蝦夷伝説

ホンダＳＳ５０ スーパースポーツ

僕のオートバイ人生は、このバイクから始まりました・・・

http://www.timetunnel.net/bike_list.html

























足りない部品を少しずつ集めて、最後のシートをヤフオクで落札。
少しずつ直して来年は４０年ぶりに乗りたいなァ・・・

バックヤード・ビルダー タイムトンネル旭川

裏玄関に屋根を作る。

夏の日除け、雨、雪などの時に外で何か出来るようにと思った。

薪小屋も兼ねて家族や友達とＢＢＱやダッチオーブンを楽しむ為のスペース

やっと思い通りの形になってきた・・・

第２９回 北海道ミーティング 太陽の里

今年もまた北海道ミーティングの季節がやって来ました。事前エントリー制ですので会員費３０００円を郵便局で振込み、その受領書を申込用紙に貼って事務局へ送れば会員になれます。
申し込み用紙ダウンロードは
http://hmeeting.web.fc2.com/fax.html

数百台のバイクが一堂に会し、楽しい一夜を過ごす道内で最も歴史の有るミーティングに貴方も参加してみませんか！？愛車にテントを積んで、さあ！山部太陽の里自然公園へGOhttp://img.mixi.net/img/emoji/80.gif

公式HP
http://hmeeting.web.fc2.com/

※当日は申し込みをした参加者以外は会場には入れませんのでご注意ください。

ライラックドラゴンTW３５０ 修理

クランクシャフト前方からのオイル漏れはオイルシール交換、ベアリング交換（部番6205）
左コンロッド小端部のブッシュ交換
バルブシートカット
バルブステムの溶射
ヘッドガスケットは銅で製作（C１２２０P、１ｍｍ）
ベースガスケットは紙で製作（０，５ｍｍ）
インマニガスケット及びタペットガスケット制作
アジャストスクリュー製作
ーーー点火系ーーー
ポイントベースブラケット製作
ジェネレーターローターのガタの修理

水平対向で左右の圧縮比が違うのは何故か・・・
当時の設計者がわざとクランクウェイトの慣性を付けるのに
そうしたのでは？とか考えたがヘッドの裏を見たら、こんなに違っていた。

コンロッド小端部のブッシュも抜けかかっていた。
それで異音が出ていたようだ。
バルブステムも一本だけ片減りしているので溶射してもらう・・・

気化器の油面調整が出来ないアマルなのでフロートにワッシャーを重りとして利用

ライラック ドラゴンのパワーチェック １ｓｔ

まず一回目が何と５ｐｓで４０００ｒｐｍしか上がらなかったが
その後、点火時期とキャブレター周りの調整などで７ｐｓまで回復