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返信: 1638件
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離れてはいますが、東海のﾛﾝｷﾔと同時に写っていますね。最初で最後の貴重な記録になるかな。
[ yos*i71*5*rc ]
2017/11/5(日) 午前 9:30
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先日の続きで入手した車両である。ﾎｷ2500はﾎﾟﾎﾟﾝ製で、以前入手したﾎｷ9500と全く同じである。ﾎｷ9500は実車がﾎｷ2500の改造であるから、模型も同様である。表記の『東』から関東地区で使用されていた貨車番2538。奥多摩からの石灰石発送では、奥多摩工業所有のﾎｷ9500に日石輸送のﾎｷ9500、『東』のﾎｷ2500と混成されていたそうだ。今回、自分もこれを再現できるが、ﾎｷ2500の本命は『海』表記のｶﾊﾞｰ付きだから、当分ｵｸの出品を待つこととする。ちなみにKATOのﾎｷ2500は『西』表記だから、時代的には国鉄時代となるようだ。ｺｷ50000はｸﾞﾚｰ台車。既にtomix製を4両所有しているが、こちらは黒台車。これも混結で過渡期の再現が可能。JR貨物初期の頃、ｺｷ50000は台車に損傷が頻発し事故にもなった。対策として台車を全て更換した。東海道では、ｺｷ50000は既に撤退したが、自分の鉄道では当分走り続ける。
[ yos*i71*5*rc ]
2017/11/5(日) 午前 9:24
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ｱﾏｿﾞﾝでﾁｷ7000*2とﾄﾗ145000をﾎﾟﾁする。ﾄﾗはﾎﾟﾎﾟﾝ製で貨車番は152867、整備改造車でJR貨物承継車である。前回購入の149252と異なり『海』表記がない。tomixの152262と合わせ3両体制となった。JR初期の頃は機材輸送で何度か見かけたが、最近は殆ど見かけない。まだ在籍しているのだろうか。ﾁｷはtomixで、JR旅客会社へ承継されたもの（ﾁｷ5200、ﾁｷ6000も）は殆どﾚｰﾙ輸送に特化しているが、貨物承継車はﾄﾗ同様、機材輸送で何度か実見している。新製といっても昭和50年だから既に40年経過している。私の鉄道では暫く安泰だろうが実車も頑張って欲しい。模型の積荷ﾚｰﾙだが、実車は25mﾚｰﾙをﾁｷ2車へ跨り積むから、模型のような1車積は違和感がある。最も2車へ跨らすとｶｰﾌﾞを曲がれないのは分かっているが…。
[ yoshi7195jrc ]
2017/9/19(火) 午後 2:41
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さて、商品はｶﾜｲのﾎｷ9500の3両ｾｯﾄで新品である。車番はﾎｷ9609、9614、9620で、吉岡心平氏の『無蓋ﾎｯﾊﾟ車のすべて』によると、新東京国際空港公団→日石輸送と移籍してきた。常備駅が『名古屋南港』であるが、名古屋地区では運用されていないようだ。私有貨車は常備駅を定めるが、便宜的なものだったようだ。実車では奥多摩からの輸送が廃止後、名古屋地区へ転籍したもの、国鉄（JR）所有ﾎｷ2500より改造されたものがある。西濃鉄道からの輸送列車を見ると、ﾎｷ9500ｶﾊﾞｰ付き、同ｶﾊﾞｰ無し、ﾎｷ2000と混結でいいなと思う。今はﾎｷ2500ｶﾊﾞｰ付きを狙っている。
[ yos*i71*5*rc ]
2017/9/6(水) 午後 4:08
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今回はYｵｸでﾎｷ9500をﾎﾟﾁした。話が脱線するが、商品ﾀｲﾄﾙが『ﾎｷ2500 日本石油輸送 3両』で、説明写真3葉が異なり、1枚目が『小野田ｾﾒﾝﾄ』、2枚目が『日石輸送』、3枚目はﾎｷ2500で『東』の表記である。日石輸送が3両なのか、日石輸送を含む3両なのか。出品者に質問する。返答がない場合は取引しない。返答は3両とも『日石輸送』とのことで落札した。この時点でﾎｷ9500と分かっていたが、出品者は梱包時点で気付いたようで、気に入らなければ返金すると連絡をくれたが、所有してないので取引成立。当然とは言え、良い出品者だった。ｵｸでは手元に届くまで商品状態が分からないから、そこは信頼関係しかないのだが、今まで説明と状態が異なる等、裏切られた事もある。そのような覚悟は必要だ。
