通勤準急の鉄道撮影ブログ広島本館

２０１８年９月２１日　雨天の暫定ダイヤを撮る

Mon, 11 Mar 2019 04:53:46 +0900

どうもどうも、通勤準急です。

こんな時間にブログ更新してるのもどうかしてますが、今回は半年以上前のネタを消化しますということで昨年９月の撮影から。

改正が迫ってきたので、国鉄車がいるうちにやっておこうと思い立ちまして…。

９月のある日、帰省中の私は昼前から撮影に繰り出します。

２０１８年新製車のＡ－４３。

こちらはＡ－４６。

２０１８年に入り２年ぶりの大量投入が始まりましたが、新製回送も含め全然撮れてない…。

私が２２７系フルコンプする日は来るのでしょうか…(笑)

しばらく１番で待っていると、こんな真昼間には見慣れぬ１０５系の姿が。

暫定ダイヤでは明るい時間帯の呉線西部を走行していたみたいで。

２２７系投入前ですら見られなかった、１番のりばに入線する昼間の１０５系という超レアな写真となりました。

１０５系が入庫したのち、Ｌ－０３が入線してきました。
２２７系が大量に投入されてきたことに加え、夏場の新製車の足止め要因となっていた山陽本線の寸断解消により１１５系は下半期に廃車が加速。

４０Ｎ車ですら廃車入場が続々とおこなわれ、中には後藤に運ばれたものもありました。

気づいたら２２７系が４編成もそろっていました。

と、そこに黄色い１１３系が。

確認すると唯一広島に残っていたＦ編成のＦ－１３でした。

Ｐ編成の投入後もしぶとく残り、２２７系投入後は１編成のみの存在となったＦ編成ですが、今年１月についに入場。

ほかに残っていたＰ編成も全編成離脱して岡山転用が進んでいるとのことで、広島の１１３系の活躍には終止符が打たれた模様です。

Ｐ編成の投入が始まったのが２０１２年でしたかね。カフェオレ増加だと喜んでいた私も当時は中学生。それが今は学生生活も残り１年というところまで来ました。時が経つのは早いですねぇ…。

そういえば福知山にＦ－０８がまだ残っているみたいですが、まさか運用に２年以上就いてない編成が最後のＦ編成になってしまうとは、誰が予想したでしょうか…。

（もう撮影から日が経ちすぎて間に何をしたか忘れました）

並び撮影してから３時間後くらいになりますが、マツダスタジアム方面に行ってみようと歩いていたところ、単機のＥＦ６７がお目見え。

折り返してくるだろうと予測して、小雨の降る中待ってみました。

最近後補機も全然撮影してないですし、久しぶりに見た感じがありますね。

私が高校卒業するくらいからＥＦ６７の運用が朝ばかりになってしまって、たまたま帰省しても全然撮影できないなんてことが続いてたんですよね(芸備線の始発の関係で前乗りしないと撮りに行けなかったのもあります)

ＥＦ６７見る直前に１０５系が広行きで出ていくのを見たので、折り返しが帰ってくるまで向洋で待ってみることに。
なんかよくわからん時間に８連来た…。

後ろにくっついてたＯ－０３はすでに廃車済み。

Ａ－５２。

ばらばらに作りすぎて最新編成が何番なのかもはやわからない状態…。

４時くらいだったかな。１０５系が帰ってきました。

Ｋ－０５といえば１０５系で最初に黄色になった編成です。

まさかこの期に及んで向洋の下りで１０５系をとる機会に恵まれるなんぞ思いもしませんでした。

全然撮れなかった「がんばろう！広島」表示ですがケツ打ちながらようやく撮影。

年末年始の帰省でちょこちょこ撮影してた時には結構撮れたんですけどね、結局９月の帰省時にはこの１枚だけとなりました。

８連も帰ってきました。雨も止んできたのでホーム端から。

Ｏ－０３が廃車入場とＴｗｉｔｔｅｒで見た時にはこの時撮れてよかったなぁと思った次第です。

瀬野行き。今は１日１本でしたかね。

瀬野行きといえば幼いころのイメージで１０３系が５番のりばにいる印象がぼちぼち残ってはいます。一時期Ｆ－１７だったか廃車直前の１１３系の半固定運用だったこともありました。

