Railart Online

> kon*a*912aさん

＞国産セダンをイジってる＝VIPカーって言う単純な解釈

は、していません。
「国産セダンの上級モデルを中古で購入し、外見から知能の低さが察せるような恥ずかしい違法改造を施している」＝「Vipカー」と解釈しています。

＞純粋にVIPカーを楽しんでる人達は車をすごく大切にしている
それはVipカーではなく、普通に高級セダンと言うのではないでしょうか？

国産セダンをイジってる＝VIPカーって言う単純な解釈は大きな間違い！
ましてやドリフトなんてもってのほか！
純粋にVIPカーを楽しんでる人達は車をすごく大切にしている！
狭い範囲でしか物事を考えられずそれを身勝手な記事にするのはやめようぜ！
この加害者がDQNであることだけは同意するがな！

＞そもそもATには「人間とはミスを起こしてしまうもの」その原点が考慮されてないと思います。

まさにその通りで、クラッチの握っていた「安全弁」としての役割を無視し、単純にクラッチを廃したがために「全く別の作用をする二つのペダルが、同じほうの脚の下に二つ仲良く並んで配置されている」という、リスクマネジメントの観点から考えてもあり得ないような構造が出来上がりました。
それでもAT車しか乗れない人（免許上ではなく、障害などの身体的事由）の需要や、営業車などのドライバーのイージードライブに応えるためにAT車を開発するのであれば、フレンドマチック車のような既存の車とは相いれない操作法を持たせてもよく、実際踏み間違えや無謀運転が横行している現状を考えればそうすべきであったと言えます。例えば、シフト操作がなくなり解放された左手でアクセルスティックを操作させ、ペダルは左足をパーキングブレーキ、右足をフットブレーキと、「足元にあるのはすべてブレーキ」というような構造であれば、すくなくとも踏み間違えは起きません。

だいぶ前の記事なのですね。昨年知人が携帯ながら運転で追突事故を起こし、今年になって近所で立て続けに踏み間違い事故(1件は死亡事故)が起こり、常々気になっていたAT車の危険性について調べていて辿り着きました。私自身は記事中数少ないと言われる女性MTドライバーです。ATも数年乗っていました。が、運転中の違和感が半端なかったのでやめました。そもそもATには「人間とはミスを起こしてしまうもの」その原点が考慮されてないと思います。パニックになった時、踏み間違えない保証など老若かかわらず誰にもありません。そうなった時に暴走してしまうAT車は、何か違う。そう思います。子ども2人にもMT免許を取らせました。運転するということは人様の命を預かるわけだから、簡単な運転、楽な運転は出来なくて良いと考えます。

> mia*****さん

高齢者の踏み間違え事故多発ですからね。

AT車は大変危険である 特に高齢者はMT車限定にするべき MT車が運転できないものがAT車は乗るべきでない

[発言者に告ぐ]
この釈明がデマであり、管理人を警察に告訴するというなら今すぐ告訴せよ。当釈明は貴様の発言に対する名誉回復手段としての正当防衛である。告訴せよ。こちらは貴様に対する反訴の準備を進めている。以降のやり取りは全て捜査機関及び法廷の場で行う。告訴せよ。今すぐにだ。

> オタク！さん

ゆりかもめなんかも区間によってまちまちですね。

JR東で「ほぼすべての区間でICが安い」のは電車特定区間だけなんですよね……

幹線や地方交通線だと区間によってまちまちという……

> HTさん

管理人の運営する別サイトの記事ですから、調べもせずに書かれた記事でも意味不明なブログにも当たりません。もしあなたが当該ブログを意味不明と感じるのであれば、あなたが最近の男子大学生の傾向をよく知らないだけです。意味不明な奴らについて問題提起しているサイトですから、知らない人間には意味不明であって当然です。