試運転。

一応、各種整備で無事（？）退院してきたLMIII。
唯一持ち越しにされたのは、極低速の息つきでした。
確かに、発進で低めの回転で出ようとするともたつきが。
上のギアでもわざと低い回転を選ぶとそこでも。
でも、いつもすぐに首都高に乗っちゃうし、全然気にしたことありませんでした。
キャブなのか点火系なのか判りませんけど、しばらく様子を見ます。

その車検と合わせてお願いしたのは、ホイールの塗装です。

かなり各部が剥れていて結構みすぼらしかったんです。前後でも色が違っていたし。
一度自分で部分塗装もしたんですが、クリアがすぐ割れてきちゃって・・・。
何度もお願いしようと思っていたんですけど、なかなか踏ん切りがつかなくて。

前のホイールが少し赤っぽかったんで、ちょっと青々として見えちゃいます。
もちろん、ただ塗っただけじゃありません。

チューブレス加工です。

前からお勧めは頂いていて、費用もかかるし出来ない可能性もあったんですけど、
以前のパンクで、どうせタイアは使い物にならないと判断して一気に行きました。

ま、大きな物を拾っちゃえば関係ないかもしれませんが、多少は自走で避難できる可能性もありますから。

今のところ、エア漏れもなく、なんとかいけそう・・・かな？
腐食が多くて、ちょっと心配な部分も残りました。
ま、いざとなったらチューブいれちゃえばいいし。

タイアはリアだけ新調しました。フロントはまだ替えたばかりだし、先に減っちゃうはずだし。
３本続けたマカダムを卒業し（ってもう作ってないみたいです）、待ちに待ったパイロットアクティブです。
もちろん、これはフロントに合わせてです。
４月からLMIII用の１２０／９０が発売されていたんですね。
ミシュランのサイトでは更新されてませんでしたけど。

昨日は遠回りして帰ったんですが、久しぶりの夜間走行であまり変化を感じられませんでした。
今朝の試走では、ニュータイアだから気をつけなきゃって思っていたんですけど、結局いつものペースに。
なんだ、ニュータイアでもいけちゃうくらいなのね、普段から・・・。

接地面積は広めで、ハイトも少しだけ高いかも知れません。
でも、今までよくもあんなに前後不揃いなタイアで走ってたなって感じです。
前後のバランスがきちんと釣合って、安心して走れる感じです。
ラインの自由度が上がり、出口まできちんと情報をくれます。
ま、生産してからの時差がなく、新鮮なのが一番大きいのかもしれませんけど。

しばらく、これで走ってみましょう。楽しみです。

しかし、人間の感覚なんていい加減で、ホイールが綺麗になったら上がりと思っていたのに・・・。
他のみすぼらしい部分に眼が行って、こりゃまたキリがないなぁ。

[ぱぱぐち]

土日とお世話になりました。ありがとうございました。

ホイールの塗装もしたんですか。おいくらだったのか聞けばよかった・・・、というよりもっと注意して観察すればよかった。冬眠中ですが、ぱぱぐちのLM3のホイールの塗装、と言うか皮膜っぽいのも結構はげてきてます。(--

ホイールがとてもきれいでつるつるしていましたね。
チューブレスがとても羨ましいです。
パンク大王はどうした物か思案中。

涼しくなったら山に行きましょうぜ。

[スト]

ぱぱぐちさん、こちらこそ乱入お許し下さい。

帰りも色々あったみたいですね。でも、無事ご帰還お疲れ様でした。
えっと、ちょっと口に出しては言えない位かかりました。もちろん承知の上ですけど。
塗装は早めにしたほうがいいみたいですよ。腐食が進むと面倒そうでした。

[スト]

がんばさん、ははは、でも下地がザラザラしているようですね。
前の塗装はかなり厚塗りだったみたいです。
果たして本当にチューブレスとして半永久的に維持できるんでしょうかね。
でも、結構たくさんやってるみたいなので大丈夫でしょう。
はい、山に行きましょう。でも、ちょっと気をつけないとヤバそう。
それくらいタイアいいです。

[バリトノ]

きれいなホイールのルマンだと思っていましたが、ストさんのでしたね！どうしたらチューブレスにできるのでしょうか？次回教えてください。おそらく平均速度も上がっているのでしょう！

[スト]

バリトノさん、なんだ、聞いてくれればよかったのに。
綺麗っていうには純正よりかなり塗膜が薄いみたいですが。
詳しいことはわかりませんが、ビードとリムの隙間が出来ないように旋盤にかけるようです。
ま、旋盤にかけられるように精度をきっちり出すのが肝のようでした。
1000Sのホイールはチューブレスじゃないんでしたっけ？
平均速度はともかく、タイアは結構いいですよ。