ストの日記

朝の遠征。

今週はLMIIIのローテーション。
タイヤも更新して、ちょっと遠出してみたい気分。
意を決して、LMIII仲間のはちさんを前日の夜に無理やり誘って箱根へ行ってきました。

はちさんも先週長距離を走っているし、突発なので、帰宅はいつもの朝練位が目標です。
逆算すると海老名に5時半と決まりました。

4時に目覚ましで起床し、30分で身支度を整えて出発です。しかしまだ薄暗くて面食らいました。
パラグアイ戦の時には4時半でも日が出ていたのに、季節はきちんと進んでいますね。
一応エアを確認して（若干の減少がありました）5時過ぎに到着しました。

既にはちさんは到着ズミでした。相変わらず朝に強いお方です。

折角早く揃ったので5時15分に出発し、右ルートを通って一気に御殿場へ向かいます。
そこからはお決まりのスカイライン繋ぎ。

この距離で真っ黒の富士山は久しぶりです。
天気は今ひとつですが、日差しがない分涼しいのがありがたいです。

ここまでは至って順調。
タイヤもいい感じで、安心して旋回が出来ます。
前後のバランスが揃っているので、リアが良く粘ると同時に上手に巻き込んでくれます。
ただ、少し倒しこみの切っ掛けが難しくなったような。

と、言うよりも、身近で起きた駆動系のトラブルやらが頭に残っていて少し慎重になっていたかもしれません。
誰が言ったか、グッチ乗りの平均速度減は事実かもしれません。
明らかにもう全盛時の走りは出来なさそうです。でも、安全第一ですね。

芦ノ湖スカイラインが7時からってのは前からでしたっけ？
仕方なく芦ノ湖畔まで降りて遠回りして伊豆スカイラインへ向かいます。
ここでも、何度か怖い思いをしたので自重気味な走りです。

それでも、新鮮で冷えた空気を満喫しながら７時前に亀石Pに到着しました。

スポデーとパイロットアクティブのパターンってちょっと似てますね。

やっとホイールがお揃いになりました。

B110サニーが２台並んでいました。いい感じの手の入り方です。
少しだけオーナーさんたちと会話させていただきました。
やはりここへきての部品の入手難が共通の悩みのようです。

ひとしきり息を整えて７時半。さて帰路につきますか。
帰りは更に抑え目に途中で写真を撮ったりしながら・・・。

小田原に降りたのが８時。もう、ちょっと暑くなってます。
よせばいいのに小田厚・横浜・首都高で聖地を目指します。
途中給油をして、結果９時少し過ぎに無事到着しました。

今週もたくさんのバイクで賑わっていました。
前のゆったりした雰囲気が懐かしいような気もしますが・・・。
でも、みなさん紳士なので和やかではありますね。

毎週のように箱根に通っている方もたくさんいらっしゃいます。
家を出たらすぐに峠道なんて羨ましい環境の方もいらっしゃいます。
今回の300km弱のうち、200km近くが高速道路ってのは仕方がありません。
コースは代わり映えしないし、前だったら当たり前の朝練ですが、今回は久しぶりで結構楽しめました。

はちさん、お疲れ様でした。急なお誘いに乗っていただきありがとうございました。
またよろしくお願いします。

試運転。

一応、各種整備で無事（？）退院してきたLMIII。
唯一持ち越しにされたのは、極低速の息つきでした。
確かに、発進で低めの回転で出ようとするともたつきが。
上のギアでもわざと低い回転を選ぶとそこでも。
でも、いつもすぐに首都高に乗っちゃうし、全然気にしたことありませんでした。
キャブなのか点火系なのか判りませんけど、しばらく様子を見ます。

その車検と合わせてお願いしたのは、ホイールの塗装です。

かなり各部が剥れていて結構みすぼらしかったんです。前後でも色が違っていたし。
一度自分で部分塗装もしたんですが、クリアがすぐ割れてきちゃって・・・。
何度もお願いしようと思っていたんですけど、なかなか踏ん切りがつかなくて。

前のホイールが少し赤っぽかったんで、ちょっと青々として見えちゃいます。
もちろん、ただ塗っただけじゃありません。

チューブレス加工です。

前からお勧めは頂いていて、費用もかかるし出来ない可能性もあったんですけど、
以前のパンクで、どうせタイアは使い物にならないと判断して一気に行きました。

ま、大きな物を拾っちゃえば関係ないかもしれませんが、多少は自走で避難できる可能性もありますから。

今のところ、エア漏れもなく、なんとかいけそう・・・かな？
腐食が多くて、ちょっと心配な部分も残りました。
ま、いざとなったらチューブいれちゃえばいいし。

タイアはリアだけ新調しました。フロントはまだ替えたばかりだし、先に減っちゃうはずだし。
３本続けたマカダムを卒業し（ってもう作ってないみたいです）、待ちに待ったパイロットアクティブです。
もちろん、これはフロントに合わせてです。
４月からLMIII用の１２０／９０が発売されていたんですね。
ミシュランのサイトでは更新されてませんでしたけど。

