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ふつうのシリコン・シーラントの場合は、カッターで切れ目を入れてから、マイナス・ドライヴァ、 スクレイパー、爪楊枝などでだいたい取り除いたあと、「強力接着剤はがし」できれいにはがす。 ＊＊＊ フィッシュ・ボックスに関してだけは、ＭＩＥ丸の造船所であるキャロライナ・クラシックから ３Ｍの５２００を使用することとアドヴァイスがあった。 ところがこの３Ｍのシーラント、国内では�＿突僉↓⊇奸�秋・冬用を選択しなければならない。 あまりにも非実用的なので、おなじ素材のスリー・ボンド製品を使うことにする。 ↑１：オリジナル画像：コーキング・ガンにセットしたシリコン・シーラント。 ↑２：オリジナル画像：強力接着剤はがし。プラスチックは溶けるので注意が必要だ。 ↑３：オリジナル画像：硬化剤とあわせて使用する特殊なシーラント。 開封前でもいやな臭いがするので、キャビン内では保管しないこと。 ＰＳ：２０１５/０５/２７： シーラントをはがしていて、どうも変におもい再確認のメイルを送ったら、 フィッシュ・ボックス ＞ ふつうのシリコン・シーラント、 吃水下のラダー・ポート＋ブラケット ＞ 特殊シーラント、だそうです。 |
MIE丸
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コメント（2）
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どうしても多用する操舵席（ＭＩＥ丸の場合は右舷側）前のワイパー・ブレイドのゴムが劣化しやすい。 ゴム部分だけ交換したけど、次回はベイスもふくめたブレイド全体を交換する必要があるかも知れない。 ↑１：オリジナル画像：操舵席から見たワイパー。 ↑２・３：オリジナル画像：ゴムの仕様書（表・裏）。あとでスキャン画像と差し替える。 |
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ゆうべ、「定期検査を実施する時期」が７月だったことを思い出し、 きょう関連各所に電話連絡した： �� 熊本にある九州総合通信局 航空海上課 漁業通信担当。 �� フルノ九州販売 長崎営業所。 福岡で上架中にするか、長崎に戻ってからにするか、まだ決めていない。 ↑１：オリジナル画像：関連機器：�ゝ�業無線。 ↑２：オリジナル画像：��国際ＶＨＦ。 ↑３：オリジナル画像：��レーダー。 |
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デッキ掃除などに使う海水をくみ上げるポンプ。 先日、フレッシュウォーター（清水）ポンプは交換した。 耐用年数を考慮し、このポンプも時期を合わせて交換することにした。 ↑１：オリジナル画像：これまでのもの（左側）に比べ幾分コンパクトになっている。 マウント部分は間隔が変更されている。 ↑２：オリジナル画像：エンジン・ルームの前壁・右側のポンプ取付け位置。 |
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結局、長崎から福岡へ浜ちゃんに出張してもらった。
↑１：オリジナル画像：ブラケットを取り外すために、まず冷蔵フィッシュ・ボックスを外す。屋内作業。 ちなみに、アメリカではブラケットではなくストラット（strut）と言う。 ↑２：オリジナル画像：ラダーとラダー・ポートを外したところ。 ↑３：オリジナル画像：浜ちゃんのヴァンの天井部分。釣りをすると初めて知った（笑）。 |
