すべての機能をご利用いただくためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
設定方法は、ヘルプをご覧ください。

たっきーの秘密基地

ご訪問ありがとうございます。ゆっくりご覧になっていってください。

3095列車（2013）

リスト

新3095列車(遅)　　EF64[愛]　　13.3/19　

遅3095レ　EF64-1004+EF64-1044(ﾑﾄﾞ)

ﾀﾞｲﾔ改正後の3095レは時間もｶﾏも変更はないようです。

度々、遅れを持つ3095レですが。

今回は重連ではないもののｴﾝﾄﾞ揃いのﾑﾄﾞ付きで重連を彷彿させる迫力あるﾛｸﾖﾝをGET！！

出来ました♪

小春日和の遠州路を走り抜けて行きました。

(　東海道本線　)

「3095列車（2013）」書庫の記事一覧

コメント（3）

改正後、初めて5092ﾚを見ました。といっても突然現れたので、ｶﾏ番とか輌数は全く把握してありませんが…。EF66-100の牽引で、ｺｷ100系、ｺｷ200、ｺｷ50000の混成で、15輌位だったと思います。今改正で新設された列車ということですが、積荷を見た感じでは、改正前の950ﾚの荷が前半のｺｷ100系へ、ｺｷ50000へはJRｺﾝﾃﾅでした。液ｴﾁﾀﾝｸｺﾝﾃﾅ、JOT青ﾊﾞﾙｸｺﾝﾃﾅ、IDEMITSUﾊﾞﾙｸｺﾝﾃﾅと、そのまま移行したようです。IDEMITSUﾊﾞﾙｸｺﾝﾃﾅ（多分返空）の積載数が多いと思いましたが、昨日が休日だったため、まとめて返送したかもしれません。高速貨Bであるため、これまでの静岡貨物以東へのﾚｰﾙ輸送はどうするのでしょうか？。速度を変更して対応するのか、臨貨とするのか、興味が持たれます。

削除用パスワードを入力してください



[ yoshi7195jrc ]

2013/3/21(木) 午後 5:57
本日、所用で名古屋へ行ったのですが、途中10:00頃、西浜松構内のｾﾒﾝﾄﾀｰﾐﾅﾙ専用線の横にEF64-1000が留置されており、下り側線にはﾁｷ5500（返空）が留置されていました。帰り18：00頃には両者とも姿は無く、5093ﾚが停車していましたが、そちらへはﾁｷ5500は連結されていませんでした（5093ﾚは、先日書いた5092ﾚと同じで、改正前の951ﾚ+ｺｷ50000でした）。想像ではありますが、ﾚｰﾙ輸送はどうも臨貨になったようで、多分、5092ﾚへもﾚｰﾙ積ﾁｷ5500を連結していないような感じです。ｶﾏも積車で西浜松到着後駅留置して、後日空車を牽引して戻っているんじゃないでしょうか？。EF64-1000が定期的に来ているのかは不明ですが…。

[ yos*i71*5*rc ]

2013/3/23(土) 午後 11:24
yoshi7195jrc 様
5092.5093レは編成荷は改正前の950.951レの荷と一緒ですね。おっしゃるとおり、積み荷は改正前よりﾎﾞﾘｭｰﾑｱｯﾌﾟしてｺｷ50000を連結した感じですね。
新日鐡のﾚｰﾙは臨貨ｽｼﾞ8862レを使用して西浜まで運用されているようで、下りの返空回送は9863レｽｼﾞを使っての運用みたいです。

[ たっきー ]

2013/3/28(木) 午前 11:37