昨日は遠回りして帰ったんですが、久しぶりの夜間走行であまり変化を感じられませんでした。
今朝の試走では、ニュータイアだから気をつけなきゃって思っていたんですけど、結局いつものペースに。
なんだ、ニュータイアでもいけちゃうくらいなのね、普段から・・・。

接地面積は広めで、ハイトも少しだけ高いかも知れません。
でも、今までよくもあんなに前後不揃いなタイアで走ってたなって感じです。
前後のバランスがきちんと釣合って、安心して走れる感じです。
ラインの自由度が上がり、出口まできちんと情報をくれます。
ま、生産してからの時差がなく、新鮮なのが一番大きいのかもしれませんけど。

しばらく、これで走ってみましょう。楽しみです。

しかし、人間の感覚なんていい加減で、ホイールが綺麗になったら上がりと思っていたのに・・・。
他のみすぼらしい部分に眼が行って、こりゃまたキリがないなぁ。

暑い夏。

なんと昨日の朝からまだトイレに２回しか行ってないんですけど。
汗で全部水分が出てしまいますね。

だからと言って負けるわけには行きません。

久しぶりに車で房総に出撃。
予定より２時間遅れの７時になってしまいましたが。
なんだか、ご夫妻でショートツーリングに行っていた方もいたようですがお会いできませんでした。

目的は外房の海をちょっと味わいに。
確かに外洋に面しているだけあって水が綺麗ですね。
それと、あっちホームセンターで、屋上に置く適当なパラソルとベッドを探そうと思って。

いくつか回ってそれなりの物をゲットしました。
ついでに安売りしてたビールやらバーボンやらも。
でも、その途端に夕立と秋風ってなにさ。

帰ってから、港北に向かいます。実は、火曜日に連絡がありました。

車検と諸々のお願いも無事に完了。

考えてみれば、２５日の日曜日は、LMIIIを譲り受けに行った６年前と同じ日にちと曜日。
途中に閏年一回だから間違いありませんね。誕生日ですし。
あの日は、大勢で田舎町の駅前で納車に立ち会ってもらいました。

夕方は一段落した後のようで、色々とお話もさせていただきました。
もちろん、お説教もありがたく頂戴しましたけど。
今回は例のウインカー。レンズが欠けているだけで車検は通らないそうで。
そんなの夢にも思いませんでした。

そうそう、今回の目玉はこちらです。

え？何が何だかわからないって？
種明かしは今日の聖地にて。

さて、次回２５日の日曜日まで乗ってられますかね？
バイクより人間のほうが参ってそうですけど。

LMＩＩＩ不在の一ヶ月。

おやおや、気がつけばまたしても一月以上更新おさぼり。

最近、知り合いのブログに嵌り、もっぱら読む専門となっておりました。

実は、入梅と同時に早めの車検入場となったＬＭIII不在が一ヶ月を超えました。
もちろん、放置プレイじゃなくて、色々とお願いをしているので心配には及びません・・・。のはず。
一応2週間目には進行状況の説明は頂きましたし。

予報に反して、日曜日の朝だけはなんとか路面が乾いているのは裏目？
でも、やっぱり乗れて駄弁れるのはありがたいことです。

赤無しで殺風景なガレージは、反面動きやすくて・・・。
お陰で久しぶりにドリームも陽の目を見ることが出来ました。

さすがに何ヶ月振りの始動後はやっぱり少し調子が・・・。
この凸凹2台が揃った時は、とても誇らしかったんだけどなぁ。
周りの刺激が強すぎるのもいいのか悪いのか。
しかし、それがカミサンへの免罪符になるはずもなく。

ま、せっかくだからCBで走れるところを走りましょう。

そうかって、おいそれと遠出も出来ませんし、年に何度かの湘南詣で。
由比ガ浜から遠く逗子マリーナを望みます。
CBの美点は高速モードからいきなり散歩モードに移っても何の違和感も無いこと。
当たり前と言えばそれまでですが、本当に落差というか、気構えがいらないんです。
ジキルとハイドとは言わないけど、平気で路地に入っていける気楽さはありがたい。

もう少しで梅雨明けの模様ですが、いきなり暑くなりそうですね。
さて、LMIIIのご帰還はいつになることやら。それよりも幾らに成ることやら。
今から金策を考えないといけません。

