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水産庁 増殖推進部 研究指導課 海洋技術室 課長補佐：Ｈ 技官：Ｉ 代表：０３−３５０２−８１１１ 直通：０３−６７４４−２０３０ ↑スキャン画像：水産法令研究会（監）「水産小六法 平成１８年度改訂版」 時事通信社、２００６年。 ＰＳ（０８／０５／０３）： 先日、電話で問い合わせました。 課長補佐（生産技術班長）Ｈは変わらず、 漁船国際専門官は異動で、ＩからＥに変わっていました。 |
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� ’馨栃�式 ＞ 電子制御方式によるユニット・インジェクタ方式（ＥＵＩ: Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｕｎｉｔ Ｉｎｊｅｃｔｏｒｓ） �◆．┘鵐献鵝Ε�バナ ＞ 電子制御方式（ＥＣＭ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｍｏｄｕｌｅ） 要するに、いまのエンジンには出力制限装置もなければ回転数制限装置もない。 封印自体がないから、設定出力・回転数の変更は不可能。エンジンにコンピュータを 接続しても設定の変更できるのは、せいぜいアイドリングの回転数ぐらいなものだ。 キャタピラーＣ７エンジンの例： レイティング 年間使用時間 漁船法馬力数 Ｅ（High Performance） ２５０〜１０００ ２９９ｋＷ Ｄ（Intermittent Duty） １０００〜３０００ ２４３ｋＷ Ｃ（Maximum Continuous） ２０００〜４０００ ２０７ｋＷ Ｂ（Heavy Duty） ３０００〜５０００ １８１ｋＷ Ａ（Unrestricted Continuous） ５０００〜８０００ １６５ｋＷ漁船法馬力数は、画像赤線内の最大出力×０．９７÷１．１で算出したものを、 小数点１位で四捨五入した。「漁船法による推進機関の馬力数」にはＥのみの掲載で、 ２９７ｋＷ（漁船法馬力）になっている。 「漁船法施行規則」の第一条８に、『一キロワット以上の場合にあっては小数点以下を 切り捨てるものとする』とあるから、こんな誤差も出てくるのだろうとおもう。 ＊＊＊ 上記の燃焼方式・ガバナの新ディーゼル・エンジン。旧式（まだ封印があるエンジン） のように馬力が小さいＤレイティングのエンジンを搭載しても、Ｅレイティングでの 登録となってしまうのであれば、監督省庁である水産庁（担当部署は知らないが）は、 一般常識が欠如している。 たとえば、ＣレイティングやＤレイティングのエンジンを、その固有の漁船法馬力数で 登録できるなら、エンジン選択の範囲がかなり広がる。そもそも、年間使用時間が １０００時間にも満たないＥレイティングは、プレジャー・ボート用だ。 ヤンマーをはじめとするエンジン・メーカや漁業者が唯々諾々と従っているのは パワー・ハラスメントか？ とにかく、時代・技術がどんどん新しくなっているのに、使用者の利便性をまったく 度外視しているのは問題がある。
↑スキャン画像：キャタピラーのマリーン・エンジン・セレクション・ガイド （２００６年版）、ｐ.２２の一部。 |
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農林水産省： ＭＡＦＦ（Ministry of Agriculture，Forestry and Fisheries） 大臣： 松岡利勝：自民党 事務次官： 小林芳雄 住所： 〒１００−８９５０ 東京都千代田区霞ヶ関１−２−１ 代表電話： ０３−３５０２−８１１１ 農林水産省の場合、林業は「林野庁」、漁業は「水産庁」とはっきり分れているので、 水産庁： ＪＦＡ（Japan Fisheries Agency） 住所： 〒１００−８９０７ 住所、代表電話は農林水産省と同じ 内部部局： 漁政部： 漁政課 企画課 水産経営課 加工流通課 漁業保険管理官 資源管理部： 管理課 沿岸沖合課 遠洋課 国際課 増殖推進部： 研究指導課 漁場資源課 栽培養殖課 漁港漁場整備部： 計画課 整備課 防災漁村課 出先機関： 漁業調整事務所： 北海道漁業調整事務所 仙台漁業調整事務所 新潟漁業調整事務所 境港漁業調整事務所 瀬戸内海漁業調整事務所 九州漁業調整事務所 独立行政法人： 水産大学校 水産総合研究センター： 北海道区水産研究所 （Fisheries Research Ag） 東北区水産研究所 中央水産研究所 日本海区水産研究所 遠洋水産研究所 瀬戸内海区水産研究所 西海（せいかい）区水産研究所 養殖研究所 中央水産研究所 水産工学研究所 さけ・ますセンター 栽培漁業センター 開発調査センター ↑「ウクゾウ」君：国土交通省、海上保安庁、水産庁および民間団体の連携による 「ライフジャケット着用推進会議」のシンボル・マーク（マスコットではなくイメージ・ キャラクターだそうで） ＰＳ： 漁船登録＞ 水産庁 資源管理部 管理課 漁船管理班（内線７１９１〜２） 遊漁規制＞ 水産庁 資源管理部 沿岸沖合課 遊漁調整班（内線７２２９） |
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