
稲沢も、南松本発大阪ﾀ行きが80ﾚ→5093ﾚで行われていますが、ちなみに、逆ﾙｰﾄは、5092ﾚ発名古屋ﾀ中継2095ﾚで到着となります。
また、静岡地区へは、5092ﾚ→2072ﾚで継走していますが、逆は2073ﾚ発名古屋ﾀ中継5093ﾚで到着しており、往復でﾙｰﾄが異なっている場合があって、この点は興味深いところです。

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[ yoshi7195jrc ]

2011/5/7(土) 午後 6:26
ご無沙汰です！
3460レは私的には荷(ワムとか)があってこそという感じですけどね(笑

勝手なこと言ってすみません。

明日の3460も楽しみです！(でも撮影いけませんけどね・・・

[ 気ままな旅人 ]

2011/5/7(土) 午後 6:32
新小岩（信）についてですが、貨物時刻表にある、73ﾚ、5971ﾚ、72ﾚ、5972ﾚの役割が、ｺﾝﾃﾅ時刻表と照合してもよく分かりません。
ｺﾝﾃﾅ（貨物）も扱っていないし、なぜ、ここで入換えがあるのか？
ここは、新金線から総武線に入ると列車進行方向が変わるので、機廻しが必要なんですが、併せて入換えもやるんでしょうね。
鹿島方面へは、線路容量等の関係で、77ﾚの貨車を分割して、後続の71ﾚ、73レで運んでいると想像しますが…。
逆に、鹿島発は72ﾚで先送りし、後続の列車で連結して行く、というような形をとっていると思います。
1091ﾚ、1092ﾚですが、京葉線を利用して、直接千葉貨物へ入る列車が何本か設定されていますが、新金線を経由する列車が残されているということは、線路容量とか列車回数の関係で、積載できない貨物を運んでいることでしょうね。
または、ｺﾝﾃﾅ時刻表にない裏ﾙｰﾄがあって、その貨物を運んでいる可能性もあります。
5791ﾚ、5792ﾚも同様に考えますが…。

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[ yoshi7195jrc ]

2011/5/7(土) 午後 7:20
たっきーさんついに撮れました。901をもう何回とりにがしたことか。あと異変機EF201－115も1070レで撮りました。

2011/5/7(土) 午後 7:59
yoshi7195jrc 様
信号場の入換えなかなか興味深いですねぇ。
僕が持っているｊ-train 40『追跡田端機関区ＥＦ81』では、75レが金町で分割され、前よりは越谷（タ）後ろよりは1091レとなり、新金線経由での千葉貨物までいく運用が記載されていましたね♪

[ たっきー ]

2011/5/8(日) 午後 2:39
気ままな旅人様
お久しぶりです。おっしゃる通りです♪
確かに単機での機関車だけというのは、寂しい気がしますね。

[ たっきー ]

2011/5/8(日) 午後 2:43
yau 様
おめでとうございます♪今日の951にも901が入っていましたね☆

[ たっきー ]

2011/5/8(日) 午後 2:44