好きなものイロイロ

711系、ダブル。

 

一昨日のことですが、朝の１４４Ｍに合わせた遅い出勤の途中、いきなり江別行の７１１系６連を目撃、、１４４Ｍの後にもう一本撮れると、入場券を奮発して厚別駅で待機です。

 

まずは１４４Ｍ、Ｓ１１０が先頭、

 

後は、Ｓ１１３、

 

続いてやって来ました。１４６Ｍ、先頭はＳ１０５です。

 

９分送れ、駅では”車両変更で扉が２つです”のアナウンスが流れていました。

手稲行の表示もこれが見納めのような。

後は、Ｓ１０６です。

７１１系の活躍も後１０日程、ありがたい贈り物を頂きました。

モーターカー？

年が明けてから、撮り鉄の方がさっぱりです。

一週間ほど前、仕事の帰り道で一枚です。

形式はHTR-400って言うのかな・・・。

扱いはモーターカーのようですが、ラッセルヘッドを付けると、なかなか堂々としたものです。

KATO14系”ニセコ”発売記念。

KATOからと五稜郭の”３つ目”DD51が発売されました。

発売記念として、14系”ニセコ”熱郛通過です。

 

 

 

 

 

 

 

 

１９８３年８月、重連ですが客車は郵便車込みの５両編成、翌年見たものは単機牽引になっていました。反対ホームの列車は函館発札幌行き１２１レ、帰省の折によく利用しました。

 

熱郛駅舎、

こちらは１９７９年の撮影です。

 

過去記事ですが、”３つ目DD51”こちらにあります。

‎ http://rd.yahoo.co.jp/blog/article/titlelink/*http://blogs.yahoo.co.jp/tunnel_no2/64545425.html

711系運用、半分置き換わる。

明日の改正を前に札幌圏の711系の運用が721系に置き換わりました。

ボックスシートに乗れる機会が減ってしまいました。寂しい限りです・・・・。

 

昨日、28日の127Ｍ、S‐116

 

129M、S‐117

両編成共、かな〜り色あせていますね〜。

 

本日、29日の127M、F‐2

 

129M、F‐9

 

朝夕の岩見沢への6連一往復のみになったようです。

小樽までの運用も終了・・・・。

 

本日の上記の2編成の戻り、2148M

この後、札幌運転区に入るようですが、午後の運用があれば、最後の小樽行きになると思います。乗りに行こうかな〜・・・・・。

 

オマケ、昨日の921D

日高線用キハ40付き、

最近この列車のキハ40がクーラー無しの1700番台になっています。

夏も終わりですかね〜。

思わずシャッターが押ささった、車番。

イロイロとお世話になっている、”おさかな”さんのブログに目にとまってしまう面白い車番の記事にコラボです。　

http://uozumian.cocolog-nifty.com/blog/2014/07/313.html

探してみると、憶えやすかったり、思わずシャッターが押ささってしまったような番号の写真がいくつかありました。

 

D　5115　岩

 

EF　15151　長岡

 

DD　51515　秋

 

DE　151515　築

 

ワム　181818　

 

ヨ　6666　稲沢配備

 

おしいところ・・・・

ワ　12435　名古屋工場配備

 

”おさかな”さんの記事で、話題に出てきた車両です。

キハ　2222　旭ワカ

 

キハ　22222　札サウ　　番号のアップが無いのが残念・・・

 

そして、一番最初に番号を覚えた車両だと思います。

C 5757　岩　　旧千歳線でスリ込まれた方々にはとても馴染みの機関車ですね。

 

おまけです。アメリカのゴーナナ、ゴ−ナナ。

UP　AC4400CW　5757　　　柵が出来、ここでは撮れなくなってしまいました・・・残念。

 

まだ探せば出てくると思いますが・・・良く解らない記事ですね・・・お粗末さまです。