正直シティライナーが走ってない今のダイヤで瀬野どまりにしておく必要があるかといわれるとないと思いますが、快速運転の名残を感じるものとしてよくぞ残ってくれたという感じです。

広島に戻りまして、８連がたまたま５番に入線してきたので撮影。

高３のころは放課後１時間半くらい勉強してから７時前のこの構図で２２７系８連を撮って帰るってのが半ば日課と化してましたね。

写真と同じくＳ編成先頭の運用だったので、とってもＳ－０１かＳ－０２だったという同じ編成の同じような写真ばかり量産してた思い出がありますが(笑)

２２７系の８連も、２２７系のならびも珍しかったころ、２０１５年の話です。

もうちょっと待ってると１１５系が４０Ｎ車ながら並んでいました。

至れり尽くせりの更新改造によってオリジナル感が薄れているのはありますが、４０Ｎ車の張り上げ屋根とか静かに閉まるドアとか個人的には４０Ｎ車は好きでした。

芸備線のダイヤが恐ろしいほど不便になっていたので、帰りました。

最近以前ほど撮影中の体力がなくなってきましたねぇ…衰えかな(笑)

久しぶりに広島で撮影のために１日出かけましたがよかったです。

最後に、撤退する国鉄車について。

皆さんご存知の通りだと思いますし、さっきからそれっぽいこと書いてきてますから重ねてにはなりますが。

今週末のダイヤ改正で広島シティネットワークから残存する１１５系や１０５系の運用が終了となり、２２７系に統一されます。

ネット上で散々揶揄されてきた「国鉄広島」も、今回で大方終止符が打たれるということになりますね。

私は今回も蚊帳の外の芸備線沿線民なので通学でも通勤でもほかの路線は使ったことはないのですが、そうは言ってもたくさん撮ってたくさん乗ってきましたからやはり広島を走り抜けてきた国鉄車には特別な思いがあります。

さまざまな姿、さまざまな色、様々な行先。

２０１２年ごろからラッピングされる編成も徐々に増えたりして、バリエーションは常に飽きることがありませんでした。

私に出かける動機を与え続けてくれたこと、無事に走りぬいてくれたこと。

また、２０１１年から始めたこのブログをここまで大きくしてくれたことに対して、私は彼らに感謝したいと思います。

そして、長きにわたり広島の街を支えてくださいましてありがとうございました。

岡山支社や山口県内に残って走り続けてくれる車両もありますが、そちらもまた可能な限り追いかけていけたらいいなと思います。

バトンタッチした２２７系も、先月出てきたサンフレラッピングをはじめ今後様々な姿を見せてくれるだろうと思いますので、またそちらも撮影したいと思います。

ブログ移行前の広島本館で扱う撮影報告はもしかしたらこれが最後になるかもしれません。今後の方針についてでも述べた通りです。

兵庫支館とかＴｗｉｔｔｅｒとかYouTubeとか、適度に浮上したいと思いますんで見てください～。

ちょっと最後長くなりましたが、今回は以上です。

今後の方針について

Sun, 10 Mar 2019 22:34:12 +0900

どうもみなさん、ご無沙汰しております。

兵庫支館のほうも併せてご覧の方はそちらで先に見られたかと思いますが、こちらでも今後の方針について書いておこうと思います。ついでに現況も。

大方の方針については兵庫支館のこちらと大して変わらないので、重ねて書くつもりはありません。

要は記事を移行してブログを続行するということですが。

で、広島本館の更新最近ストップしてんじゃねーかとご覧の皆さんは思ってらっしゃると思いますので。

最近帰省の頻度や日数も以前に比べ低く、かつ短くなっており、鉄道写真を思うように撮影できていないというが現状であります。

それに加えまして、編成表に必要な申請、入場、廃車などの情報を以前より入手できなくなっており、また現地で偶然確認したなどのこともないので、編成表の更新や改定作業も追いついていないというのが現状でございます。

