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１９７３年９月の千歳線切り替え当日のカラー写真が出てきました。
ハーフのカメラでの撮影で手振れがあったり、解像度が良くありません。
月寒駅。現在駅跡を示すプレートが手前の電柱の辺りにあります。
大谷地駅。今の白石東冒険公園、自転車道路が左右に分かれているところにありました。
上野幌駅。厚別南公園のテニスコートの辺りに駅舎がありました。後ろのアパートは今も健在です。
改札口側、駅舎は一段高いところにありました。
ホームより北広島側を望みます。
東札幌〜月寒にあった南郷橋より札幌市内を望みます。 |
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カラー写真とは恐れ入ります。
廃止前日に大谷地と上野幌の駅舎の写真を撮りましたが、指で押したら倒れるのではないかというくらいボロボロだったのを思い出します。
[ Ｎ市のＴ ]
2010/8/1(日) 午後 10:13
Ｎ市のＴさん、お暑うございます。
先日は資料お送りいただき、ありがとうございます。
こちらでも出てきちゃいました。大谷地輪撮った覚えがあったのですが、上野幌も撮っていたとは思いませんでした。
あ〜〜。私も前日に回っておけばよかったと悔やまれます。
[ tunnel_no2 ]
2010/8/1(日) 午後 10:31
ありがとうございます。
隣の宿舎まで写っていて活用して早く作業再会しなければ‥
大谷地駅は、開業当時そのままの駅舎だったのですね、北海道鉄道百年史の写真と同じ様です。
もう一つの驚きは、「南郷橋」レールとパイプと木で欄干が作られているのですね。ビックリです。コレも製作対象です！！
[ suzuran6 ]
2010/8/2(月) 午前 9:26
suzuran6さん、おばんです。
大谷地、上野幌、これは開業当時のものだったのですね！。昔の月寒もこのような駅舎だったのでしょうか。記憶しているところでは、美々、植苗もこんな感じでしたね。
南郷橋、全体が解る写真がありませんね〜。２本のコンクリートの橋脚があり、薄っぺらな桁が載っていたくらいしか覚えていません。
橋脚は中が抜けていた気がします。
橋の下の側溝では”ヨコエビ”がよく捕れました。
[ tunnel_no2 ]
2010/8/2(月) 午後 8:30
こんばんは。
南郷橋懐かしいですね〜
東札幌の踏切からはいつもこの橋が見えてました。
小学校時代を思い出します。
新線が出来ても通勤用の支線として活用してほしかったですよね。
[ vanagon714 ]
2010/8/2(月) 午後 9:25
vanagon714さん、こんばんは。
南郷橋の下から、煙が上がったり、８０系が顔を出すのを、わくわくしながらみていましたね〜。
子供の頃は、いつか複線化され、”美園”の駅が出来るんではないかと思っていました。
[ tunnel_no2 ]
2010/8/2(月) 午後 9:38
うわーこのトタンの感じですねー(^.^)bいいなあー(*^_^*) ありがとうございますm(__)m。 駅舎撮影に気合いはいりますー。いよいよ移動もしやすい季節となりました、頑張りますp(^^)q
[ 101D ]
2011/4/15(金) 午前 8:35
101Dさん、お晩です。
気に入ってもらって何よりです。今考えると、旧千歳線部分は切り替え廃止前提でいろいろな設備が古く更新されていなかったようです。
跨線橋も東札幌にしかありませんでした。
だからこんなにボロボロ。でも味わいがありますね。
山線の古い駅舎の写真もいくつかかありますので、整理して載せますね。
[ tunnel_no2 ]
2011/4/17(日) 午後 9:48
時と共に変わっていきますね。
[ tunnel_no2 ]
2015/11/8(日) 午後 7:13