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団体・臨時列車
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国鉄時代は、東京方面から団臨等で、いろんな車輛がやって来ました。 丁度、ｼﾞｮﾌﾙﾄﾚｲﾝといわれる、改造車輛の全盛期であったと思います。 ｻﾛﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ東京、江戸、ｻﾛﾝｶｰなにわ、ゆうゆうｻﾛﾝ瀬戸内等々、ﾕｰﾛﾗｲﾅｰ、お座敷のﾇﾏ座、ﾅｺ座等々、一般車では12系、14系と言葉は悪いですが、入り乱れていました。 JRになってから、他社へ乗り入れると線路使用料等の支払いが生じるため、JR他社所属車がJR東海管内へ来ることは、非常に少なくなってしまいました。 そのうち、JR東海はｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝを廃止してしまいました。
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[ yoshi7195jrc ]
2011/11/28(月) 午後 4:58
yoshi7195jrc 様 ちょうどジョイフルトレイン登場時は僕は小学生でしたね。 赤いｽｰﾊﾟｰｴｸｽﾌﾟﾚｽﾚｲﾝﾎﾞｰが印象に残っています。 機関車の付け替え機回しの手間や車両の老朽化で電車への新造になったわけですが、JR東海ではｼﾞｮｲﾌﾙ→廃止でしたが、比較的東の方はウケが良かったのか、未だにｼﾞｮｲﾌﾙが残っているのはそれなりに需要があるからでしょうね。
[ たっきー ]
2011/11/28(月) 午後 6:13
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国鉄時代は、東京方面から団臨等で、いろんな車輛がやって来ました。 丁度、ｼﾞｮﾌﾙﾄﾚｲﾝといわれる、改造車輛の全盛期であったと思います。 ｻﾛﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ東京、江戸、ｻﾛﾝｶｰなにわ、ゆうゆうｻﾛﾝ瀬戸内等々、ﾕｰﾛﾗｲﾅｰ、お座敷のﾇﾏ座、ﾅｺ座等々、一般車では12系、14系と言葉は悪いですが、入り乱れていました。 JRになってから、他社へ乗り入れると線路使用料等の支払いが生じるため、JR他社所属車がJR東海管内へ来ることは、非常に少なくなってしまいました。 そのうち、JR東海はｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝを廃止してしまいました。
[ yoshi7195jrc ]
2011/11/28(月) 午後 4:58
yoshi7195jrc 様
ちょうどジョイフルトレイン登場時は僕は小学生でしたね。
赤いｽｰﾊﾟｰｴｸｽﾌﾟﾚｽﾚｲﾝﾎﾞｰが印象に残っています。
機関車の付け替え機回しの手間や車両の老朽化で電車への新造になったわけですが、JR東海ではｼﾞｮｲﾌﾙ→廃止でしたが、比較的東の方はウケが良かったのか、未だにｼﾞｮｲﾌﾙが残っているのはそれなりに需要があるからでしょうね。
[ たっきー ]
2011/11/28(月) 午後 6:13