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マグネトロンとはマイクロ波を発生する真空管のこと。これを組み込んだ製品としては まずレーダ、それにＭＩＥ丸には標準装備の電子レンジもある。 ＊＊＊ 先週、ナヴ・パイロットの設定を無事完了してカディ内で弁当を食べているときに、 フルノのメカニックＫちゃんが、何かのつながりで急に言い出した。マグネトロンが 入っているものは、あまり間をあけずに使用すること、と専門家のアドヴァイス。 もし、そうしなかったらどうなるのかなんて聞かなかったけど、ウォーニングだったのか？！ レーダは使っているけど、電子レンジはまだ一度も使用していない。大丈夫かなあ。 エンジンを筆頭に、メカニカルな部分が多いもの、エアコン・蛇口・トイレまで、 なるべく頻繁に使うようにしているけど、はっきり言って電子レンジは完璧な電子製品 だとおもっていたから、放置していた（笑）。きちんと作動するか心配。 ＊＊＊ 週末はとても沖に出る状況ではなかったが、船に乗り込んでエンジン・発電機を稼働。 ついでにレーダ、電子レンジも使用した。 ↑１：オリジナル画像：ナヴ・ネットの海図上にレーダ画像を重畳（ちょうじょう： 重ねあわせること。英語で言えばoverlay）。 ↑２：オリジナル画像：電子レンジの操作パネル部分。１０００Ｗの高出力。 ↑３：オリジナル画像：お湯が沸いた♪チンしてこんがり焼き魚でも用意しとこうかな☆ |
電子艤装品
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これはフルノＵＳＡ製オートパイロットの商品名。左舷エンジンの換装が終了したので、 やっと設定できる。 ＊＊＊ きょう朝一でフルノのメカニックが来て、他の製品の追加部品も持ってきてくれたが、 メインはナヴ・パイロットの設定。 ごく基本的なことはすでにボクが設定し終わっている。まだ残っていたのは、舵の設定、 海上でやらなければならないコンパスの設定と直進補正、ナヴ・ネットとの接続確認、 リモコンの動作確認だった。 コンビニで買った弁当と飲み物を持って船に乗り込んだけど、午前中にすべて完了した。 帰港した船内で昼食を食べ１３時ちょうどに撤収☆ ＊＊＊ これで、潮流、波、風の影響を自動的に補正しながら入力した方角に航行できる。 オート・モード：方位を入力して航行。 ナヴ・モード：ナヴ・ネットの海図上でカーソルを動かすか、登録してあるポイントを 目的地にして航行。 ↑１：オリジナル画像：スタンバイ状態の表示。 ↑２：オリジナル画像：ナヴ・モード時の表示。 |
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フルノのＮＡＶｎｅｔ３Ｄには型式として３種類ある。ＭＦＤ８、ＭＦＤ１２、 ＭＦＤＢＢ（ブラック・ボックス）なんだけど、前者２機種の最後の数字は一体型の モニターのインチ数で、ＢＢは操作部と表示部が別になった分離型の型式だ。 ボクは画面の分割表示が見やすいように１５インチのモニターを使用しているが、 一体型に比べ、ＢＢのほうの処理スピードが速いという怪現象が起きている。 また、これは以前にも書いたが、演算部と操作部の接続コードに関して、装備要領書 には説明していない裏ワザが必要（笑）。ＢＢ（ブラック・ボックス）って面白い。 ↑スキャン画像：昨日、登録を完了しました。 |
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＊＊＊ 今回大きく変わるのは、ＧＰＳプロッタやレイダに関する部分。地上は衛星画像を処理 したものだからリアル。海面下は電子海図のデータを３Ｄ化したもので、等深線、航路 などが立体的に。やはり平面より立体画像のほうが感覚的にわかりやすい。 価格はまだ確定していない。８月の発売予定。 Ｎ「フルノがモデルを使ったカタログなんて、初めてなんですよ！」と鼻息も荒い。 タ「へ〜、そうなんですか〜」日も暮れていたので、もう十分アルコールが・・。 ＊＊＊ フルノの技術で魚探とソナーの機能を結合して、魚群を３Ｄホログラフで確認できる ようになるのはいつなんだろう、と思ってしまう。スタートレックのエンタープライズ のように・・。 ＊＊＊ あまりにもボクの乗りが悪いので、一般の話題に変えてからＮちゃんは帰っていった。 ↑スキャン画像：フルノの２００８年、プレジャー・ボート用総合カタログ表紙の部分。 二人が手をかけているのは外洋ヨットのステアリング・ホイール （舵輪：だりん）。 |
