ガレージライフ？を夢見る男。

爺ちゃん公爵一周年、オイル交換(^^♪

またまた爺ちゃん公爵のオイル交換時期になりました。(^^)

いつもながらのシュレッダーダストで廃油処理。

またしてもドレンには大量の鉄粉が・・Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

もう一個のドレンにも。

カートリッジのフィルターも交換、

やはり出べそ付きは便利ですね。

（Ｋ＆Ｎ）

挿入してある方のフィルターも交換

こちらも鉄粉プレー中！？

ワコーズのプロステージの１０−４０を入れました。

ドカ用に買っておいたのがこれにて終了、

次はＡＺの１０−５０か１０−６０かな？

爺ちゃん公爵、納車一周年で６７０２ｋｍ走行。

振動が激しい割には結構走りました。

鉄粉を見ると心配になりますが、

長生きして欲しいものですねぇ。(^^)

夏季休暇中に付きコメント欄もお休みさせて頂きます。

ではではまた！！

(^^)v

爺ちゃん公爵、ヘッドライトのソケット交換・他

苦労した車検取得後、

以前通り楽しく走り回っている爺ちゃん公爵です。

忘れないうちに不具合の修正を・・

車検取得後のツーリングでヘッドライトが不点に。

見てみると、ソケットが溶けていました。

社外品のバルブを装着した時に、何か不手際でもあったのでしょうか？？

モノタロウで取り寄せた新品に交換。

社外品のバルブは今回標準品に戻します。

ヘッドライトボディも蒸着メッキの状態の良い方をロービーム側に変更。

（車検時に上下入れ替えていました。）

バルブもノーマルですが、

新品へ。

低年式ですので少しでも明るくしたい。ｗｗ

次はタンクをずらして、

プラグを交換。

外したプラグの状態も悪くないし調子も良いので、

中古で購入後６０００ｋｍ程無交換でした。

指定はDPR8EA-9、

違いの分からない男なのでノーマルです。

調子は良いけど、古いバイクなので労わらないと・・

ではではまた！！

(^^)/

爺ちゃん公爵、車検リベンジの巻

先日、ユーザー車検に落ちまくった爺ちゃん公爵（６回）。

限定車検証の有効期限も迫っているので、リベンジの準備です。

ヘッドライトをばらして、

レンズを内側から清掃。

ハイビーム側、

軽く拭いただけですが蒸着メッキが剥がれています。（汗）

再メッキしている時間も無いので・・

ハイビーム側にメッキの綺麗な方を入れ替えます。

点灯！

ハイビーム側、少し明るくなりました。

お次は配線を、

バッテリーから直接引っ張ります。

丁度部品も届きました。(^^)/

トグルスイッチを、

シュラウドの内側に張り付けておきました。

ヘッドライトバルブも純正の新品に交換しておきました。

リベンジ本番、

有休使ってますので、いい加減片を付けないと・・

あっけなく一発合格！（嬉）

昼前に帰宅して作業の続き・・

経立ったバッテリー配線も交換。

２万キロ程度でシオシオでした。

（振動も凄いしねぇ。）

やっとステッカーを貼り換えました。

(^^♪

備忘録

勢い余って、宮ケ瀬に出没。(笑)

流れで都民の森に到着。

雨が降って来ましたが、気分は。

平日の川野Pはがら空きでした。

その後は小菅村へ抜けて、道坂峠から道志を通って帰宅。

車検合格の嬉しさで、

２５７ｋｍの徘徊となりました。(笑)

これで、後２年爺ちゃん公爵で遊べますね！

ではではまた！！

(^^)v

爺ちゃん公爵、車検落ちまくりの巻。

先日スチャラカ整備をした爺ちゃん公爵、

ユーザー車検の朝を迎えました。

トリクル充電もして準備万端かと思いきや、

電源喪失？

プラスのケーブルがブチ切れておりました。

先日の出掛けのクラッチワイヤー切れに続いて、

爺ちゃんの癖に今更反抗期でしょうかねぇ？？

取敢えず配線を直して、陸事に到着。

珍しいバイクを発見！

エストレヤではない様です。(ﾟ∀ﾟ)

早速ライン検査に入るも、

光軸光量共に不可。

予備検屋さんで調整するも光量不足は解決できずで、

ちょっと足を延ばしてヘッドライトバルブの新品を求めるも

在庫は無し。Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

向かいにはＢＭ、

その並びにはＢＵＥＬＬの看板もあり、

またお世話になるかも。

用品店に行って、ヘッドライトバルブを探すことに。

間違えない様に先にバルブを外してみます。

序にハンカチを突っ込んでヘッドライト内のお掃除も。

社外品ですが、車検にはホワイトバルブが良さそうなんて

店員さんの勧めもありこんなのを購入。

（ノーマルっぽいのは在りませんでした。）

で、装着。

取敢えずはバルブ交換で明るくなった気がします。

（気だけでは車検は通りませんが・笑）

で、再度ラインに入るも

又光軸、光量共に不可。

再度予備検屋さんで調整するもノーマルバルブより暗くなっているとの事。

（よくあるパターンですねぇ。）

ノーマルバルブで再調整し、

予備検査では何とか合格レベルまで行くもラインでは何故かダメ。( ﾟДﾟ)

この日は結局6回ラインに入るも

玉砕致しました。

いやぁ、何か完全に準備不足ですねぇ。

今までユーザー車検で、

ここまで手古摺った事が無いのでなめ過ぎていたかも？？

この日は限定車検証と言うのを出してもらって、

再度リベンジする事になります。

もう１回平日休みを取らなくては。

それでも通らなかったら、

車検の無いＷＲ２５０辺りに乗り換えでしょうかねぇ？？(笑)

では〜！

(^^)/

爺ちゃん公爵、車検整備

爺ちゃん公爵、

購入後初めての車検の時期が近づいてきました。

まずは光源が丸見えだった、

ナンバー灯・・

CRC-556の蓋を持ってきて、

二枚におろします。

半身に切り欠き等を入れたら、

爺ちゃんのお尻に装着！。

チープですが、光源が隠れました。(^^)/

お次は、

爺ちゃんのお面をずらしてみます。

お面の中身、初めて見ました。(ﾟ∀ﾟ)

取敢えず光軸調整がやり辛そうな事を確認。

まぁ、落ちたら予備検屋さんにお願いしますがねぇ。

で、お次は先日出掛けに切れたクラッチワイヤー。

( ﾟДﾟ)

太鼓の付け根から、

バッサリと切れていました。

切れる前、

ワイヤーのほつれ等一切見当たらなかったんですけどねぇ。

(^^;)

で、次はシート。

車検とは関係ありませんが、

きれいに洗ってもすぐに黒ずみ汚れが付着してしまいます。

ベルトを付けて車検仕様に。

このベルト、

タンデムして掴んでいる人等見たことがありません。

こんなのが、

車検の必須項目になっているのが意味不明なのですが・・

序にプラグ交換をしようとしましたが、

手持ちのプラグレンチではプラグホールに入らなかったので、

ＫＴＭの純正工具を持っているＧＧさまに借りようかと・・

まぁ、

いつもながらのやっつけ仕事です。

あとは車検当日に備え

睡眠と栄養をばっちり取りたいと思います。(笑)

ではではまた！！

(^^♪