[ yos*i71*5*rc ]
2017/9/6(水) 午後 3:49
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ｵｸでｺｷ103、102の4両ｾｯﾄをﾎﾟﾁした。これでJR貨物発足当初のｺｷ車は揃った。あとｺｷ105、ｺｷ200他にﾁｷ7000等車扱い貨車が残るが、ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ収集する予定だ。ところで先日、『貨物列車の世界』について書いたが、この中で石油列車の輸送ﾙｰﾄは意外だった。京葉地区から各油槽所所在駅までは直行ﾙｰﾄばかりと思っていたが、発送車数の少ないもの（概ね10両未満）は武蔵野線で川崎貨物駅へ送り、ここで京浜地区発送列車に継走していた。武蔵野線で、ｶﾓｼﾞでは編成内容が『その他』となっている5972ﾚが使用されている。著者によれば復路ﾙｰﾄはまだ複雑とのこと。しかし、よく調べていると感心するのみだ。
[ yos*i71*5*rc ]
2017/8/21(月) 午後 2:14
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最近は自動車に浮気しているので『鉄』は今一だが…。
tomixの『解放ﾗﾝﾌﾟ付きﾚｰﾙ』、『ﾊﾞﾘｱﾌﾞﾙﾚｰﾙ』と『ｸﾑ80000』をｵｸでﾎﾟﾁした。tomixの解放ｶﾌﾟﾗｰ付き車両は所有してないが、所有するかもということで、本当はもう一つ欲しい。ﾊﾞﾘｱﾌﾞﾙﾚｰﾙはﾚｰﾙを敷設したとき、理論上あり得ない誤差が生じた場合の解消用である。ﾌﾟﾗﾝのﾚｰﾙ配列を見直さねばならない。ｸﾑは安く出品された新品である。ｺｷと組んで4両編成で考えている。長編成としたいが、1800*900のｽﾍﾟｰｽでは頭が尻を追いかけるので、適当な長さで妥協が必要だ。[ yos*i71*5*rc ]
2017/8/10(木) 午後 9:31
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交通新聞社から発行された『貨物列車の世界』を購入した。内容は私好み。その列車の性格、輸送の背景とか車両に偏っていないのがいい。私見だけど、数多ある貨物列車特集も貨物列車＝機関車が余りに多い。ﾀﾞｲﾔ改正毎の機関車動向は勿論知りたいが、食傷気味である。久々に希望に適う雑誌に当たったと思う。内容は現在全国的に走っている代表的な貨物列車について、その歴史、輸送の背景、車両の解説や運用等々、手に入り難い情報が多くて私としては大変嬉しい。たっきーさん、まだ読んでなかったらどうぞ。違った視点から貨物列車が見れると思います。、
[ yos*i71*5*rc ]
2017/7/31(月) 午後 8:17
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先日はｶｯｺｲｲ事を書いたものの直ぐ嵌った。自分が気付かなっただけだが。ﾎｷ12718の存在は配置表で確認した。ところで5桁のﾎｷ800ってあった？。清水駅には貨車区の派出があって検修等で入場していたかも知れぬが…、それを見たような記憶があるし…。しかし砕石の発送駅ではない。等々考えた末気付いた。そう、jtrain誌のｲﾗｽﾄが違っていたのだ。先日書いた、『5桁のﾎｷ800は全てﾎｷ2200』ということだ。ｸﾘｰﾑ色のﾎｷ2200は清水駅、清水港線の駅で姿を見かけた。もっと早く気付けよ。こんな調子だから先が思いやられる。
[ yoshi7195jrc ]
2017/6/11(日) 午後 7:53
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> yos*i71*5*rcさん
横並びの共演はならずですが、東海と東のキヤを一枚に収めることが出来ました。
[ たっきー ]
2017/11/7(火) 午後 3:38