奇しくも今年3月のダイヤ改正で国鉄車のシティネットワーク撤退が決定し、227系統一が行われるということで、大幅な編成表の改定が必要になってくるのではないかと思います。

加えて管理人が就職活動中ですので、情報収集に時間が割けないということもありますので、編成表に関してはしばらくの更新作業を中止します。

当ブログの情報はしばらく時の止まった状態にはなりますが、このまま放棄するつもりはございませんのでそちらだけ書き残しておきたいと思います。

なお、私の就職活動では広島に戻ってくる可能性が現在低い状況となっています。就職後も仮に更新し続ける場合、当ブログは現在に増して細々と運営する状況になるかと思いますので、新規更新をストップしホームページ開設の上改訂版として編成表の再編集を考えています。

そのうえで、今後の撮影報告記事を兵庫支館と統一することも考えておりますので、そちらをご報告までに。(これまでのものは統一しないので、これまでの撮影報告分を残すものとして広島本館もブログ移行は行います)

なおブログに残っている既存の編成表記事については未定ですが、再編集が終わり次第削除する可能性もございますので、現行仕様でご覧になりたい方はお早めに(笑)

といったあたりが将来のプランとなっています。

あとは私の時間が取れるかどうかにかかっておりますが、今後ものらりくらりとやっていきたいと思いますので、変わらぬご愛顧のほどをよろしくお願いいたします。

２月１９日　岡山車の広島乗り入れ

Thu, 08 Mar 2018 01:10:37 +0900

どうも、通勤準急です。

今回は短めに。１９日の撮影分からです。

友達とご飯行った後に広島駅から帰ろうとすると、岡山の１１５系が乗り入れてくる時間だったので待ってみました。

夜に設定されてる２２７系の徳山行きをバックに。

時刻が２１時になる直前、見慣れない幌付きの１１５系。

相生発広島行き３７７Ｍが入線します。この日はＡ－１５でした。

パッチワークもちらほら、前面では青帯が見えかかっているなど、良くも悪くも末期色らしい姿です。

Ａ－１５の中間車はもともとセキＣ－４３に組み込まれていた車両。Ｒ編成化でＲ－０２の中間車となったのち、２２７系増備中に別の中間車との差し替えよってねん出されて岡山に転属しています。

元々あの変態鉄仮面と編成組んでたんですね…オカＡ編成の動向が全然追えず、どの中間車が広島でどの編成組んでたのかが全然把握できてませんでした。

ＬＥＤ化がなされ岡山仕様とはなっているので下関時代の面影をしのぶことは少し難しいと思います。

可部線の列車に充当するＬ－０３と並びました。

折り返し時間は５分くらいしかないのでこちらに前照灯がすぐに点きます。

特トワ撮った後にＡ－１３が来ることを知ってここで待ったのが懐かしいです。

相生～広島の全区間ではないですが、かつてもう数分早く広島に着くダイヤだったころは１８きっぷで何度か乗ったこともあります。

発車直後に強引に駅名票と。

最後はケツ流しして撮影終了となりました。

まぁTwitter上などで少し話題になったのでご存知の方もいらっしゃるかとは思いますが、１７日のダイヤ改正で３７７Ｍが広島まで乗り入れなくなることがすでに分かっており、それに伴って岡山支社の１１５系が広島駅に乗り入れなくなることになるのでは、という見方が大半を占めているようです。

元々朝夕を中心にわずかな本数のみが運転されていた岡山車の広島乗り入れ、数年前からは西条以西に乗り入れるのがこの３７７Ｍとその折り返しだけになっていましたが今回で広島駅からは姿を消す模様です。