見直したぜ！

しばらくＣＢで遠出してないなぁ。

一昨年の夏、首都高３号線で自爆してから、なんとなくそうなっていました。
去年は色んなことが重なり、ずっとツーリングに出られずにいたし。
LMIIIでの遠出は楽しく、特に高速区間での味わいが捨てがたいのも一因です。

春先に箱根・富士で皮切り、５月上旬に中央道で白樺湖、６月は渋峠を目指すのが恒例だったんです。
今年は、間が抜けましたが、久しぶりにみんなで出かけることになりました。
実は、体調が今ひとつで、最後まで二の足を踏んでいたのです。
でも、こんな天気はしばらく望めないと意を決して参加することにしました。

先週、LMIIIで散々悪行三昧をしたので、今回は迷わずCBの登板です。
これでしばらくモヤモヤしていた気持ちを吹っ切りたいとも思って。

集合は７時に高坂PA。
到着したらすでに全員揃っていました。総勢６台。

早速走り始めます。でも、前回同様、８時に甘楽で待ち合わせ。
今回もLMIIIの親方さんと合流です。

先週の写真と大違いの天気。

LMIIIを見ると、ちょっと後悔しますけど、いやいや、今回は覚悟の上です。

先週同様、松井田妙義で上信越道を降りて、バイパス経由で軽井沢へ。
CBでのバイパス攻略はあっけなく終わっちゃいました。
直線区間でのスピードの乗りが違います。そのわりにコーナーは少し緊張。
でも、いい感じです。

CBは重たく、いざ限界近くになるとどうにも制御しきれなくなるような恐怖心があります。
また、全域でフラットなエンジン特性のせいか、回して楽しむ慶びが希薄かな？
その点、LMIIIは絶対速度は遅いけど、結構頑張った感じになるし、息の長い加速が気持ちいいんです。
でも、一週間違いで同じ道を走って、ある程度の速度域ならCBでも楽しく走れることを再確認しました。

旧軽・白糸の滝を経由して、鬼押し出し前のPへ。

いつもここで記念写真を撮ります。ドラマ絶対零度のようなデジャヴ感を感じながら。
しかし、今回は一番綺麗な空でした。向こうからも見えるような。
そして、反対側もすごいパノラマ。年に何度もないそうです。

ちっちゃくてごめんなさい。

その後、万座ハイウェイ・鹿沢口を経由して渋峠へ。

途中からも何度も確認できましたが、北アルプスの山々がくっきり。
心は、立山の向こうにある家具屋さんに傾きます。

ふーさんのブログにあった家具屋さんには学生時代大変お世話になりました。
最後の一ヶ月は住み込みで単独スキー合宿をさせてもらいました。
宿代食事代の代償は朝晩の工房の掃除と犬の散歩だけでした。
社長の形見のドカ単は、通が見たら色々と不満が多いのかもしれません。
でも、あの方は独特の感性をお持ちでしたから、自分の思い描くバイクに仕立てたのかも。
いつまでも、あの場所にみんなに守られてあのままで居て欲しいバイクです。
でも、恐らく、最後に跨ったバイクはこのCBではなかったかと思っています。

僕にはでかいなぁ。よくこんなの乗れるなぁ。

おっと、話が横っ飛び。

色んな思いを胸に、快晴の中を草津へ下ります。
道の駅で一息入れたら昼飯前のラストスパート、パノラマラインへ。
ここもまた素晴らしいコンディションでした。まったく車がいない。
バックミラーを見ると写らないはずのバイクが写りそうだけど、しっかり前を見て走ります。
ありがとう、今年はまた、ここにも来られた。

その後は湯の丸高原を越えて一気に小諸へ。
このコースのお昼はいつも丁子庵と決まっているのです。
今年はいつもより一段と美味しかったような気がします。

今回は辛味大根おろし蕎麦です。いや〜辛かった。
もちろん、お約束の熊笹ソフトも食べました。こちらも今回は一段と熊笹。

ここで気がついたのですが、いつもの肩と背中の張りが全く無いのです。
同じように走っている心算だったのですが、やはりポジションの違いは大きいですね。
高低差が多いこのルートでは耳抜きも失敗しがちですが、今回はそれもなし。
う〜ん、これからはCBでの遠出が増えるかな？

おなかも一杯になり、眠たくなりますがもう二時。帰路を急ぎます。
甘楽で親方さんとバイバイ。あなたはバイクを売買？

そこからは大渋滞が待ち構えていました。
でも、ここでも意を決して車の列を切り裂きます。
神経を使う作業ですが、視界が広く、精神的な余裕が大きいことに気が付きました。

幸い、5号線は望外の空き加減で、無事に5時過ぎに到着。
この時期は陽が長いので、それからでもしっかり手入れが出来るのがありがたいですね。

全行程、約520km。320km地点での総給油量は22リットルでした。

同行の皆さん、本当にありがとうございました。また、行きましょうね。