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DONNER PASS へ行こう！ その３７

地元の貨物や機関車を構っていて、こちらがまったく進んでいませんでした。

 

Ｆｅｒｎｌｙの駅に止まっていたBNSFがやって来ました。

 

C44-9Wの３連です。BNSF本線のNeedlse付近に居るような感じです。

 

貨車をアップで。

 

BN塗装のGunderson製、 50' Hi‐Cube Plug Door Box Carです。

 

同じくCSXの 50' Hi‐Cube Box Carです。CSXの新塗装、機関車はYn3と呼ばれていますが、貨車は ”Big Blue”と呼ばれているようです。落書きが良い感じです。

この2両のBox Carは、HOでWalthersから出ていたような気がします。古くはE&C Shop？

 

Trinity Industries Leasing Companyの、 25,300gal Tank Car.。最近採用になった警戒用の蛍光反射、黄帯がついています。

 

First Union Raiの、PS-2 4750 Covered Hopper です。

 

TILXの59' 8"Tank Car.。模型でAtlasから出ている23,500gal Tank Carに近い感じです。

 

白タンク2両、左がUnion Tank Car Companyの、12,700gal Tank Car、かなり細身、

右がTrinity Industries Leasing Companyの、14,300gal Tank Car。

 

BNSF、新ロゴの Thrall 3564 Mill Gondola、NでExact Rail製品があります。

 

古いロゴのBNSF、Thrall 3242 Mill Gondola。上のと長さは同じ、ちょっと背が低いようです。

 

First Union Railの、ACF 4600, ３Bay Covered Hopper、ナンバーが手書き、NDYXは元の所有者、National Equipment Leasing Corp.、の符号でしょうか？、

HO　Accurail製品がたしかこのタイプ。模型化してみたいです。

 

Trinity Industries Leasing Companyの、 Thrall 5660 pressure differential Covered Hopper、

圧力をかけて粉体を外へ出すタイプです。下部にその配管が見えます。

 

左はAmerican Railcar Leasing, LLC 元Shipers Car Lineの19,500gal Tank Car.

右はCargill Incorporatedの17,600gal Tank Car、こちらはHOがアトラスから出ています。

供にとうきび油輸送用のようです。

 

Procor33,900gal LPG Tank Car、上部の作業台が広い！　去年Athearnからでました。

 

アメリカの貨車の種類はかなりのものだと思いますが、こうみるとけっこう模型化されている車両は多いですね。ちょっと調べてみましたが深みにはまりそうです。

 

Donnerからけっこう離れてしまいました。　これから戻り、本番です。

DONNER PASS へ行こう！ その３６

４日目の朝です。Ｒｅｎｏから東へ６０ｋｍ、Ｆｅｒｎｌｙで宿をとりました。

Ｓｕｐｅｒ　８　Ｍｏｔｅｌ，です。

 

静かな平原の街です。

 

駅へ向かいます。BNSFが止まっています。

 

3台ともC44-9Wです。先頭から5057号機、2004年7月製造、4841号機、1998年8月製造、4396号機、1999年4月製造。

 

BNSFの貨物、ライトが点灯、今にも発車思想なので先の方で待ちます。

 

このあたりで・・・。なんかMojaveあたりと似ています。

 

地面も乾いています。

UPの西行きが来ました。

 

先頭から、C45AC-CTE、7796号機、2007年10月製造、SD70M、4724号機、2002年1月製造、

C45AC-CTE、5469号機、2005年5月製造。

 

 

貨車をいろいろと。

 

 

 

 

 

 

今日はすこし雲行きが怪しいです。

 

DONNER PASS へ行こう！ その３５

Renoでの宿は高そうなので、もう少し先へ進みます。

この宿、なかなか良い味を出しているのですが・・・ちょいと不安・・

 

Reno、通過しました。さらに東に行くとは思っていなかったので、事前の下調べが何もありません。

 

もう少し写真が撮れないかと場所を探していると、いきなりCalifornia Zepherが、

 

