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エンスーの皆さん、これは「ＡＪＳポーキュパイン」のパクリだと思いませんか？でもカッコイイね・・・コリン・コレ博士および元ブガッティ・デザイナー、ダニエル・サイモンのプロジェクトらしい。Ｆ１でのロータスの昨年は本当に速かった。しかし今年のバーレーンでのシーズン前最後のF1合同テスト2日目でマシンは局部的な出火で走れず、このバイクを見ると、まるで強制空油冷のようなエンジンだけど大丈夫なのかなあ・・・もしこのバイクがバカ売れしても未だに未払いのキミ・ライコネンへのサラリーは払えないだろう・・・このバイク、こんなに斬新的なのに黒い革ツナギにジェットヘルメット＆ゴーグルで乗っても似合いそうなのはどうしてだろう？ やっぱりポーキュパインに似てるからかなあ・・・
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MotorCycle
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ライダーハウス閉館のお知らせ 「ラーダーズ倶楽部ハウス タイムトンネル」として１０年間営業してまいりましたが このたび２０１３年シーズン終了をもちまして閉館とさせて頂きます事を、何卒ご了承お願い申し上げます。 その間、当施設をご利用頂いたライダーの方々には本当に感謝の気持ちでいっぱいです。 まだまだ北海道の魅力をお伝えしたかったのですが諸事情により営業を終わらせて頂く事になりましたが、カフェ・レストランは今までどおり営業しておりますので、是非またご来店くださいませ。 |
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２０年振りに戻って来たBS６０です。
多少手は加えられていますが良く磨き込まれていて関心しました。
大切にして頂いていたようです。
当時、GB-1、GB-2、EJ-1と所有していましたが現在はEJ-1と
チャンピオン３型デラックスは手放しました。
GB-1も当時３台有りましたが、事情により全部手放したあと、
札幌の友人T氏からレストア用を頂き、現在保管中です。
ライラック号が好きな自分にとってブリヂストン社は切り離せない関係に有るのも不思議な縁だと思います。
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いずれもストリートバージョンで製作した２台です。本日烈々なホンダ・レーサーズ・ファンの方のところに嫁入りして行きました。まずはCB２５０のストリート・レーサー RC166が大好きだったのでそれなりに・・・
車両は６８年ドリームCB２５０
浅間製作所のアルミタンク（落とし口無し）＆HM製のシングルシート、レース用ストレート・メガホン
アルミH型リム、キャブレターCR３９、HM製バッテリーレス・キット、Rショートフェンダー、
ワンオフ・バックステップ、CB７２用フラッシャー、ストップランプ etc・・・
ストリート仕様なので質感を持たせるために重量は有るけど各部メッキパーツを使っています。
そしてCB72 これはRC166と共にRC161が大好きだったので、それっぽく・・・
浅間仕様みたいなイメージでカスタム
アルミ叩き出しタンクはセパレーター付き、タンクのボリュームが有るのでノーマルハンドルだと干渉するので、
ドリームCⅢ７２のハンドルにアルミ・ハンドル・ブレーザーを装着、たまたまCL７２のハンドルが無かったからだけど、この方が結構レイシーに見えてお気に入りのスタイルになりました。 |