ちょうどよく撮れて本当によかったと思います。

今回は以上です。

２月１７日　出発進行！サンフレ電車２０１８他

Wed, 07 Mar 2018 22:26:23 +0900

みなさんどうも、通勤準急です。

帰省して撮った写真ほぼほったらかしなのでそろそろ放出していこうかと。

今回は２月１７日に撮影した写真です。

この日はサンフレ電車２０１８の出発式ということで７番乗り場には会場が設営されていました。

松井広島市長やサンフレの森崎浩司アンバサダーといった出席者も着席し、電車の到着を待ちます。

１１時過ぎ、電車が入線。

出席者の挨拶や花束贈呈、記念撮影などが順調にとりおこなわれます。

くすだま割りが行われ、ほどなくして式典は終了となりました。

式典が終了したところで展示時間となったので各車の側面を撮影します。Ｌ－０４が種車として使用されています。

デザインは各車両ともシンプルですが、今回の特徴は車体下部の黄緑色ではないでしょうか。

Ｒ－０１との共演。

７番乗り場が長時間使用されるのに伴い山陽本線、呉線の一部の列車でのりば変更が行われていました。

日中の呉線普通が３番乗り場に入るのもなかなかない光景でした。電光掲示の下側に書いてある可部線ものりば変更されている列車です。

少し見物人が落ち着いてきたところで７番乗り場側へ。

式典終了後こういったボードやくすだまも含めて展示されるので記念写真が撮りやすいです。

サンチェが引き上げる直前だったのでカメラ向けると近寄ってきてくれました。ありがと～！

くすだまとともに。

ラッピング電車ではほぼ恒例となった車体へのサインは、サンチェ(上)と森崎アンバサダー(下)が書いてくださいました。

この後広転へ引き上げるＬ－０４を見送ってサンフレ電車の撮影は終了となりました。

この後は新井口へ(タイトルの"その他"の部分です)

オカＡ－０１が幡生から回送されてきているようだったので撮影に行きました。

鈴峯に行きたかったのですが先客がいそうな予感がしたので妥協して新井口のホーム端で。

試運転表示で上って来ましたがちょっと珍しい気がしますね。

ダイヤ改正で広島駅に乗り入れてくることは無くなりそうですが、まだまだ岡山の１１５系は活躍してくれそうです。

この日の撮影は終了し、昼食後撤収しました。

サンフレ電車、帰省のときにまた追ってみたいと思います。

今回は以上です。

２月１６日　向洋で朝観察ほか

Sun, 25 Feb 2018 17:28:46 +0900

どうもどうも、通勤準急です。

今回は２０１８年２月帰省の撮影記録第２弾ということで、向洋での朝ラッシュ観察を。

向洋で朝観察するのはおよそ２年ぶり…ダイヤも変われば役者も変わってるのが容易に想像できます。

一応今ざっくり２年前の投稿見てきましたけど、１６年３月改正前だったのでまだＮ編成がごろごろ走ってる感じでした…懐かしいですね。山口県内に封じ込まれて撮る機会も中々なく最近Ｎ編成撮れてないですけど元気に走ってるでしょうか。

さて、７時半前に向洋に到着し、早速観察を始めます。

１５０７Ｍ岩国行き(Ａ－２２＋Ａ－？？＋Ｓ－１６)

８連が２本しかない上りと違い、呉線の分と合わせて何本か８連がやってくるのが下りの特徴です。逆光ですが撮りごたえは十分です。

６１３Ｍ岩国行き(Ｐ－０８＋Ｐ－１４)

記憶してる限りでは前任の１０３系時代からずっと１１５系で運転されないスジなはずです。この列車を見るといまだに１０３系８連やらＦ編成湘南８連やらの姿が思い浮かびます。

やって来た６連を５連と間違えて思いっきりケツ切れ…。

１５０９Ｍ広島行き(Ｌ－１４＋Ｌ－１５)

朝の上りで唯一の２２７系８連３２８Ｍと束の間の共演。

３２７Ｍ(Ｌ－０８＋Ｏ－０３)

