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中京地区 貨物列車
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ﾀﾞｲﾔ改正が一週間後に迫った。西濃運輸の専用列車（2058ﾚ、2059ﾚ）が運転開始になるが、他の列車はどうなるのだろうか。ここ何回かのﾀﾞｲﾔ改正毎に列車新設があっても本数は増減なしなので、恐らく廃止列車があると思う。近いところでは、前回改正で臨貨に格下げされた、中央西線の石油列車の動向である。長野への輸送ﾒｲﾝﾙｰﾄなので全廃はないだろうが、本数的にどうなのだろう？ DF200、DD51の動向は？ 状況によっては↑↓のような光景が見れなくなる？
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[ yoshi7195jrc ]
2018/3/10(土) 午前 11:12
『電車に興味は無い』と言ってますが、今回は『鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ4月号 153系電車』を買いました。思い入れがあります。昭和50年代後半まで活躍しました。以前も書きましたが、大垣区の153系、155系、159系、165系は急行、快速、普通と多くの列車で活躍しました。『東海』は前記形式の混成でした。名古屋地区の快速も同様でした。これらの冷房、非冷房と入り混じった編成は今でも忘れません。『富士川』、『伊那』は165系でした。165系はJRになって373系投入迄残りました。田町区の153系は15両（伊豆方面急行編成）で静岡まで来ていました。同書の掲載写真を見ていると、懐かしさと思い出が蘇ります。
2018/3/10(土) 午後 0:19
Nｹﾞｰｼﾞﾚｲｱｳﾄは全く進んでいない。と言うか手を付けてない。少し間をおくと、追加ﾌﾟﾗﾝが湧いてくる。�［�体交差は無理だが平面では味気ないので、外周の一部を高架とした。手持ちの近代型高架橋ｾｯﾄを組み込む。橋脚は違和感があるもののﾚﾝｶﾞ橋脚ｾｯﾄの10mmを利用する。��解放ﾗﾝﾌﾟﾚｰﾙを増設した。tomixMｶﾌﾟﾗｰに限定されるものの、2ヵ所組み込んで入換が面白くなればいいが。��ﾘﾚｰﾗｰ線路を組み込んだ。先日、石勝線で貨物列車が脱線したものの復線した話を聞いた。ﾚｲｱｳﾄ中のｶｰﾌﾞﾎﾟｲﾝﾄで2軸貨車が時々脱線する。効果を期待してﾎﾟｲﾝﾄ前後へﾘﾚｰﾗｰ線路を組み込んだ。もっとも畳上だから脱線するようで、ﾎﾞｰﾄﾞ上ではどうかと思うが…。これら不足する線路、ﾊﾟｰﾂ類は購入したりｵｸでﾎﾟﾁした。
2018/3/10(土) 午後 0:49
大井川鐵道ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞによると、今年もｻｸﾗの開花に合わせて臨時列車を運転するそうです。金谷家山間を3往復で往路2本（家山行）はSL牽引、往路1本はEL牽引で復路はこの逆になります。家山駅に方転設備が無いためです。時刻は同ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞでどうぞ。期間は3/24〜4/8とのことです。西武から来たE34による牽引が見れるかも。
[ yos*i71*5*rc ]
2018/3/16(金) 午後 10:47
ｶﾄｰのﾀｷ243000をﾎﾟﾁした。j･train（Vol46 2012年）によると、43000番台の最終製造ﾀｲﾌﾟと243000番台はﾀﾝｸ長11660mmで同じ、243000番台はﾀﾝｸ両端直径長が2300mmで50mm、中央径が2870mmと20mmそれぞれ43000番台より拡大しているそうだ。しかし1/150の模型ならばこの違いは殆ど無視できそうだ。従ってかどうか分からないが、塗色とﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞのみ変更して43000番台車体を流用したということか。44tと積載荷重が1t増なので、写真を比較すると、243000番台の方が『大きい』と先入観を持ってしまう。模型に対する違和感はここからか。ｵｸでは出物があるが、ｼｮｯﾌﾟﾟでの新品購入は厳しいようだ。
2018/3/18(日) 午後 8:48
