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EF64-1000番台
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先日購入した、『岡山より汽車を求めて』を見て気付いたのだが、機関車は自連のみで空気制動管が見当たらない。当時（昭和13、14年頃）の鐵道省車両は、昭和5年のﾀﾞｲﾔ改正時に全列車の空気制動化が完了しているとのことだが、地方私鉄は、後に国有化されるものであっても、まだ空気制動化されていない。当然、ﾌﾞﾚｰｷは機関車しか掛けれないから、牽引できる両数も少なくなっているだろう。と言うか、それで間に合う輸送量であったということと思う。国有化後、買収された機関車は空気制動化され、ﾊﾟｲﾌﾟ配管が廻らされて、明治生まれの古典機の美しさを損ねていると書かれているが、これによって戦後まで生き延びたものも少なくないそうだ。7月に購入した『昭和初期の汽車』もそうだが、古い写真を見ていると、現代のｶｯｺｲｲ機関車とは違った、何とも言われぬ良さを感じている。昔を懐かしんで郷愁に浸るとは、私も年をとったということか。
[ yos*i71*5*rc ]
2018/11/14(水) 午後 9:18
昨日、大井川鐵道で初めて、朝の家山発金谷行電車に乗りました。通常、この電車では出勤が間に合わないため、利用したことはありません。7200系（東急製ｽﾃﾝﾚｽｶｰ）が単行できました。2015年の導入当初は、当面2連で運行すると言われてました。たまたま乗り合わせた友人に聞いたところ、最近は単行が多いということなので、朝の家山折り返し列車に充当する機会が増えているようです。乗客数は単行でも余裕で座れるので、利用者には良いかもしれませんが、通勤、通学には時間的に少し遅いでしょう（地元日切駅を7:47）。列車の設定時間や区間を見直さないと、経営的には厳しいと思います。この列車が金谷に到着した少し後に、3071ﾚが金谷駅中1番線に入ってきます。牽引機は新鶴見の更新色PFでした。
2018/11/17(土) 午前 10:31
> yos*i71*5*rcさん 東急車両が単コロで運行していいるんですね。機会があれば撮りに行ってみようと思います。 3071レの中線停車も復活していたんですね。
[ たっきー ]
2018/11/29(木) 午前 10:03
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先日購入した、『岡山より汽車を求めて』を見て気付いたのだが、機関車は自連のみで空気制動管が見当たらない。当時（昭和13、14年頃）の鐵道省車両は、昭和5年のﾀﾞｲﾔ改正時に全列車の空気制動化が完了しているとのことだが、地方私鉄は、後に国有化されるものであっても、まだ空気制動化されていない。当然、ﾌﾞﾚｰｷは機関車しか掛けれないから、牽引できる両数も少なくなっているだろう。と言うか、それで間に合う輸送量であったということと思う。国有化後、買収された機関車は空気制動化され、ﾊﾟｲﾌﾟ配管が廻らされて、明治生まれの古典機の美しさを損ねていると書かれているが、これによって戦後まで生き延びたものも少なくないそうだ。7月に購入した『昭和初期の汽車』もそうだが、古い写真を見ていると、現代のｶｯｺｲｲ機関車とは違った、何とも言われぬ良さを感じている。昔を懐かしんで郷愁に浸るとは、私も年をとったということか。
[ yos*i71*5*rc ]
2018/11/14(水) 午後 9:18
昨日、大井川鐵道で初めて、朝の家山発金谷行電車に乗りました。通常、この電車では出勤が間に合わないため、利用したことはありません。7200系（東急製ｽﾃﾝﾚｽｶｰ）が単行できました。2015年の導入当初は、当面2連で運行すると言われてました。たまたま乗り合わせた友人に聞いたところ、最近は単行が多いということなので、朝の家山折り返し列車に充当する機会が増えているようです。乗客数は単行でも余裕で座れるので、利用者には良いかもしれませんが、通勤、通学には時間的に少し遅いでしょう（地元日切駅を7:47）。列車の設定時間や区間を見直さないと、経営的には厳しいと思います。この列車が金谷に到着した少し後に、3071ﾚが金谷駅中1番線に入ってきます。牽引機は新鶴見の更新色PFでした。
[ yos*i71*5*rc ]
2018/11/17(土) 午前 10:31
> yos*i71*5*rcさん
東急車両が単コロで運行していいるんですね。機会があれば撮りに行ってみようと思います。
3071レの中線停車も復活していたんですね。
[ たっきー ]
2018/11/29(木) 午前 10:03