連続で１１５系８連が姿を現します。

上り下り問わず呉線列車を追っかけるように貨物が現れるのも向洋の醍醐味です。

貨物メインで呉線の列車と並走した時はあっ…ってなりますけど。

そういえば火曜だったのでこれの運転日でした。

補機仕業を終えた押し桃やＥＦ６７もちょこちょこ帰ってきます。

朝日に照らされる末期色。上りは８連。

下りも８両だったらなぁと(贅沢)

日が徐々に高くなってきて、真っ白になっていきます。

ワンマン送り込みでしぶとく残る１０５系運用。

１回乗ってみたいんですけどね…なかなか乗る機会がありません。ロングシートとはいえ４連なので割と混んでますし。

１５１３Ｍ岩国行き(Ｒ－０２＋Ｌ－０１)

ミルクオレを維持して出てきたＲ－０２が８連の先頭になると聞いて待ってました。

続いてＯ－０４もやって来ます。真っ白で目も当てられない結果ですが。

ミルクオレも狙って撮る時代なんですね…。

ゼロロクが遅れて来ると聞いていったん広電撮った後草津へ。

福通専用が下って来ました。上りは関西でいい時間にやってくるはずなんですが一回も撮ったことがなかったんですよ。

遅れが長くなりそうなので昼飯も済ませに行ったのですが、撮影地に戻る途中でゼロロクがやってきてしまいまさかの撮影失敗…。

撮影失敗で無念の撤収となりました。

今回は以上です。

２月１３日　久々の雪&芸備線

Wed, 21 Feb 2018 02:25:11 +0900

どうも皆様お久しぶりでございます、通勤準急です。

ただ今帰省中でございます。

あ、そういえば先月成人式を迎えまして。大人になった実感というものが徐々に湧いてきますね。

成人式だのなんだのあったりで年末年始はバタバタしていたので広島に帰ってきても電車をまとまって撮る時間がなく…。

ようやくまとまった時間を取って帰省し撮影もしたので、昨年の夏休み以来となる撮影記録を書き上げたいと思います。とは言いつつも３枚で済む短～いものですが。

帰省した次の日ですが早々に雪が降りました安佐北区。

てなわけでカメラ抱えて朝の芸備線を撮りに出動。

かつては狩留家発でしたが今は三次発となり、さらに５両に増車されてる１８１３Ｄ。狩留家発では撮れないスポットで。

小学生の時なんかはよくこれを通学中に眺めてました。まだキハ５８とキハ４７の併結があった時代です。高校のころはこれで通学してると遅刻なのでほとんど見ませんでしたが。

その代わりに１本前の１８０９Ｄが４両になってるのを撮影地への移動中に知って、これも割と混むのにな…と思いながら眺めてました。高校生はどちらかというと早い時間に集中するので、沿線の高校生も広島市内に出る高校生もみんな使うんですよね…。１８１３Ｄが三次発になって、沿線高校生組はそっちに流れると読んだのでしょうか。どちらにしろ利用してないので今の混雑度は分かりません。

１８１３Ｄ、三次発になっても土日運休は変わりません。そこまで需要は、ないか。

移動しまして三次行き１８０６Ｄ。

斜字体のアーバン幕キハ４７　８１でした。昔は下に英字は入るけどアーバン幕ではないという独自の形態だった気がします。

続いての広島行き１８１５Ｄは中学のころからのいつものポイントで。障害物も少なくないですがここに来ると安心します。

６年くらい前から雪が降ると何度かここで撮ってますが、撮れた感じとしては一番でしょうね。機材も変わってますし少しは成長しないと。

神戸はなかなか雪が積もってくれないので、雪国ってほどではないですが毎年何回かは積もる地元に安心感を覚えつつ、不便だなんだ言いながらやっぱり芸備線が好きなんだなと思いながら撤収しました。

広島都市圏が新車でめぐまれた環境になりつつある中、一つ残される芸備線。愛着あるキハ４７にもいつまでも走ってもらいたいですが、そろそろ何か新風を期待したいところですね。