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中京地区 貨物列車
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ﾀﾞｲﾔ改正が一週間後に迫った。西濃運輸の専用列車（2058ﾚ、2059ﾚ）が運転開始になるが、他の列車はどうなるのだろうか。ここ何回かのﾀﾞｲﾔ改正毎に列車新設があっても本数は増減なしなので、恐らく廃止列車があると思う。近いところでは、前回改正で臨貨に格下げされた、中央西線の石油列車の動向である。長野への輸送ﾒｲﾝﾙｰﾄなので全廃はないだろうが、本数的にどうなのだろう？ DF200、DD51の動向は？ 状況によっては↑↓のような光景が見れなくなる？
[ yoshi7195jrc ]
2018/3/10(土) 午前 11:12
『電車に興味は無い』と言ってますが、今回は『鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ4月号 153系電車』を買いました。思い入れがあります。昭和50年代後半まで活躍しました。以前も書きましたが、大垣区の153系、155系、159系、165系は急行、快速、普通と多くの列車で活躍しました。『東海』は前記形式の混成でした。名古屋地区の快速も同様でした。これらの冷房、非冷房と入り混じった編成は今でも忘れません。『富士川』、『伊那』は165系でした。165系はJRになって373系投入迄残りました。田町区の153系は15両（伊豆方面急行編成）で静岡まで来ていました。同書の掲載写真を見ていると、懐かしさと思い出が蘇ります。
[ yoshi7195jrc ]
2018/3/10(土) 午後 0:19
Nｹﾞｰｼﾞﾚｲｱｳﾄは全く進んでいない。と言うか手を付けてない。少し間をおくと、追加ﾌﾟﾗﾝが湧いてくる。�［�体交差は無理だが平面では味気ないので、外周の一部を高架とした。手持ちの近代型高架橋ｾｯﾄを組み込む。橋脚は違和感があるもののﾚﾝｶﾞ橋脚ｾｯﾄの10mmを利用する。��解放ﾗﾝﾌﾟﾚｰﾙを増設した。tomixMｶﾌﾟﾗｰに限定されるものの、2ヵ所組み込んで入換が面白くなればいいが。��ﾘﾚｰﾗｰ線路を組み込んだ。先日、石勝線で貨物列車が脱線したものの復線した話を聞いた。ﾚｲｱｳﾄ中のｶｰﾌﾞﾎﾟｲﾝﾄで2軸貨車が時々脱線する。効果を期待してﾎﾟｲﾝﾄ前後へﾘﾚｰﾗｰ線路を組み込んだ。もっとも畳上だから脱線するようで、ﾎﾞｰﾄﾞ上ではどうかと思うが…。これら不足する線路、ﾊﾟｰﾂ類は購入したりｵｸでﾎﾟﾁした。
[ yoshi7195jrc ]
2018/3/10(土) 午後 0:49
大井川鐵道ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞによると、今年もｻｸﾗの開花に合わせて臨時列車を運転するそうです。金谷家山間を3往復で往路2本（家山行）はSL牽引、往路1本はEL牽引で復路はこの逆になります。家山駅に方転設備が無いためです。時刻は同ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞでどうぞ。期間は3/24〜4/8とのことです。西武から来たE34による牽引が見れるかも。
[ yos*i71*5*rc ]
2018/3/16(金) 午後 10:47
ｶﾄｰのﾀｷ243000をﾎﾟﾁした。j･train（Vol46 2012年）によると、43000番台の最終製造ﾀｲﾌﾟと243000番台はﾀﾝｸ長11660mmで同じ、243000番台はﾀﾝｸ両端直径長が2300mmで50mm、中央径が2870mmと20mmそれぞれ43000番台より拡大しているそうだ。しかし1/150の模型ならばこの違いは殆ど無視できそうだ。従ってかどうか分からないが、塗色とﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞのみ変更して43000番台車体を流用したということか。44tと積載荷重が1t増なので、写真を比較すると、243000番台の方が『大きい』と先入観を持ってしまう。模型に対する違和感はここからか。ｵｸでは出物があるが、ｼｮｯﾌﾟﾟでの新品購入は厳しいようだ。
[ yos*i71*5*rc ]
2018/3/18(日) 午後 8:48