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大活躍中のバイエルン発動機製の小型二輪車。 早くもオイル交換の時期がやって来てしまいました。 気がつくと5000キロ位あっという間に走っている感じがします。汗 ライブドアブログに記事を掲載しておりまっす！
こちらをご覧くださいませ！ ↓
コメントも、
ライブドアブログの方へよろしくお願いいたします。
(^^)/
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バイエルン発動機（R11００RS
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詳細
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ＥＴＣケースを交換します。
（別名100均タッパー）
今使っている奴はボロボロ。
（梅干入れるのに使ってた奴だし。汗）
今度のも１００均で2個１００円の品（税別・高級品？）
格調高くステッカーも貼っておきました。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
点検窓から見るとまだ赤みが残っていますが、
抜いてみるとそれなりに黒い・・
体感的には劣化は感じませんでした。
（鈍感なだけ？）
ドレンワッシャ―が見当たらず・・
注文しようとググりましたが、
見当違いの場所で見つかりました。
（整理整頓は大切でっす！）
お次は購入した時から残念な状態だったシート。
（ひび割れは日々成長していました。）
ソファーを修理した時に、
使った生地が残っていたのを思い出し・・
適当に切り出し、
セメダインＣを塗り塗り。
ドライヤーで温めながら貼り付け〜。
お次はエンジンオイル交換。
今までは１０Ｗ−５０を使っていたのに・・
今回は１０Ｗ−４０を購入。
同じのを買ったつもりだったのにねぇ。
（老化現象？）
後、
ペンディングだったブレーキフルードが入荷しました。
エア抜きって何か面倒。
（勢いでキャリパー割っちゃったからねぇ）
飽きてきたので、こんなにしといて昼飯に。
（おかげでこの後すぐに終わりました♪）
作業中、荷物が届いて。
今のと同じテントをまた購入。
今までのテントはペグとポールをチューニング済みだったので、
継続して使えるようにねぇ。
も一つはこれ↓
割と良さげなキャンプテーブル。
取敢えず作業終了。
何か手を加える程に所帯じみて来る様な。(;'∀')
備忘録。
大して乗ってないと思ってたけど３０００ｋｍ走っていました。
（記録って大事ね💛）
これで何とか出かけられるかな？
(ﾟ∀ﾟ)
ではではまた！
(^^)/
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コメント（14）
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暫くノーチェックだった
バイエルン発動機製小型二輪車の
リアブレーキを見てみました。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
外して覗くと、案の定・・・(^^;
一応上からも写メ。（備忘録）
パットを外すと薄々でした。
（ギリギリ・セーフ♪）
序なので割ってお掃除をば。
一応掃除すれば問題の無いレベル。
パットはこちら。
（でもブレーキオイルを切らしていてエア抜きは持ち越しに・・）
お次はアクセサリー電源の取り直し。
取り出しはこんな感じで。
スマホのホルダーも箕浦の新型に。
（位置調整して見やすくなりました。(^^)/）
後はETCを梅干を入れていたタッパーに入れているので、
配線の整理もして見栄え良くしたいところです。
（タッパーが梅干臭いしねぇ。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ）
次はデカい荷物が届いて、
中身はおニューのパニアケース。
（中古だけどね！）
今度のは外蓋が梨地のタイプ。
幅があるけど、とっても便利💛
後はエンジンオイル、リアブレーキオイルを交換して
梅干のタッパーも新調。
最後にも一回、
点検をして安心して乗れるようにしておきたいと思います。
（スチャラカ整備だからねぇ。(^^;）
ではではまた！
(^^)/
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この数年原付二種がマイブームとなり、
大きいバイクに乗る頻度は落ちています。
(^^;
でも、
年に数度の長距離ツーリングには大型バイクは欠かせません。
重い腰を上げて、
バイエルン発動機製小型二輪車の整備をしてみようかな！と。
（GWも間近だしねぇ〜）
まずは、
開閉が不自由になっていた左側パニアケース。
開閉機構が収まっているカバーを捲って観察。
ドライバーの先端で指した辺りでシャフトが折れていました。
金属疲労か、
強引な開閉によって無理な力が加わった為か・・
取敢えず、
具体的な修理方法が思い浮かばないのでペンディングに。
（部品代とかも調べないとねぇ。）
続きましてはリアタイヤ交換。
このバイクの場合、
まずはリアフェンダーを外す事から作業開始です。
マフラーステーも外し、
タイヤを引き抜くスペースを確保します。
4輪車の様にホイールナットを外すと、
ほら、御覧の通り。(^^♪
（外すだけなら原付スクーター並みに簡単っすねぇ。）
ビードを落として古いタイヤを外すまでは楽勝です、
がぁ。。。
次のタイヤは、
非常にビードが固そうなメッツラーのZ6。
(^^;
（ホントは柔らかくて作業が楽なミシュリン💛が好きなんですけどねぇ）
そこで今回は、 ネットで良く見るタイラップ式？を試してみます。
まずは適当に6か所ほどタイラップを巻き付け、
タイヤのビード部が互いに接触するまで締め込みます。
タイヤとホイールの双方にビードクリームを塗って、
ホイールの上からタイヤを被せて体重を掛けると・・
さして苦労することなく、
タイヤにホイールが組み付けられました。
タイヤレバーも
最後に２、3回使う程度で楽勝です。(^^♪
只、難点は
タイラップで締め上げる時にタイヤが変形してしまった事。
↓の写真だと９時から１１時の辺りが変形しております。
(^^;
変形を修正し、
ビードラインを出すためにエアーを充填。
４キロ近く入りました。
後は、
元通りに組み付け空気圧を調整。
ビードの堅いメッツラータイヤでしたが、
あっという間の作業完了となりました♪
カッコいいとは感じないパターンだけど、
私には充分なタイヤでしょうね。
備忘録。
最近、
諸般の事情で中古タイヤを履いたりしていました。
（金欠〜！！(;^ω^)）
今回は
久々の前後共新品タイヤへの交換で
ハンドリングがどうなるか、
期待でワクワしています♪
次の作業は油脂類の交換とリアブレーキ回りですかねぇ。
ではではまた！
(^^)/
お・ま・け
お店で見つけて衝動買いした
ペヤングのやきそばスカルプD味。(笑)
ヌルヌル塩味との表記にビビりながら食べてみました。
想像とは違って、
何のことは無いわかめとひじき入りの普通？の焼きそばでした。
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
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いよいよyahooブロの終焉って感じですね