黄色がいなくなってたり狩留家乗り換えが廃止されてたりと、当たり前のように見ていた光景が一人暮らしを始めて帰省するたびに変わっててなんだか違和感を覚えるようになりました。普段の観察と慣れがいかに大事かってことのようです。

今回は以上でございます。

２０１７年終わりの挨拶

Sun, 31 Dec 2017 23:35:44 +0900

どうもこんばんは、通勤準急です。

さて、今年もあとわずかとなりました。

来春のダイヤ改正が広島エリアではそこまで大規模なものではなかったこともあり、ダイヤ改正解説もやらずに年末を迎えました。

２０１７年も相変わらずの更新回数の少なさですが、ほぼ放置状態にもかかわらずこのブログに多くの方が来てくださって感謝しております。

来年も今年と変わらない頻度の更新回数になるとは思いますが、編成表の方もそろそろ情報を更新していかなければならないところもあり、そのあたり少し時間をかけていこうと思います。

２２７系の増備車が出来上がっているという情報も上がっており、こちらの方も随時追っていきたいと思います。

最後に、２０１７年も皆様どうもありがとうございました。２０１８年も、ブログをより充実させていきたいと思いますので、引き続きよろしくお願いします。

良いお年を。

９月２１日　優勝カン付き広電ラッシュ

Tue, 31 Oct 2017 02:17:31 +0900

どうも、通勤準急です。

最近割と多忙だったので更新できず（現にこの投稿も深夜）、気づけば６周年も過ぎてました。

帰省中でも更新頻度はぼちぼち程度ですが、今後もよろしくお願いします（今更）。

さて、先月の広島帰省で撮影した写真の最後の投稿になります。

カープ電車が連覇装飾で走り出したので、まずは５１０９が確実に来るであろう広島駅周辺で待つことに。

８０４と７０４、末尾４の並びからスタート。

１００９を流し撮りで。

１０００も１２本になってかなりの頻度で見るようになりました。

１００９を撮って振り向くと、目当ての５１０９がやって来ました。この日は１号線のようです。

ビルの合間から朝日に照らされる連覇の文字。

CSでは敗退してしまいましたが、カープにもこんな時代が来るなんて思いもしませんでした。

続いて被爆電車６５２。

折り返してきました。

猿猴橋町から乗車。

車内の広告も連覇でジャックされていました。これは驚きですね。

紙屋町交差点へ。

６５２を撮りましたが後ろが真っ白・・・。

背景が順光の日陰なのがかなりつらいポイントです。

６０２。

３８０６広電前行き。

３７０３広電前行き。

３８００以降のぐりーんらいなー各形式は前面にステッカーを貼るスペースがあるのですが、３７００のうち車体番号の大きい３７０２や３７０３は後退角の付いた部分に貼られてあり、角度によってはステッカーを確認できないような位置になっています。

