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ひさびさに拝見いたします。 篠ノ井線の６４、４重連は有名ですけど、東海道でこんな運用があるとは初めて知りました。 神奈川でもこんな運用があると面白いのですが。 静岡の鉄ネタ、また拝見させて頂きます。
[ ふっきー ]
2015/3/8(日) 午後 0:49
お久しぶりです。ｶﾓｼﾞが届いたので早速見てみました。�〕汁枋未蝓�5093ﾚ、5092ﾚは廃止です。液ｴﾁﾀﾝｸｺﾝﾃﾅ等の積載ｺｷは別列車に連結変更か？私的には1077ﾚ、1076ﾚという感じ。�⇔鷦嵋椰瑤肋綉�2本減以外変更無い模様。設定区間変更が何本かあり、61ﾚ（福岡ﾀ延長）55ﾚ、54ﾚ（東京ﾀ東福山間新設で、67ﾚ、66ﾚと共に2往復体制）��5058ﾚは廃止、5077ﾚは上記67ﾚに変更？��ﾀﾞｲﾔ的には、5060ﾚが5054ﾚに変更し、かつ西浜松で60分の時間調整。5072ﾚが100km/h化で5050ﾚに番号変更。��3071ﾚ、3070ﾚ、5087ﾚ、5086ﾚはPFで残り、64-1000は5090ﾚから3074ﾚに変更。��150ｍﾚｰﾙ輸送は8091ﾚ、8090ﾚと昼運転。といったところでしょうか。全国的には��富山区のEF510が西岡山まで乗り入れ。�┥訝疾�の列車時刻が消えている（廃止？）。
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[ yoshi7195jrc ]
2015/3/15(日) 午前 10:18
ｲｶﾛｽ出版の『59-2ﾀﾞｲﾔ改正』を購入した。私的には初見の記事が多く、特にﾔｰﾄﾞの自動化、私鉄貨物列車の状況、59-2前後で廃形式となった貨車の解説等は興味が持てた。ﾔｰﾄﾞ系輸送から直行輸送体系の転換と一言で言われるけれど、車両、設備だけでなくそこで働く人にも大きな影響を与えた。多くの貨物用機関車、貨車が廃車された。先が見えず、↑↓の写真にある新型機関車が誕生するなんて考えられない時代だった。もしか、と今言えるなら、人手、時間がかかるﾔｰﾄﾞ輸送の自動化、効率化がもっと早く進んでいて、貨物駅の集約が進んでいれば、貨物輸送はまた違った展開をしていたかもしれない、と思う。
2015/3/15(日) 午後 4:25
大井川鐡道のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞを見ると、川根の桜祭りに合わせて、3/21〜4/5まで臨時SL列車を運転する、とでている。時刻はﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞの通りで、金谷11：52発、千頭14：53発は定期列車だが、それ以外は臨時でそれぞれSL急行、EL急行として、家山まで往復している。面白いのは、家山でSLが方転できないので、機関車を付け替えしないでそのまま戻って来る。往復のどちらか一方がSLかEL牽引になることである。3/27に家山11：18発を確認済み。
2015/3/28(土) 午前 0:18
3/14のﾀﾞｲ改後、新設列車の55ﾚ、54ﾚは走っていなかったが、3/30より運転を開始した。3/30の『LNEWS』（物流、ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ関係の情報を掲載しているｻｲﾄ）によると、福山通運が20両編成一列車を借り切っている。現行、東京ﾀ吹田ﾀ間の53ﾚ、52ﾚと同じ『福山ﾚｰﾙｴｸｽﾌﾟﾚｽ』である。積載されているｺﾝﾃﾅも、53ﾚ、52ﾚと全て同様の30ftｺﾝﾃﾅであった。3/31に現車を確認済み。改正前の67ﾚ、66ﾚが移行すると思われたが、全く異なっていた。