Emervilleを出てここまで約７時間、Chicagoまで残り４６時間です。乗ってみたいですね〜。

　

なかなか良さそうな場所、Renoの東、Lockwood付近です。逆方向は写真に使えませんでした、　

今日は西行きしか来ないと思います。たぶん・・・。

 

夕陽を受けて、FedexのB757-200Fが飛んで行きます。

 

なんかすごいのがやって来ました。ここは本当にUP本線なのでしょうか？

 

先頭はBNSF、GP60M、155号機、1990年8月製造、Warbonnet　

続いて、GP60、8738号機、1988年5月製造、AT&SF時は4038号機でした。

 

いまどき、SantaFe塗装のみの編成が見れると思いませんでした。

今現在、BNSFの”C"Dash8は運用を外れ、Warbonnetはかなり貴重になっているようです。

 

陽が沈みました、向こうに見える山はまだ陽を受けています。

 

今日は本当に”西行き”ばかりです。

 

UPのC44AC-CTE、5566号機、2004年7月製造、SD40-2、3353号機、1977年3月製造、牽引の一般貨物です。

先頭の5566号機、かなり汚れていますね〜。　

 

本日の撮影終了です。

 

宿を探してさらに東へ。

 

日本がどんどん遠ざかります。

 

DONNER PASS へ行こう！ その３４

またまた、間が開いてしまいました。

 

陽もだいぶ低くなってきた頃、

UPのGeneral　Freightがやって来ました。

 

先頭は、GE C45AC-CTE 、7908号機、2008年5月製造、新品です。

 

続いて、同じくGE C45AC-CTE 、7868号機、2008年4月製造、これも新品です。

 

３台目、GE C44AC-CTE、5559号機、2004年8月製造です。ちょっと汚れていますね。

後で気がつきましたが、後ろのホッパー、積荷が気になります。

 

陽射しも弱くなってきました。

 

ARMN（Union Pacific Railroad Company）のR-70、Reeferです。

冷蔵エンジンの部分、屋根が開いています（メンテの為？）。最近Intermountainですばらしい出来の製品が出ました。

 

隣はSouthernのPS5277のBox Carです。今でも過去の鉄道会社の車両がたくさん見られます。

 

NSのCoil Car、二種。右がCS20クラス、左がCS19Aクラス、左の車両はAtlasで製品化の予定です。

 

ウェザリングの手本にしたい、PS4380.4600のカバードホッパー群です。

 

この列車にも後補機が、EMD SD70ACe、8632号機、2008年6月製造。ピカピカの新車です。

 

もうすぐAthearn Genesisの製品が発売されます。楽しみです。

 

そろそろ撤収です。

 

ここより３ｋｍほどReno寄りにGoogle Earthで見つけた感じの良い木造の跨線橋がありました。

道は廃道になっており、怪しげな人々がいたので早々に退散です。　

 

Renoが近くなり、あたりの風景もDonnerの森林地帯から乾燥した砂漠に変わってきました。

 

ネバダ州で、ラスベガスと共に、カジノで名高い、Renoに到着。

 

DONNER PASS へ行こう！ その３３

とてもなが〜い、UPの穀物列車が行きます。

 

編成の中で気になったCovered Hopperです。

CGAX、Cargill Incorporated C.G.D. Division、Type C114 、

外装がステンレスでしょうか、かなりあっさりしたHopperです。HOで製品化しませんかね〜。

 

Cargillマーク無しのをもう一台、今になって気が付きました。左隣が元Rock Islandです。

 

後部補機が来ました。UPパッチのAC4400CW、6419号機、元SPです。

SP時の番号は374号、1995年8月製造。どうやらSPで最後に作られた機関車の一台みたいです。

SP最後の機関車、AC4400CWのラストナンバーは378号機。同じ月の製造です。

赤鼻がかなり日に焼けていますね。

 

こうして見ると先頭を行くようにも見えますが、一台じゃシマラナイですね・・・

 

とても名残惜しいですね〜。

 

Donneでパッチ付きとはいえ、SP塗装が2台も出会うことが出来ました。感激です！！