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950・951列車
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役者が揃う機会は少ないですから、惜しかったですね。 ところで、米ﾀﾝも目まぐるしくﾀﾝｸ車が変更になりましたね。 20年位前までﾀｷ3000で、それもﾄﾞｰﾑ回りに手摺の無い、古典的ｽﾀｲﾙだったとの思いますが、後、ﾀｷ35000、38000と移り、ﾀｷ1000になってしまいましたね。 平成になったばかりの頃は、田浦発厚木行きとか、八戸発三沢行きとかもあったと思います。 自衛隊では百里基地への輸送のため、関東鉄道（鹿島鉄道）の榎本への輸送があったと思います。 今は、安善から拝島までの輸送だけですか。
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[ yoshi7195jrc ]
2011/8/30(火) 午後 0:44
yoshi7195jrc 様 思いがけぬ、サプライズがあるのが貨物列車の魅力ですよね。不意の一枚が貴重なカットになることもしばしば。成功したかは別ですが・・・ 米タン運用はあまり詳しくないですが、おそらく安善から拝島までの輸送だけではないでしょうか。
[ たっきー ]
2011/8/31(水) 午後 1:28
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950・951列車
投票最新のコメント201912月
役者が揃う機会は少ないですから、惜しかったですね。 ところで、米ﾀﾝも目まぐるしくﾀﾝｸ車が変更になりましたね。 20年位前までﾀｷ3000で、それもﾄﾞｰﾑ回りに手摺の無い、古典的ｽﾀｲﾙだったとの思いますが、後、ﾀｷ35000、38000と移り、ﾀｷ1000になってしまいましたね。
平成になったばかりの頃は、田浦発厚木行きとか、八戸発三沢行きとかもあったと思います。 自衛隊では百里基地への輸送のため、関東鉄道（鹿島鉄道）の榎本への輸送があったと思います。 今は、安善から拝島までの輸送だけですか。
[ yoshi7195jrc ]
2011/8/30(火) 午後 0:44
yoshi7195jrc 様
思いがけぬ、サプライズがあるのが貨物列車の魅力ですよね。不意の一枚が貴重なカットになることもしばしば。成功したかは別ですが・・・
米タン運用はあまり詳しくないですが、おそらく安善から拝島までの輸送だけではないでしょうか。
[ たっきー ]
2011/8/31(水) 午後 1:28