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インテーク・マニフォールド
2009/10/5(月) 午前 3:06
「フルスクラッチで製作することに・・・」と言いましたが訂正。
全くの“ゼロ”からではありません。
一応『ＡＭＲ』オリジナルのパーツをベースに製作です。
そのほうが大きさを合わせることが容易であると判断したからです。
しかし資料を眺めていくにつれ、オリジナルのパーツもそのほとんど全てを作り変えなければならず
また、省略されている
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久々の更新
2009/10/4(日) 午後 4:28
いや〜(今更ながら)世の中は不景気デス。
サラリーマンしてると、いまいち“ピン”とこないかもしれませんが(!?)
個人事業してる僕としては独立して10年、初めてかなりの危機感を感じました(>_<;
１ヶ月半近く・・・遊んだんですが(←業界用語で仕事が全く無い状態)
模型をイジってても集中できず、楽しくない。
頭の中は常に“仕事”とい
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悩み中・・・
2009/7/14(火) 午前 1:04
ボディはフロント・フェンダー後方のアウトレット及びボディ・サイドの
メイン・インテーク、その下のNACAダクトを開口しました。
フロントカウル後方のダクトは、ロードカーではメッシュ状のグリルが装着されている部分ですが
レース仕様はグリルは無くそのままの開放状態でフロントタイヤが覗くことになります。
あと、フロント・カウル上部に熱気
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