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本日の日車甲種です。 前回、京成の3000形の輸送がありましたが+、 車体自体は京成3000形と同じように見えました。 車体ﾍﾞｰｽは一緒で帯だけｺｰﾎﾟﾚ-ﾄｶﾗーという感じでした。 日車甲種はPF牽引がメインので日車甲種8862は目が離せませんね♪
標準軌道車は台車の付け替えも考慮してか、先頭同士の連結のなっているんでしょうね。 おなじみの中間車の妻面 ( 東海道本線 掛川-菊川 ) ※現場では当方のﾌﾞﾛｸﾞを見てくださってる旦那様のﾏﾏさんからお声をかけていただきまして、ありがとうございます（*^_^*） また現地で一緒でした女性ﾃﾂさんもどこかでまたお会いしましたら、よろしくお願いしますｗ |
甲種8862/8860列車
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詳細
下松甲種(日立)。川重甲種。日車甲種。と新型車両の輸送に使用される列車。
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台風の影響で抑止がかかるかと思いきや、 遅れながらもやってきた。ｾﾉﾊﾁ用のEF210-300番台！！ お初にお目にかかりました☆ ほぼEF210を踏襲した形で側面の黄色い帯と側面ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄが切り抜きでなくﾌﾟﾚｰﾄになっている。 というのが パッと見のEF210の基本番台との違いかと。 本線使用も考量した設計になっているので、補機としてだけでなく、本務機としての活躍を見てみたいですね。広島地区でなく東海道本線に姿を見せてくれれば、面白いのですが、EF67の在籍数を考えると、東海道ｽｼﾞまでは足を延ばさない可能性が高そうです。どのような運用になるのか気になる期待の新人君です。 3ナンバー同士の牽引というのが偶然なのか意図的なのか。笑 ﾛｸﾛｸの方が車体長が長い気がしますね。 撤収間際にやってきたのでﾊﾞﾀﾊﾞﾀでした。ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄまで入らなかったのが残念。
( 東海道本線 掛川-愛野) |
