大衆食堂・赤影軒

大鉄道博覧会

明日まで、両国の江戸東京博物館で。
まあ、実物の展示やら資料も色々あったのですが、

　　　　　　　　

なんだか惹かれてしまった、コレ。
いい感じのポスターじゃありませんか。
　
非電化の東北線に初めて、蒸気機関車が客車を牽くタイプではない、
スマートなディーゼル特急列車がデビューした時のものです。
　

　　　　　　　　

これは今秋公開の映画「三丁目の夕日」続篇で、
実際に特撮に使われた、昭和３４年当時の東海道線電車特急「こだま」のミニチュア。
実際に近いウエザリング（汚し）がかかっていてリアルです。
　
丁度このぐらいの角度で、東海道線を駆け抜けていく姿が映画では出てきます。　

んでまあ、何で両国くんだりまでわざわざ行ったかというと、
この昭和３０年代を見事に再現した、クソリアルな作り込みのジオラマ。

　　　
　
お友達の作品なのですｗｗ

阪急

今日は仕事で神戸の三ノ宮へ。

ＪＲと並走する阪急神戸線の電車です。
右手にはかつて、歴史を感じさせるターミナルビルがあり、
本線を抱き込んでいたのですが、
あの、阪神淡路大震災で再起不能の被害を受け、
解体されてしまったのは本当に残念でした。

まったくＪＲ（更には阪神）と並走しているのでもお分かりのとおり、熾烈なライバル争いをしており、
スピードではＪＲに敵いませんが、
一番山手側を走るハイソな沿線イメージや、
伝統の木目調内装などのブランドイメージで対抗しています。

そういえば阪急の社員は全員、
電車のイメージカラーである小豆色のネクタイを締めてるらしいですね。

思い出の日中線 （旅行二日目朝）

　
　　　
　
今はラーメンで有名な街、会津の喜多方から、
今回の旅行で宿泊した熱塩まで、
かつて日中線というローカル線が走っていました。
　
一日３往復だけの超ローカル線で、
昭和５９年に赤字路線として廃止されましたが、
その終点「熱塩駅」の駅舎が、地元の熱意によって記念館として残され、
ラッセル車（除雪車）・旧型客車が旧駅構内に保存されています。
　
旅行二日目の朝、宿をチェックアウトしてすぐ、
そこを訪れてみました。
　
ちょっとメモリアルな訪問なのです。

私が中学一年の年まで、ここの列車はＳＬ牽引でした。
Ｃ１１型という小型の機関車（大井川鉄道のが有名です）に客車が一両。
それを撮影しに、上野から東北線経由の夜行列車で、
初めて本格的「鉄」をしに向かったのが、
この日中線だったのです。
　
　　　　　　　　

駅舎・車両とも、
この手の「おもいで品」的保存物件としては異例に状態がよく、
また非常に自由な出入りを許しながら、
心無いマニアの盗難などにも遭っておらず、
オリジナルをよく留めていました。　

　　　
　
客車の車内に入ると、ニス塗りの懐かしい匂いがまだ残っていて、
３０年以上も前のあの日に戻ったように、
静かな時間が流れていきました。

　　　
　

そして神戸♪

早朝より失礼します（笑）

お仕事で神戸まで行ってきます。
日帰りです(>_<)



で、のぞみ１号。
来週からＮ７００系デビューで、
東海道区間から消えちゃう５００系乗り納めです。



しかし、品川６時０７分って・・・眠ぅ

山陽本線

「山陽路」というとなんとなく、
燦々と降り注ぐ陽光と、
どこからともなく流れてくる、潮の香りの風・・・

そんなイメージを抱いていました。



去年の夏の終わりに訪れた、
尾道の町で出会った、山陽本線の電車は、
正にそんなイメージにぴったりでした。


明るい陽射しを受け、
坂に張り付く古い町並みを背に、
幹線の歴史を感じさせる古い石積みの築堤を、
緩いカーブに身を傾けて駆け抜けて行きます。


写真の電車は、
国鉄時代はオレンジとグリーンの湘南色で活躍した、
１１５系電車のリニューアル車。
その塗装から、地域の人達には「カフェオレ電車」
の愛称で親しまれているそうです。