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返信: 1638件
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本を2冊ｵｸでﾎﾟﾁした。1冊は『昭和初期の汽車』（鉄道史資料保存会）で、2冊目は『車輌案内』（ｱﾃﾈ書房復刻）。何れも貨車ﾌｧﾝの方のｻｲﾄの図書案内にあったもの。1冊目は戦前の写真集で、貨車写真は5形式だけであったが、驚いたことに、昭和14年の金谷駅の写真があった。C57牽引の下り列車と、C53牽引の上り列車が同時に写っている。上下線間の中線と下り側にあった貨物側線が確認できる。2冊目は日本車輛が大正14年に作成したｶﾀﾛｸﾞで、貨車も国鉄・私鉄向け20形式ほど載っている。ただ形式名は出てないので他の図集等で確認するしかない。時代的に自動連結器採用前なので、全ての車両が連環式連結器とﾊﾞｯﾌｧｰ付きである。
[ yos*i71*5*rc ]
2018/7/7(土) 午後 0:00
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ﾚｲﾙﾏｶﾞｼﾞﾝNO418によると、今後、全般検査出場するEF65は国鉄色となるようなことが書いてあった。逆に更新色が貴重になるだろう。
[ yos*i71*5*rc ]
2018/6/27(水) 午後 9:44
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6/26の2059ﾚもEF210-107でしたよ。掛川で偶然見ました。10:30頃。西濃ｺﾝﾃﾅ載ってたから間違いないです。
[ yos*i71*5*rc ]
2018/6/27(水) 午後 9:34
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昨日は休みだったのでﾚｲｱｳﾄの続きをやった。5/20の検討課題は、ﾎﾟｲﾝﾄの方向で解決できることが分かった。図面が無いと分からないだろうが、ﾎﾟｲﾝﾄ3組が突合せで、しかもﾌｨｰﾀﾞｰ2箇所が近接しているため、絵を描いて電流の流れを色着けしてと、考えた結果である。ただし、対向列車の方向へﾎﾟｲﾝﾄが開く等、運転保安上、実物では有り得ないだろう。模型（しかもﾚｰﾙに電流が流れてる故）ならではである。あと、引込み線（貨車留置線）の通電が芳しくないところがあり、ここはﾌｨｰﾀﾞｰを増設することとした。そして、試運転を繰り返すうち、同一車両でも、編成両数の過多で脱線が生じることが判明した。できるだけ多くのﾊﾟﾀｰﾝを試し、線路の修正で直らなければ運用制限をかける等しなければならない。まだまだ続く。
[ yos*i71*5*rc ]
2018/6/21(木) 午後 3:51
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TOMIXからﾜｷ50000が発売されたので購入した。昭和53年頃、100km/h走行装備を持つﾜｷ10000をﾀﾞｳﾝｸﾞﾚｰﾄﾞし、ｺｷ50000と併結可能に改造した車両である。丸屋根、角屋根、TR203装備車、TR223装備車と、外観でも大きく4ﾀｲﾌﾟに分かれるが、発売されたのは角屋根、TR203装備であった。ｺｷ50000のTR223と台車交換できればﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが増える。ｶﾄｰから丸屋根のﾜｷ10000が発売されているが、塗装変更可能であれば、更に増える。実車はJRに承継され、平成6、7年頃まで走っていたと思う。東京ﾀ・福岡ﾀ間、東京ﾀ・梅田間等で、ｺｷ車と併結使用されていた。変わったところでは、ﾋﾟｷﾞｰﾊﾞｯｸ輸送用ｸﾑ車と併結した列車もあった。
[ yos*i71*5*rc ]
2018/6/3(日) 午前 8:14
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> yos*i71*5*rcさん
7月から15両編成ですか！楽しみです！情報ありがとうございます！[ たっきー ]
2018/5/29(火) 午後 8:20
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本日の2059ﾚはEF210-141牽引、編成は17両で、ｺｷ102、ｺｷ103のﾕﾆｯﾄ、続いてｺｷ100、ｺｷ101のﾕﾆｯﾄ、ｺｷ102、ｺｷ103のﾕﾆｯﾄ、ｺｷ100、ｺｷ101のﾕﾆｯﾄで変わらず、最後はｺｷ104でした。西濃ｺﾝﾃﾅは機関車寄り4両目から8両目まで10個の積載です。『日本の鉄道貨物輸送と物流』というｻｲﾄの『鉄道貨物輸送研究ｽﾚｯﾄﾞ』によると、現在の5両積載（10個）から7月には15両積載（30個）に増車するようです。
[ yos*i71*5*rc ]
2018/5/24(木) 午後 5:35
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本日（5/18）の2059ﾚはEF210-146牽引、ｺｷ17両でした。編成は、機関車よりｺｷ102、ｺｷ103の4両ﾕﾆｯﾄ、その後へｺｷ100、ｺｷ101の4両ﾕﾆｯﾄ、続いてまたｺｷ102、ｺｷ103の4両ﾕﾆｯﾄ、さらにｺｷ100、ｺｷ101の4両ﾕﾆｯﾄで、最後部は本日はｺｷ106でした。連休明けから西濃ｺﾝﾃﾅ輸送が本格化すると期待しましたが、件のｺﾝﾃﾅは10個積載です。先週はEF66による牽引がありましたが、ｺｷ編成は今週の火曜日も同様でした。多分、当面はこの編成で最後部がｺｷ104又はｺｷ106となるのではないでしょうか。早く20両編成、15両へ西濃ｺﾝﾃﾅ満積載となって欲しいものです。
[ yos*i71*5*rc ]
2018/5/21(月) 午後 5:31
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昨日の続きで車止めを敷設しました。後、ﾎﾟｲﾝﾄ後部に出来た微妙なS字ｶｰﾌﾞやｼﾞｮｲﾅｰのところで生じた折れも何ヵ所か修正しました。線路間隔の基本寸法は決まっていますが、目で見た感じとか金尺を当てたりとかしてみました。車両は順応してくれるものの、やはり正確に越したことはありません。数字を押さえつつ感覚を大事にするといった感じです。あとﾎﾟｲﾝﾄ等の電気配線が残っています。ﾔｰﾄﾞと外周の2ヵ所へﾌｨｰﾀﾞｰを着けたので、2列車入線させて1列車留置させようとすると、ﾎﾟｲﾝﾄの方向で2列車動いてしまいます。検討が必要になりました。
[ yos*i71*5*rc ]
2018/5/20(日) 午後 1:44
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7/10の2059ﾚは7月に入って初見でしたが、EF66-107牽引、ほぼ定時で下って行きました。水害の影響で運休列車が出ているようですが、こちらは機関車の変運用かもしれません。7月から20両編成に増車、西濃ｺﾝﾃﾅも機関車次位より15両満積載（30個）と後続の5両もJR12ﾌｨｰﾄｺﾝﾃﾅを中止に満積載で、やっと期待した本来の姿となったようです。姿に見とれて、編成貨車のﾁｪｯｸは忘れました。
[ yos*i71*5*rc ]
2018/7/11(水) 午後 5:59