紙屋町西の横断歩道横で待っていると３１０３がやって来ました。ラッシュ撮影の主役です。

ちょうど車がいないタイミングで、３１００も減速していたため落ち着いて撮ることが出来ました。

本通へ行くと、７６２がやって来ました。

ほどなくして１１５６、６０２もやってきます。

譲渡車が間髪入れずにやってくるのも朝の醍醐味です。

広銀の大きな連覇横断幕とともに。

割と早い段階で撤去されましたが本当に大きかったです。

広電前折り返しの３号連接に乗って土橋へ。

７６２が撮りたかったのですが土橋到着直前ですれ違ってしまい断念。

１１５６は順光で撮影できました。

なんと６５１と離合することに。

ちょっと暗めですがなんとか撮影できました。撮った時はカツカツだろうと思いましたが案外収まりはいい感じです。

続いて６０２と３１０３が続行でやって来ました。

続行で来るなら十日市とかで待っとけばよかったかな・・・と。

江波へ直進する６０２。

３１０３は西広島へ行くために曲がってきます。

ここのカーブも美しいです。５５mm～の望遠だと若干きつめですが広角あんまり使いたくない・・・。

じわじわと数を減らしてきてる９００。

少し歩いて十日市町。

ラッシュ終わりの十日市はよく詰まります。

広電前へやってくると、５８２が入換してました。パンタなしで。

朝３号で走ってたのをちらっと見たのですが作業が早いですね。

７６２が来ないので、この後の予定もあることから皆実町の方へ歩いて行ってると、御幸橋でカープ電車に遭遇。

７６２はほどなくしてきましたが車が多くケツ撃ちのみ。

交通量を考えると当然の結果ではあります。

この後は夜まで友達と遊んでたので特に撮影はしませんでした。

１週間弱の帰省でしたが撮影内容は少し物足りなかったです。春はもう少し長く帰れるといいなぁ。

今回は以上です。

暫く撮影報告はないと思うので、ここの更新はストップすると思います。こちらも更新できてないですが兵庫支館の方で撮影報告はいろいろ見ていただければと思います。

最後に、７年目に突入した当ブログを引き続きよろしくお願いします。

９月２０日　JR撮影の片手間に

Sun, 15 Oct 2017 13:37:18 +0900

どうもどうも、通勤準急です。

気がついたら帰省の更新が済まないうちに帰省してから１か月になってるんですけど・・・。

あんまり家にいなかったりぐったり寝てたりしてましたもので、すいません。

さて、今回は前回更新した２０日のJRラッシュに付随して撮影した広電の写真です。

鈴峯に来るということは必然的に広電も撮影できる訳で…。

前日１９日の撮影ではまだステッカーのなかった荒手車もステッカーが貼られていました。

３１０３がやって来ました。JA行きということは折り返しで広電前行きでしょうね。

床下や屋根上もピッカピカでたまらないです。

３０分ほどして折り返してきました。

縦で撮りましたがいいですねぇ～。

続いて３１０１が線内運用で宮島口行きとしてやって来ました。

少しさびとかが浮いてきて目立つようになっていました。

夏休みに３１００を何度か撮ってた時の３１０１はピカピカだったんですけどねぇ、あれから３年ですか…。

鈴峯→草津と転戦し、撮影を終えて新井口へ戻ってきたところでちょうど３１０３が入庫してきました。

朝のお勤めを終えて明日まで１日お休みです。

広島駅まで戻ってきたところで偶然９１４の貸切を目撃。

慌てて猿猴橋町の方まで向かいます。裏被りなのは気にしない。

昔は貸切と言えば千田の古いのが登板してるイメージでしたが最近は９００が多い気がします。少し持て余し気味なのでしょうか…？

片手間ながら割と収穫がある撮影となりました。今回は以上です。

９月２０日　鯉表示走る朝の鈴峯＆鯉電サンフレ離合を狙って

Sat, 07 Oct 2017 03:51:27 +0900

どうも、通勤準急です。

今回も帰省中の撮影報告です。

９月２０日は朝から山陽本線の撮影に出かけました。

まずは殆どやってなかった上り鈴峯の朝定点撮影。

８時台に来たことはあった気がしますが、７時台が一番本数多いのでこの後のことも考え７時前～８時過ぎまで撮影しました。