2015/3/31(火) 午前 4:45
59-2ﾀﾞｲ改を、「ﾔｰﾄﾞ系輸送から直行輸送体系への転換」と書いたが、正確には「直行輸送体系への特化」と思う。事実、59-2以降は臨海鉄道会社が国鉄、JRに代わってﾔｰﾄﾞ系輸送を担った。例えば関東から北信越へ帰る 電気化学、日産化学、日本曹達等の化成品ﾀﾝｸ車は、塩浜操（川崎貨物）へ集結し、JR化以降は3363ﾚで笠寺へ送り、名古屋臨海の東港ﾔｰﾄﾞで分解組成した後、黒山（新潟臨海）行き3561ﾚで輸送されていた。臨海鉄道会社間に列車（新専貨）が設定され、全国どこでもとはならないが、ある程度の地域をｶﾊﾞｰしていた。。鉄ﾋﾟｸの93年3月号に記事がでている。一方、直行輸送体系も59-2改正前にあった。ｺﾝﾃﾅ輸送や石油、ｾﾒﾝﾄ等の専用貨物である。特殊継走（特継）といって、一般貨物列車に連結されてくるｺｷ車をﾊﾝﾌﾟﾔｰﾄﾞを介さず、着機、発機、入換機を駆使して列車に組成する様子が鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙ83年9月号にでている。古書店等で本を探すならば参考に。
2015/4/2(木) 午後 1:20
> ふっきーさん おひさしぶりでございます。 休み明けの4重単は静岡県内にも運用があるんです。 ＧＷにも3重単がありそうなのでまた撮影が出来ましたら、ご報告させていただきます。
[ たっきー ]
2015/4/6(月) 午後 9:36
> yoshi7195jrcさん おひさしぶりでございます。 2015年もﾀﾞｲﾔ改正しましたね。 新設の列車や､なくなった列車もありますが、2015年も注目の列車が何本か設定があるので撮影が楽しみです。
2015/4/6(月) 午後 9:42
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ひさびさに拝見いたします。
篠ノ井線の６４、４重連は有名ですけど、東海道でこんな運用があるとは初めて知りました。
神奈川でもこんな運用があると面白いのですが。
静岡の鉄ネタ、また拝見させて頂きます。
[ ふっきー ]
2015/3/8(日) 午後 0:49
お久しぶりです。ｶﾓｼﾞが届いたので早速見てみました。�〕汁枋未蝓�5093ﾚ、5092ﾚは廃止です。液ｴﾁﾀﾝｸｺﾝﾃﾅ等の積載ｺｷは別列車に連結変更か？私的には1077ﾚ、1076ﾚという感じ。�⇔鷦嵋椰瑤肋綉�2本減以外変更無い模様。設定区間変更が何本かあり、61ﾚ（福岡ﾀ延長）55ﾚ、54ﾚ（東京ﾀ東福山間新設で、67ﾚ、66ﾚと共に2往復体制）��5058ﾚは廃止、5077ﾚは上記67ﾚに変更？��ﾀﾞｲﾔ的には、5060ﾚが5054ﾚに変更し、かつ西浜松で60分の時間調整。5072ﾚが100km/h化で5050ﾚに番号変更。��3071ﾚ、3070ﾚ、5087ﾚ、5086ﾚはPFで残り、64-1000は5090ﾚから3074ﾚに変更。��150ｍﾚｰﾙ輸送は8091ﾚ、8090ﾚと昼運転。といったところでしょうか。全国的には��富山区のEF510が西岡山まで乗り入れ。�┥訝疾�の列車時刻が消えている（廃止？）。
[ yoshi7195jrc ]
2015/3/15(日) 午前 10:18
ｲｶﾛｽ出版の『59-2ﾀﾞｲﾔ改正』を購入した。私的には初見の記事が多く、特にﾔｰﾄﾞの自動化、私鉄貨物列車の状況、59-2前後で廃形式となった貨車の解説等は興味が持てた。ﾔｰﾄﾞ系輸送から直行輸送体系の転換と一言で言われるけれど、車両、設備だけでなくそこで働く人にも大きな影響を与えた。多くの貨物用機関車、貨車が廃車された。先が見えず、↑↓の写真にある新型機関車が誕生するなんて考えられない時代だった。もしか、と今言えるなら、人手、時間がかかるﾔｰﾄﾞ輸送の自動化、効率化がもっと早く進んでいて、貨物駅の集約が進んでいれば、貨物輸送はまた違った展開をしていたかもしれない、と思う。
