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既に情報を得ているとおもいますが、950ﾚのｺｷ200による輸送形態の変更は、3月の成田線での事故の関係のようです。 新しい輸送が始まるかと期待しましたが、空振りでしたね。 しかし、虎の子のｺｷ200に問題があるとすれば、JR貨物も頭の痛いところでしょう。 ところで、輸送形態を見ていると、積ｺﾝはｺｷ200で、空ｺﾝがｺｷ106（107）であることから、積ｺﾝならば問題無いように見受けられますが…。 また、液ｴﾁｺﾝﾃﾅ（ISO20ﾌｨｰﾄ24t）にだけ問題があるのか、例えば、ｶｾｲｶﾘｺﾝﾃﾅは積空とも、いまのところｺｷ200で輸送されていますが…。
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[ yoshi7195jrc ]
2011/9/14(水) 午後 3:50
大井川鐡道新金谷駅のﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙですが、今朝、車窓から見たところ、ﾚｰﾙが繋がってﾊﾞﾗｽﾄが敷かれていました。 重機により、ﾚｰﾙ面の不陸を直す作業を行っているようです。
2011/9/14(水) 午後 3:54
yoshi7195jrc 様 コンテナに問題があるのか、コキ車に問題があるのか、相性の関係でしょうか。気になるところです。積載効率の良いコキ200だけに致命傷な課題ですね。
[ たっきー ]
2011/9/16(金) 午後 8:16
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既に情報を得ているとおもいますが、950ﾚのｺｷ200による輸送形態の変更は、3月の成田線での事故の関係のようです。 新しい輸送が始まるかと期待しましたが、空振りでしたね。 しかし、虎の子のｺｷ200に問題があるとすれば、JR貨物も頭の痛いところでしょう。 ところで、輸送形態を見ていると、積ｺﾝはｺｷ200で、空ｺﾝがｺｷ106（107）であることから、積ｺﾝならば問題無いように見受けられますが…。 また、液ｴﾁｺﾝﾃﾅ（ISO20ﾌｨｰﾄ24t）にだけ問題があるのか、例えば、ｶｾｲｶﾘｺﾝﾃﾅは積空とも、いまのところｺｷ200で輸送されていますが…。
[ yoshi7195jrc ]
2011/9/14(水) 午後 3:50
大井川鐡道新金谷駅のﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙですが、今朝、車窓から見たところ、ﾚｰﾙが繋がってﾊﾞﾗｽﾄが敷かれていました。 重機により、ﾚｰﾙ面の不陸を直す作業を行っているようです。
[ yoshi7195jrc ]
2011/9/14(水) 午後 3:54
yoshi7195jrc 様
コンテナに問題があるのか、コキ車に問題があるのか、相性の関係でしょうか。気になるところです。積載効率の良いコキ200だけに致命傷な課題ですね。
[ たっきー ]
2011/9/16(金) 午後 8:16