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3460レ（無動力回送）
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昨日の950ﾚの件で、私も本日950ﾚを見たのですが、昨日同様に、本来ならｴﾁﾚﾝｺﾝﾃﾅが載るｺｷ200が4輌空車で、前後のｺｷ（本日はいずれもｺｷ106）へｴﾁﾚﾝｺﾝﾃﾅが載っていました（空車ｺｷ4輌の前位のｺｷ106*1へは、ｺﾝﾃﾅが1個積、空車後位のｺｷ106*2へ各ｺﾝﾃﾅ*3積）。 確か、発送元の会社では、ｴﾁﾚﾝｺﾝﾃﾅをｺｷ200へ積載したままの車上荷役だったと思いますが、ｺｷ106へ返空ｺﾝﾃﾅを載せていては、川崎貨物駅でｺｷ200への積換えが生じます。積換えをしてまでｺｷ200を空車にするということは、私個人の予想になるのですが、新たに財源（ｺﾝﾃﾅ）の輸送が開始されるかもしれない。それもｺｷ200であるから、ISO規格の化成品とか海上ｺﾝﾃﾅの輸送が、ひょっとしたら近いうちに開始されるのかな、と思っています。全くの独断であって情報とか無いのですが、そうなれば950ﾚが、また注目の列車になるので喜ばしいんですけど…。
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[ yoshi7195jrc ]
2011/9/8(木) 午後 9:34
マジで・・・・。 ちょうど駅に着いたときにワム2両くらいが見えて、荷があってよかったと思ったらワム4両しかなく、EF210-1&EF64-1020のムドだったとは・・・。きっとこのEF64は全検か台検のどちらかでしょうね。 EF210-1撮りたかった・・・（泣）
2011/9/8(木) 午後 9:36
話変わって、大井川鐵道新金谷駅のﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙへの接続線の工事ですが、今日見たところでは、ﾏｸﾗｷﾞが等間隔に配列されて、ﾚｰﾙを切ってﾏｸﾗｷﾞへ犬ｸｷﾞで固定する工事を行っていました。 ﾊﾞﾗｽﾄはまだ敷かれていませんが、延長も長くないので、遅くても来週初めには完成しそうな感じです。
2011/9/8(木) 午後 9:42
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投票最新のコメント201912月
昨日の950ﾚの件で、私も本日950ﾚを見たのですが、昨日同様に、本来ならｴﾁﾚﾝｺﾝﾃﾅが載るｺｷ200が4輌空車で、前後のｺｷ（本日はいずれもｺｷ106）へｴﾁﾚﾝｺﾝﾃﾅが載っていました（空車ｺｷ4輌の前位のｺｷ106*1へは、ｺﾝﾃﾅが1個積、空車後位のｺｷ106*2へ各ｺﾝﾃﾅ*3積）。 確か、発送元の会社では、ｴﾁﾚﾝｺﾝﾃﾅをｺｷ200へ積載したままの車上荷役だったと思いますが、ｺｷ106へ返空ｺﾝﾃﾅを載せていては、川崎貨物駅でｺｷ200への積換えが生じます。積換えをしてまでｺｷ200を空車にするということは、私個人の予想になるのですが、新たに財源（ｺﾝﾃﾅ）の輸送が開始されるかもしれない。それもｺｷ200であるから、ISO規格の化成品とか海上ｺﾝﾃﾅの輸送が、ひょっとしたら近いうちに開始されるのかな、と思っています。全くの独断であって情報とか無いのですが、そうなれば950ﾚが、また注目の列車になるので喜ばしいんですけど…。
[ yoshi7195jrc ]
2011/9/8(木) 午後 9:34
マジで・・・・。 ちょうど駅に着いたときにワム2両くらいが見えて、荷があってよかったと思ったらワム4両しかなく、EF210-1&EF64-1020のムドだったとは・・・。きっとこのEF64は全検か台検のどちらかでしょうね。 EF210-1撮りたかった・・・（泣）
2011/9/8(木) 午後 9:36
話変わって、大井川鐵道新金谷駅のﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙへの接続線の工事ですが、今日見たところでは、ﾏｸﾗｷﾞが等間隔に配列されて、ﾚｰﾙを切ってﾏｸﾗｷﾞへ犬ｸｷﾞで固定する工事を行っていました。 ﾊﾞﾗｽﾄはまだ敷かれていませんが、延長も長くないので、遅くても来週初めには完成しそうな感じです。
[ yoshi7195jrc ]
2011/9/8(木) 午後 9:42