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ヒストリックカー、カスタムマシン、
レプリカ車両が多数展示されていました。
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(^^)/
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あんまり乗らないカーライフ
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詳細
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MOTOR SPORT JAPAN 2019
こちらも続編です。
レーシングカーのコクピットに座れる様。
ＧＴ５００の３５ＧＴ−Ｒ。
同じくレクサスＲＣ。
フォーミュラーマシーン。
乗って見たかったけど行列に断念。
ＦＳＷはキャンギャルを投入。
ＳＵＧＯはバイクのみ。
（ＦＳＷとの違いが・・）
フォームにセンスが光るちびっ子。
ＳＳマシーンはどんどんと先鋭化していますよねぇ。
ＮＤロードスター。
重量配分が良さそう。
カタログの写真以外では中々拝めない状態。
この写真は既に記憶なし。
（今後が思いやられます
 ）
三菱。
このデモンストレーションが凄い・・
登って降りるだけの単純な動きですが、
斜度と高度が・・ねぇ。(^^;
著名なドライバーが運転しているのですが、
初対面の相手に
信用して身を任せるのも怖い様な気持ちが・・。
本田。
葉巻型のＦ１マシーン。
（ジョン・サーティーズ？）
ケケ・ロズベルグですって、
懐かしい名前ですがその筈の１９８４の車両。
バトン選手はいま日本のＧＴで活躍（出稼ぎ）中。
現行のホンダＦ１。
空力パーツの造形が凄っ。
ＰＵの写真ですが、写りが悪くてすみません。
お次は２輪。
マルケスの愛車。
ストーナーのマシーン。
カラーリングが同じですが、
マルケスのマシーンとの違いは多く日進月歩に感じます。
ロッシ先生のマシーン。
この一番元気のよかった時代のロッシと今のマルケス・・
バトルをしたらどちらが速いのだろうか？？
ドゥーハンのマシーン。
年式に寄るのでしょうが操作系統が特別であったはず・・
実車を前にした時に確認をしていない事に
記事を書いている今になって激しく後悔。
スペンサーのマシーン。
此処までくるとクラシカルな味わいが醸し出されていますねぇ。
ＲＣＢ。
当時の耐久レースで大活躍し、
その後のレーサーレプリカ到来の時代に大きな影響を与えたマシーン。
締めは御大、
高橋国光選手が駆った車両。
昔のレーサーって２輪から４輪へ転向されるパターンが多く、
今にしてみるとその才能に驚きを禁じえません。
ＰＡＲＴ３に続きます。 ではではまた！
(^^)/
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JCCAの続きです♪
おぉっ、この車は・・
２４０ＲＳ（シルビアじゃないよ！(ﾟ∀ﾟ)）
↓こんな車です。
こちらはシルビア、もしくはガゼール。
（まだ私が免許年齢に達しない頃の人気モデル。）
白も良いけど、
黒もカッケー！！
赤いヘッドは、
日産久々のＤＯＨＣエンジンのＦＪ２０。
某○ヨタに名ばかりのスポーツカーなんておちょくられていた時代です。
エキサイティングターボ！
まだ車に夢があった時代でしょうか？(^^)/
続きましては、
ＳＲ３１１。
当時日本車最速のゼロ４タイムを誇ったエンジン。
北米でも人気を博し、レースでも大活躍♪
（ＢＲＥカラーが眩しいっす。）
レーシングマシーンのスパルタンなコクピット。
ハードトップと８本スポークのホイールが渋いっす！!(^^)!
昔の日産車って本当に素晴らしい。
セドリックワゴンの模型。
凄い貴重なコレクション。
勿体無くて涙が出ます。
 実車登場♪
う〜ん。昭和万歳！
縦目も良いねぇ！
１１０サニー。
今で言うボーイズレーサーの奔り。
ギャラン。
苦み走った大人の渋み。
ＦＲジェミニ。
カッチョイイホイールと、レーシーな難関タイヤ。
何冠？？
インパネも渋いっす。
これは日産の・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・なんでしたっけ？(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
この型のスピードメーター、昔の車では一般的でした。
まだまだ続きまぁっす。
ではではまた！
(^^)/
お ま け |
いよいよyahooブロの終焉って感じですね
