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先日ライブディオをドナドナ♪したばかりですが・・
続けてトゥディも・・です。
走行距離は２５０００ｋｍ超、
来月9月で５周年となるところ。
遅い遅いと言われるトゥディですが、
購入した当時免許証の点数が危機的な状況だったので・・
敢えてスピード違反ができそうもない非力さが購入ポイントでありました。(笑)
４サイクルエンジンのスクーター、
インジェクションなので簡単にエンジンが掛かっていつも好調、
燃費も安定。
コンビネーションブレーキは、
どんなブレーキの掛け方をしても安定して止まれるのには本当にびっくり。
ブレーキング時の安定性や制動距離の短さはスーパーカブの数段上です。
購入当時の目論見通り、免許は健康を取り戻し・・
そろそろトゥディとも別れの時期かと。
原付スクーターとしては距離を走っていますが、
２０００kｍ毎のオイル交換等の定期メンテで機関は好調。
次のオーナーの下で役立ってくれると思います。
ではではまた！
(@^^)/~~~
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トゥディ☆終了
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コメント（18）
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先日、突如帰宅途中にベルト切れをしたトゥディが修理から戻ってきました。
ベルトが切れた時、
大きな輪ゴムが切れた様な音
がしたので笑ってしまいました。
で、運良くホンダのお店がすぐ近くだったので助かったんですけどね。
ウインカースイッチもリコールが有った様で新品に。
アマゾンから届いていた新しいサイドスタンドを装着。
純正と比べてずいぶん外寸が小さいのにちゃんと装着できました。
走行距離は２０，４６４ｋｍ
ベルト周り一式交換後は加速も滑らかになり
最高速度も６〜７ｋｍアップしました。
原付スクーターの中でも安価なトゥディ、
消耗品交換をちゃんとしていれば性能って維持できるんですね！
↑と、今更ながらに当り前な事を考えている私は残念なオッサンですね。
ではではまた！
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誠にもってどうでも良い話ですが、私のトゥディが走行２万ｋｍとなりました。
普段の足のカブ９０のTカーとして日々酷使されております。
オドメーターの桁の関係で新車に戻ってしまいました、
もう一桁あると有難いのですが・・・
オドメーターを一桁増やすコストってどれ位のものなんでしょうかねぇ？
HONDAさん。
新年度に入る前に
ようやく新住居地のナンバーに変更、カブもあるので原付も連番になりました。
最近の春らしい陽気の中気持ち良く走って帰宅したら・・・
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞを落としていました。
 翌日落とした場所を通り、運良く発見し回収しましたが
大型車両に随分苛められた様子で削れまくりの曲がりまくりでした。
 接地部分は、
バンクセンサー代わりに２万km走行する中でここまで削れておりました。
トゥディに乗る時の秘かな楽しみだったりして・・・（笑）
いい歳したオッサンが原付のスタンド削って喜んでいたり
そのあげくエンジンハンガーと共締めなのに緩んでいるのに気づかずに落としてみたりで、かなりブッタるんで」いますねぇ。
そのうちにこんな風に怒られてしまいそうですｗｗ
先程密林でｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞをオーダーしました、
メインスタンドしか無い原付ってとても不便なんですよね！ こんなつまらない記事を長々読ませてしまって申し訳ありません、
ではでは、又
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いよいよyahooブロの終焉って感じですね
