スポロケット！（ドリブン側編？）（＾＾）/ ( オートバイ ) - Different-Ranker's !

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前々から？。。此処は？ギア比があって無い！。。とか？。。ドリブン側を１丁落として！。。（＾＾）/

ケツ（後ろ側）を２丁位上げたら良いよ！（＾＾）/ とか？。。メカ音痴の私には？。。さっぱり！

でしたが？。。よくよく意味を聞いてみると！。。 ☆ 私はそういう時は？。。（＾＾）/

必ず！。。『その心は？』と問います！（笑点か？～～）（笑）（＾＾）/

で！。。☆ たかぴぃ講師や。。てるてる講師のお話によりますと？。。（＾＾）/

☆ ドリブン側スポロケット（エンジン側の歯車）とケツ側スポロケット（後輪側の歯車）の

バランスで。。低速トルク型や。。中高速重視型や。。高速トップスピ－ド型に変更出来るそうです！

勿論！。。ノ－マルの状態は。。そのバイクのエンジン特製や。。シュチュエ－ション♪（＾＾）/

モデルの志向等♪。。に寄って！。。設計者や開発者の方が。。決めた！（＾＾）/

それは。。素晴らしい♪。。オ－ルラウンドな？。。扱い易い！仕様なのですが？。。（＾＾）/

☆ 此処だけ！。。とか？。。ちょっと無理を生じる時等？。。あと少しだけ？でも。。

補いたい！。。と思った時に！。。変更する物ですねッ！（＾＾）/

☆ドリスポ＝小さい＆ケツスポ＝大きい。。低速トルク重視型になり！（＾＾）/

☆その逆＝中低速～高速トップスピ－ド重視型！になるそうです！（＾＾）/

大変勉強になりました！（嬉）（＾＾）/

☆ って言われると。。当り前じゃん？。。ってなりますが！。。理屈で教わると！（＾＾）/

よ～～～く解りました！（嬉）（＾＾）/ あははは

って事で！。。１速では？もたつき！。。２速では？トルク感が頼りなく感じた私は！。。（＾＾）/

今。。私のバイクのスポロケットは？。。何番が付いてるか？が気になりまして。。（＾＾）/

ちょっと。。視てみました！（＾＾）/ ワクワク♪

へぇ～～～！１４Ｔが。。付いていました！（＾＾）/

ケツ側（うしろ）は。。むき出しなので！。。視るだけでＯＫです！（嬉）（＾＾）/

☆ フロント＝１丁落とし！。。＆リア＝２丁上げ！。。でしたっけ？（＾＾）/

しかし？。。違いを視る為にも。。まずは？。。フロント＝１丁落とし！。。から？ですねッ！（＾＾）/

☆ これで。。また楽しくなりそうですよぉ～～～♪（嬉）（＾＾）/