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小田急甲種
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これは甲種輸送ですから、最初から自連を取付け、ﾌﾞﾚｰｷ関係もちゃんと接続しているでしょうが、JRの電車には、緊急時（車輛の故障時等）に機関車と連結できるように、床下の箱へ差し込み式の自連を積んでいます。 もう20年位前になりますが、島田金谷間で故障した電車（113系4輌）を後続の貨物列車の機関車（EF65）で後押ししたことがありました。 この時も床下搭載の自連を使用したそうですが、勿論、ﾌﾞﾚｰｷ関係の接続はなかったそうです。
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[ yoshi7195jrc ]
2011/11/11(金) 午後 0:14
yoshi7195jrc 様 普通電車に自連が積んでいたんですね。 後続の貨物列車に後押しされた113系ちょっとおもしろいネタですね。
[ たっきー ]
2011/11/12(土) 午後 6:44
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投票最新のコメント201912月
これは甲種輸送ですから、最初から自連を取付け、ﾌﾞﾚｰｷ関係もちゃんと接続しているでしょうが、JRの電車には、緊急時（車輛の故障時等）に機関車と連結できるように、床下の箱へ差し込み式の自連を積んでいます。 もう20年位前になりますが、島田金谷間で故障した電車（113系4輌）を後続の貨物列車の機関車（EF65）で後押ししたことがありました。 この時も床下搭載の自連を使用したそうですが、勿論、ﾌﾞﾚｰｷ関係の接続はなかったそうです。
[ yoshi7195jrc ]
2011/11/11(金) 午後 0:14
yoshi7195jrc 様
普通電車に自連が積んでいたんですね。
後続の貨物列車に後押しされた113系ちょっとおもしろいネタですね。
[ たっきー ]
2011/11/12(土) 午後 6:44