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臨貨9863列車
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普段走らない静岡近辺で見られるタキ編成はとても貴重ですね。
[ 北鉄局 ]
2012/6/26(火) 午後 8:46
北鉄局 様 静岡地区でこのようなﾀﾝｸ車編成が見れるのはそうないですからね〜。貴重な記録が撮れてよかったです。
[ たっきー ]
2012/6/27(水) 午前 6:46
ﾀｷ44000は積荷の重油の粘度が高く、特に冬期は取卸し時に加熱して粘度を下げるため、加熱管を内部に取り付けていて、それの点検のための蓋ということです。ﾀｷ44000は、重油輸送の需要が激減しているため、どうも廃車の可能性が高いようです。 ﾀｷ44000のような石油類専用車は、ﾀｷ1000等のｶﾞｿﾘﾝ専用車での代替輸送が可能なため（逆は不可）、今はもう製作されていないそうです。ﾀｷ243000（44t積）は四日市（塩浜）から南松本への輸送に転用するのでしょうか？ 玉突きでﾀｷ43000（43t積）の廃車が発生するかもしれません。
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[ yoshi7195jrc ]
2012/6/27(水) 午後 11:48
yoshi7195jrc 様 いつもご説明ありがとうございます。加熱管の点検口でしたか、積み荷の特性でのちょっとした改造が、よく考えて作られていることを感じさせられますね。
2012/6/28(木) 午前 6:42
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普段走らない静岡近辺で見られるタキ編成はとても貴重ですね。
[ 北鉄局 ]
2012/6/26(火) 午後 8:46
北鉄局 様
静岡地区でこのようなﾀﾝｸ車編成が見れるのはそうないですからね〜。貴重な記録が撮れてよかったです。
[ たっきー ]
2012/6/27(水) 午前 6:46
ﾀｷ44000は積荷の重油の粘度が高く、特に冬期は取卸し時に加熱して粘度を下げるため、加熱管を内部に取り付けていて、それの点検のための蓋ということです。ﾀｷ44000は、重油輸送の需要が激減しているため、どうも廃車の可能性が高いようです。 ﾀｷ44000のような石油類専用車は、ﾀｷ1000等のｶﾞｿﾘﾝ専用車での代替輸送が可能なため（逆は不可）、今はもう製作されていないそうです。ﾀｷ243000（44t積）は四日市（塩浜）から南松本への輸送に転用するのでしょうか？ 玉突きでﾀｷ43000（43t積）の廃車が発生するかもしれません。
[ yoshi7195jrc ]
2012/6/27(水) 午後 11:48
yoshi7195jrc 様
いつもご説明ありがとうございます。加熱管の点検口でしたか、積み荷の特性でのちょっとした改造が、よく考えて作られていることを感じさせられますね。
[ たっきー ]
2012/6/28(木) 午前 6:42