K7GSX-R1000試乗記。。。 ( オートバイ ) - 千葉発☆平日休みの車、バイクで逝こう。。。

K7GSX-R1000試乗記。。。

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昨日はホームセンターに行きばあちゃんとデート(・∀・)V
マービィのニュートイレ＆猫草を買いますた。。。
その他日用品。。。

そして、バイク用品店を徘徊。。。
ついでにバイク買った店に寄ってみたらK7いっぱいある事。。。
その中に1台ナンバー付き車両が。。。
それは店のオヤジのらしく試乗して良いってさ(・∀・)V

当然乗っちゃうわけでつ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
で、当然慣らし中に付6000回転までですた。。。
さて、噂の3モードは。。。

俺的いんぷれっそん(*^－ﾟ)b

★見た目はスマートになった感じ。。。
★またがった感じはK6の方が足つきは良い。。。
★停車時からおこした感じもK6の方が軽い。。。
★ツインサイレンサーの作りが･･･スズキくおりてぃー
★サイレンサーまでのパイプが左右太さが違いまつ。。。

Cモード
音が静か。。。
アクセルレスポンスはまったく駄目。。。
パワー感無し･･･
完全に車検用モードだと思った。。。

Bモード
Cモードよりはうるさい。。。
レスポンスはBより良いかな。。。
それなりにパワー感あり。。。
燃費とか考えれば普段はきっとBモードだろうな。。。

Aモード
モードの無いK6との比較はこれになるでしょう。。。
K6まではいかないが一番音がしまつ。。。
アクセルレスポンスも良し。。。
パワー感有り。。。
しかし、6000回転までとは言えK6の方がパワー感を感じますた。。。
印象的にはとてもK6よりマイルドになった感じ。。。
けど、もっさりでは無いよ。。。
アクセルは開けやすいかも。。。

モードは変えれば音が変わるほどの豹変ぶりには驚いた。。。
パワーもマップであれほど変わるとは･･･

足回りはまだ慣らしであたりが付いてないと思うがとりあえず、、、
フロントはとても柔らかくなってた。。。
リアはとても硬い。。。
走り出しちゃえばK6となんら変わんない印象。。。
交差点程度なんでそれ以上はわからん･･･

で、一番良かったのが電子制御のステダン！！
停車時にあんなにハンドル軽いとは。。。
俺のもきっと付いて無かったらあの位何だろうなぁ。。。
Uターンも楽だね。。。
6000まできっちり加速したけど良い感じ。。。
後は高速域でどうかだ･･･
まあ、あの感じだと良いだろうなぁ。。。

あと、排気デバイスが弁当箱の前に付いてるのでスリップオンでも1本出しでそうだね。。。
弁当箱ごと外す寸法。。。
あれ外したらK6より軽くなるんだろうなぁ。。。
サイレンサーも1本になるしね。。。
したら本領発揮でしょう。。。

いつもは新型が出るとハラハラするんでつが今回は心引かれませんですた。。。
ちなみに悔しいわけではございません。。。
まあ、今のK6すらまともに乗れて無いしね。。。

GSXもよいがやはり今年はR1が一番かな。。。
店に07R1置いてあったけどカウルカッコいいね!!
前から見るとあんまり変わってないけど･･･
今度は07R1に乗ってみたいな。。。
けど、買うとなったらGSXになるんだろうなぁ･･･
変態ですから･･･（;´Д｀）

すげぇ長く書いてて自分でもビビッタ･･･