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通常、吹田の桃が前であるのですが、今回は切り離しの都合でPFが前位に付き堂々の牽引ぷり！ 西浜で解結したら、そのまま東側の上り機待ち線に入れ、甲種車両が来るまで留置されます。 都合のよい連結方法には感心しますｗ このPFは今回の由良高原鉄道甲種の牽引機を務めるため、稲沢からやってきました。 その前運用は3095レでこれも前位連結で前日稲沢入りしているのが面白い運用です。 日車甲種は西浜松から8862ｽｼﾞに変更になる運用です。 ﾌﾚｷｼﾌﾞﾙに使えるこの8862ｽｼﾞ、運搬する車両や発着場所が違ってもこの東海道ｽｼﾞは固定のｽｼﾞというのが なんとも使い勝手がよいﾀﾞｲﾔといったところでしょう♪ |
950・951列車
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詳細
高速で運ばない特定の速度で走る特大貨車の回送やﾀｷ車やﾜﾑ車、ｺｷ車と言った貨車を回送するときに配給として使用される列車。
基本は編成は20ft海上ｺﾝﾃﾅ、液化ｴﾁﾚﾝｺﾝﾃﾅ等を輸送する。
運行区間 稲沢-川崎貨物
2013年のﾀﾞｲﾔ改正で廃止。
運行区間 稲沢-川崎貨物
2013年のﾀﾞｲﾔ改正で廃止。
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