[ yoshi7195jrc ]
2015/3/15(日) 午後 4:25
大井川鐡道のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞを見ると、川根の桜祭りに合わせて、3/21〜4/5まで臨時SL列車を運転する、とでている。時刻はﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞの通りで、金谷11：52発、千頭14：53発は定期列車だが、それ以外は臨時でそれぞれSL急行、EL急行として、家山まで往復している。面白いのは、家山でSLが方転できないので、機関車を付け替えしないでそのまま戻って来る。往復のどちらか一方がSLかEL牽引になることである。3/27に家山11：18発を確認済み。
[ yoshi7195jrc ]
2015/3/28(土) 午前 0:18
3/14のﾀﾞｲ改後、新設列車の55ﾚ、54ﾚは走っていなかったが、3/30より運転を開始した。3/30の『LNEWS』（物流、ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ関係の情報を掲載しているｻｲﾄ）によると、福山通運が20両編成一列車を借り切っている。現行、東京ﾀ吹田ﾀ間の53ﾚ、52ﾚと同じ『福山ﾚｰﾙｴｸｽﾌﾟﾚｽ』である。積載されているｺﾝﾃﾅも、53ﾚ、52ﾚと全て同様の30ftｺﾝﾃﾅであった。3/31に現車を確認済み。改正前の67ﾚ、66ﾚが移行すると思われたが、全く異なっていた。
[ yoshi7195jrc ]
2015/3/31(火) 午前 4:45
59-2ﾀﾞｲ改を、「ﾔｰﾄﾞ系輸送から直行輸送体系への転換」と書いたが、正確には「直行輸送体系への特化」と思う。事実、59-2以降は臨海鉄道会社が国鉄、JRに代わってﾔｰﾄﾞ系輸送を担った。例えば関東から北信越へ帰る
電気化学、日産化学、日本曹達等の化成品ﾀﾝｸ車は、塩浜操（川崎貨物）へ集結し、JR化以降は3363ﾚで笠寺へ送り、名古屋臨海の東港ﾔｰﾄﾞで分解組成した後、黒山（新潟臨海）行き3561ﾚで輸送されていた。臨海鉄道会社間に列車（新専貨）が設定され、全国どこでもとはならないが、ある程度の地域をｶﾊﾞｰしていた。。鉄ﾋﾟｸの93年3月号に記事がでている。一方、直行輸送体系も59-2改正前にあった。ｺﾝﾃﾅ輸送や石油、ｾﾒﾝﾄ等の専用貨物である。特殊継走（特継）といって、一般貨物列車に連結されてくるｺｷ車をﾊﾝﾌﾟﾔｰﾄﾞを介さず、着機、発機、入換機を駆使して列車に組成する様子が鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙ83年9月号にでている。古書店等で本を探すならば参考に。
[ yoshi7195jrc ]
2015/4/2(木) 午後 1:20
> ふっきーさん
おひさしぶりでございます。
休み明けの4重単は静岡県内にも運用があるんです。 ＧＷにも3重単がありそうなのでまた撮影が出来ましたら、ご報告させていただきます。
[ たっきー ]
2015/4/6(月) 午後 9:36
> yoshi7195jrcさん
おひさしぶりでございます。
2015年もﾀﾞｲﾔ改正しましたね。
新設の列車や､なくなった列車もありますが、2015年も注目の列車が何本か設定があるので撮影が楽しみです。
[ たっきー ]
2015/4/6(月) 午後 9:42