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たっきーの秘密基地

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950・951列車

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951列車　【ﾀｷ1000-320付き】　12.12/16(日)

951レ　EF66-122　

日曜日の951レは検査明けのﾀｷ1000付きでした。

最大でも3両くらいしか付かないので、ちょっと残念ですね。

ﾀｷ1000-320

(　東海道本線　　菊川-掛川　)

「950・951列車」書庫の記事一覧

こんばんは。
この列車、まだ桃しか見たことがないので是非撮っておきたいですね。

[ nagasou ]

2012/12/17(月) 午後 8:48
nagasou 様
桃の方が割と珍しいですよ笑。たまにｾﾞﾛﾛｸが入るんですが、ｾﾞﾛﾛｸに限って通しできたり、翌日できたり、他の列車に連結されたりと振り回されますｗ

[ たっきー ]

2012/12/17(月) 午後 10:06
最近は、静岡貨物西浜松間の試運転貨車も連結されていません。IDEMITSUﾊﾞﾙｸｺﾝﾃﾅ、JOT青ﾊﾞﾙｸｺﾝﾃﾅ、液ｴﾁﾀﾝｸｺﾝﾃﾅと、ほぼこの三者
に積荷が固定しているようです。時々、苛性ｶﾘｺﾝﾃﾅ、JR東海向けﾚｰﾙの返空ﾁｷ5500、そして、JOTでﾒﾝﾃを受けるこのﾀｷ1000くらいになってしまいました。75km/hの他形式石油ﾀｷは、残念ながら中央線経由のようです。専貨3363ﾚの時代、色々なﾀｷ車が連結されていた時代が懐かしいです。ところで、ｺｷ200の脱線対策は有効な解決策がないのか、積車はｺｷ200、返空はｺｷ106と、変則状態が続いています。海ｺﾝ輸送のｴｰｽとして登場したｺｷ200の今後はどうなるのでしょうか？また、来春3月のﾀﾞｲﾔ改正概要が発表されましたが、従前から言われているように、吹田ﾀｰﾐﾅﾙの完成、隅田川駅の改良完成により、大規模になるようですね。

[ yos*i71*5*rc ]

2012/12/25(火) 午前 11:58
yos*i71*5*rc 様
951レの貨車はお決まりのﾊﾟﾀｰﾝが最近の傾向ですね。
3363時代を知らないだけに中央線経由になってしまったの他形式ﾀｷは悔やまれます。
ｺｷ200は車軸改善をしてもやはり効果が得られなおのでしょうかね。
ダイヤ改正の3月に迫り、貨物駅の拡大でどんな変化になるかが楽しみなところです。

[ たっきー ]

2012/12/26(水) 午後 10:41