ガレージライフ？を夢見る男。

日産ヘリテージ・コレクション☆最終回（暫定）

長々と引っ張ってしまった日産ヘリテージ・コレクションですが、

遂に画像が尽きてしまいました。(^^;)

取敢えずは最終回です。

スカイライン

レーシングカー

セドリック/グロリア

レパード

歴代の日産のモデルには色々と思い出などがあったりします。

最終回なので、

最後は個人的に一番好きな初代フェアレディＺで締めたいと思います。

今、色々と厳しい局面を迎えている日産自動車ですが、

何とか立ち直ってこのコレクションに新たな名車を並べられる様に、

頑張って欲しいものです。

ではではまた！！

(^^)/

オールドタイム・レーサー@日産ヘリテージ・コレクション

２４０Z

１１０サニー

SR311？

プリンスグロリア

S54B

箱スカ

リアフェンダーのステッカーもカッコいい。

日本GP、

６０年代から７０年代にかけて日本も元気いっぱいであった時代。

３５GT-Rも先駆者の活躍があってこその存在。

ではではまた！！

(^^)/

５１０バン・プレジデント・バイオレット・ＮＸクーペ

ヘリテージコレクションの画像も残り僅かとなってきました。

今回は纏まりのない感じの車種構成ですが、

出来るだけ多くの車両をご紹介したいと思いますのでご容赦くださいませ。

５１０バン、

大ヒットした５１０ブルの商用車仕様。

バンとなっても端正なボディラインは健在で、

フロントグリルのトリコロールなエンブレムも素敵ですねぇ。

いよっ、

大統領！！ってな感じのプレジデント。

この型までは風格があって貫禄があります。

この型以降は、

インフィニテのストレッチ版を造っている感じとなってしまったのが、

惜しい感じです。

バイオレットのハードトップ。

日本では６１０や８１０ブルの弟分的な存在でしたが、

輸出先では５１０ブルの後継車でした。

海外ラリーでも５１０ブル同様に活躍したモデルですね。

ＮＸクーペ、

サニーのクーペ的ポジションのモデル。

北米市場ではセクレタリー・カー（秘書の車）

のジャンルでしたねぇ。

今どきの車には無い風格がありますよねぇ。

ではではまた！！

(^^)/

グループＡ ＆ スーパー耐久

R32GT-RのグループA、

平成の初めに大活躍した車両。

その記憶はまだ新しく思い出せますが、

もう30年近く前の話。

歳を取るのも頷けますよねぇ。(^^;)

こちらは星野パパと鈴木利男選手がドライビングした車両。

↓はスーパー耐久のＺ３３かな？
（写真の整理が悪く記憶が曖昧・(￣▽￣;)）

無骨なカーボン製のカナードが迫力。

高橋国光選手を初め、

今は伝説のドライバー達も熱く語るクルマ。

https://www.youtube.com/watch?v=DlljV0yAflM&t=15s

https://www.youtube.com/watch?v=JTst47RVzGQ&t=14s

ではではまた！！

(^^)/

箱スカ☆ケンメリ☆ジャパン

長々と引っ張ってしまったヘリテージコレクションですが、

そろそろ終わりが見えてきました。

まずは温存していた箱スカGT-Rから・・(^^)/

4枚の初期型、フルノーマル・・

鉄チンを履いた赤いボディが希少ですよね！

次はケンメリGT-R

ケンメリの後期型。

排ガス規制で牙を抜かれ、苦しかった時代でしたねぇ。(^^;)

ジャパン。

何故かフォグランプ付き、

このホイールはTI用ではなかったかなぁ？？

やっぱりスカイラインは箱スカと、

ケンメリが抜群に素敵だと思います。（当社比によるデータ）

ではではまた！！

(^^)/