７時台に通過した各列車を紹介していこうと思います。

１５１０M（柳井５：４４→西条８：０８）　Ａ－３１＋Ａ－？？

６１４Ｍ（岩国６：３４→広８：４８）　Ａ－３９＋Ａ－３３

５４２０Ｍ（岩国６：４９→広島７：３５　岩国～広島間快速）　Ａ－３６＋Ａ－２１

宮島口で先行列車を抜かすダイヤですがそんなに車内は詰まってる感じでもありませんでした。

３２８Ｍ（由宇６：２２→糸崎９：０５）　Ａ－０３＋Ｓ－１０＋Ａ－２３

朝ラッシュ時に唯一２２７系８連で上ってくる列車。

８連が減ってる中で３編成併結の姿は迫力があります。

１５１２Ｍ（岩国６：５７→白市８：４２）　Ｃ－１３＋Ｒ－０１

こちらは上りラッシュ唯一の国鉄車８連。下りは何本か走ってるのですが上りはこれだけ…。

先に出てきた１５１０Ｍや６１４Ｍ、３２８Ｍも、毎日のように見てた高校時代は１１３系や１１５系の８連で走ってるのが普通だっただけにどことなく寂しいですね。

モーターやＭＧの音をウォンウォン唸らせて走っていく様は個人的に重みがあって安心感があります。

中間に挟まれてましたが最後まで生き残ったボロクハのこいつが来るとは思いませんでした。

先頭車改造で分散冷房車という珍車、廃車になるって何度も言われながらここまで残り、半世紀の壁も突破したある意味伝説ともいえる存在だと思います。

さすがに、２２７系が次に入ってきたら廃車は不可避でしょう…。

３３０Ｍ（五日市７：４２→糸崎９：３０）　Ａ－１６＋Ａ－３５

５００Ｍ（岩国７：１１→広島８：０８）　Ａ－３７＋Ａ－０４

５０２Ｍ（五日市７：５５→広島８：１５）　Ａ－０２＋Ｓ－１１

５０４Ｍ（由宇７：０４→広島８：１８）　Ａ－１７＋Ａ－３２

１５１４Ｍ（五日市８：０７→白市９：１７）　Ａ－３８＋Ａ－１４

この後鯉電とサンフレを狙いに草津へ。

そういえば草津で撮るの初めてだったんですが３００ｍｍあれば４連も撮れるんですね。

下りの２２７系８連。

下りは呉線もあるので長編成が多めです。

岩国行きの９１レ。

ゼロロクよく撮ってた時期にＥＦ６６の所定だったスジで、休みの日は撮ったりしてましたね。

１１５系も８連が来ました。

曇りなら向洋で撮影でもよかったですね。

２０７０レ。こちらもゼロロクが入った時はよく撮ってました。

押し桃がやって来ました。セノハチの新型機はすっかりオールラウンダーとなってます。

サンフレ電車の五日市行きが下ります。

広島９時発の岩国行き。２２７系導入当初からこのスジは２２７系３連が続いています。

岩国行きの鯉電が通過。

前夜にＶ８仕様のヘッドマークに変えられたばかりでした。今年は通常仕様が撮れませんでしたねぇ…。

鯉電が新井口の方へ見切れる寸前にサンフレ電車が姿を現しました。

草津病院のあたりで撮ると並びになったようですね。

並びは撮れませんでしたが、鯉電の編成写真も欲しかったのでそのあたりは特にこだわりはないです。

撮影の成果としては思った通りとなりました。

最後に、五日市７時台発の上り列車をまとめた動画をYoutubeに投稿したので是非見てください。

この日撮った広電の写真の方も後々掲載していこうと思います。

今回は以上です。

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２０１８年９月２１日 雨天の暫定ダイヤを撮る

今後の方針について

２月１９日 岡山車の広島乗り入れ

２月１７日 出発進行！サンフレ電車２０１８他

２月１６日 向洋で朝観察ほか

２月１３日 久々の雪&芸備線

２０１７年終わりの挨拶

９月２１日 優勝カン付き広電ラッシュ

９月２０日 JR撮影の片手間に

９月２０日 鯉表示走る朝の鈴峯＆鯉電サンフレ離合を狙って

２０１８年９月２１日　雨天の暫定ダイヤを撮る

２月１９日　岡山車の広島乗り入れ

２月１７日　出発進行！サンフレ電車２０１８他

２月１６日　向洋で朝観察ほか

２月１３日　久々の雪&芸備線

９月２１日　優勝カン付き広電ラッシュ

９月２０日　JR撮影の片手間に

９月２０日　鯉表示走る朝の鈴峯＆鯉電サンフレ離合を狙って