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少し前ですが、以前から気になっていた車を撮影しました。
  ずいぶん渋い車ですけど、、、、
ナンバーも神 ５ ○△□だし。
 ブルーバードの４１０です、ピニンファリーナのデザイン、
日本車初のモノコックボディでサファリラリーでも１３００SSSが
クラス優勝を飾り、DATSUNブランドの輸出の礎を気づいた車でも
あるそうです。。（すいません、たった今ググリました。）
 １９６３年デビューだそうですから生誕５０年、私より年長です。
幼い頃叔父（父の弟）が乗っていましたが、幼い私の目から見ても
父が乗っていた５１０ブルに比べて少し野暮ったく思った記憶があります。
 でも今見ると割とモダンな感じがしますね！
イタリアンデザインの洗礼を受けた車ってこの当時から
エンブレムの筆記体のデザインが格好いいです。
 日本は現在のエコカー減税ができてから
逆に古い車が増税されています、
古い車を大切に乗り続けるのも立派なエコだと思うのですが
内需拡大、景気高揚の名の下にまだまだ走れる車が
蔑ろにされているのはとても勿体無い気がしちゃいますね。  (´`:) ライブドアブログに記事を掲載しておりまっす！
こちらをご覧くださいませ！ ↓
(^^)/
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街で見かけた気になる車
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詳細
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只今、ライブドアブログへ引っ越し作業中です。
Michiruさん
（https://blogs.yahoo.co.jp/michiru_photo）
こちらのブログ内には、
丁寧に引っ越し作業の説明の記事が掲載されています。
お蔭で、
コメント付きでライブドアへ引っ越しする目途が付きました。
（感謝！感謝！）
引っ越し作業が終わるまで暫しお待ちくださいませ。
ではではまた！
(^^)/
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すみません、
ＪＣＣＡもまだ続いております。
一応今年がＦＩＮＡＬとの事、
お付き合い頂けると嬉しいです。(^^♪
懐かしのフェローマックス。
綺麗なエンジンルーム
スペアタイヤが大きく見えます。(笑)
ボディも
ホイールキャップまでも綺麗な状態。
立体的なエンブレム、
車名とグレード名と書体も違っていて凝っていますねぇ。
２ｓｔ並列２気筒のコンパクトなエンジン。
次も大阪発動機製。
このベンチレーション、
可愛くて良いですねぇ。
おぉ、これはチェリーのＸ１−Ｒ。
バーフェンと黒いワタナベが堪りません。
カーボン？ボンネット、牽引フック、
バケットシートに四点ベルト・・
格好良すぎてポスターにして飾って置きたい位に好みです。
こちらはチェリーＸ１。
２ドアセダンってのも渋いなぁ！(^^)
カーボンボンネットまで装備。
オレンジとブラック、
凛々しいカラーですねぇ！
お次はホンダのエス。
とってもコンパクトで良く走りそうなスポーツカー。
このホイールが良く似合うのもこの年代ならでは。
鉄ッチンも優雅なデザインで良く似合う。
タイトでスパルタンな室内。
こちらは２台目ＣＲ−Ｘ。
グランドシビック。
昔昔の箱根のＲ１、
三島へのダウンヒルはこの車ばかりの時代がありました。
ワンダーシビック。
ＣＭソングはスティービーワンダーでしたっけねぇ？
２台目シビック。
中学生の時に手に取った平凡パンチ、
グラビアの裏側がこの車の紹介記事でした。(笑)
初代シビック。
初代シビックって、
ミニにも似たクラシカルな味わいが色濃く感じます。
ＦＦファミリア。
当時不振だったマツダを救ったモデルで、
ドアミラーに交換するのがお約束でした。
Ｚ３１。
引っ張り気味に履いたタイヤと８本スポーク、
良い感じですよねぇ。(^^♪
１３０Ｚ。
Ｌ型エンジン搭載の最終モデル。
鉄仮面。
この頃のスカイラインは本当に元気が良くて大好きでした♪
これはコロナではなく、
トヨタ１６００ＧＴ。
コロナの名前ではなく、
２０００ＧＴの弟分の様なネーミングにトヨタの拘りを感じます。
まだまだ続きまぁっす！
ではではまた！
(^^♪
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いよいよyahooブロの終焉って感じですね
