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先日、新聞に自社の車両などが原因の運転障害発生回数の統計が出ていました。 JRグループは軒並み3桁の件数が発生しているのに、関東では京浜急行、関西では阪急が それぞれ0件と言う結果だそうですが、あれだけ高頻度・高速運転している京急が0件と言うのは 素晴らしいなと感じます。 JRは旧国鉄末期に新規採用を停止した為、現時点での現場リーダークラスがいないか、 退職目前の人たちからしい。それが原因かどうかわからないが、整備時点で見過ごしたかの様な 故障・トラブルが発生し運転障害となって、利用客が迷惑を蒙るという構図になっている様です。 京急や阪急などの大手民鉄も、状況は同じようなものなんでしょうけど、やはりそこは各会社の 「企業風土」というのが、出ているのではないかと思います。 国鉄時代から横浜と都心間での時間競走をしてきた京急にしてみれば、如何に早く安全に、 安心して乗ってもらえる様、努力してきた結果なんでしょう。 昔からの積み重ねが、今に生きている証拠と思うと、過去の先達達の苦闘が偲ばれます。
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