徒然なるままに

3月4日 可部線延伸！

H29年３月４日。

一度廃線になった鉄路が復活ー。

前代未聞の出来事だ。　

廃止にするのは簡単だったけど、復活するのには１４年の歳月を要するほど険しい道のりだった。

詳述は避けるが、厳密に言えば、復活というよりは延伸なのである。

手前が、新しい終着駅・あき亀山駅。　奥が、以前の終着駅・可部駅。P07編成と。

安芸亀山駅（廃駅）との混同をさけるためひらがな混じりである。

対岸にある山へ登ってキハを撮影したのが１７年前。　今や、どこから登ったのかさえ記憶が定かでない。

開業当日は、駅周辺では大変な賑わいをみせた。

こちらは、同日開業した山陽本線・寺家駅。

特にイベントもなく、閑散としていた。

広島の衛星都市として目覚ましく発展している中での開業であり、数年後には景色が一変していることだろう。

関西へ向かう途中、沿線でテキトーに待っていたらいきなり湘南色がやってきた。

D27編成の全検入場前の姿を見れたのはこれが最後となった。

ご覧いただきありがとうございました。

3月5日 鉄友号

仕事が忙しくなり、なかなか撮影に行けていない日々が続いていますが、久々に遠征してきました。

この日は、関西の知り合いが阪堺電車の古豪・モ161号を貸し切り運行され、参加させていただきました。

お会いしました皆さま、ありがとうございました。

1月14日 瑞風を求めて

前週に続き、岡山へ日帰り遠征です。　　最大の目的は、瑞風試運転ではなく湘南色だったりします（笑）

まずは、朝練から。

L11編成

67-102　　もみじ色は映える。

広島更新色を狙っていたが、L18編成に差し替わってしまった。。

とはいえ、Ｌ編成も先は長くないのでゆくゆくは貴重なカットになりそうだ。

2070レ　　　ここも、枝の生長により随分と撮りにくくなった。　事実、コンテナ部分に枝がかかっている。

本命の湘南色、D26編成。

画像は載せていないが、残り２編成となった湘南色同士の離合も２か所で撮影した。

瑞風試運転は４発撮ったが、いずれも私一人だけだった。　　どうやら、瀬戸や万富、熊山の有名撮影地に流れたそうだ。　　もう少しＳＳを落とした方が良かったかなぁ。

いよいよフィルムを剥がす時がきたようで、この姿もまもなく見納めだ。

D15＋D04編成

D03編成　　　９年ぶりにここに来た。　あの頃は500系のぞみ、100系に夢中になっていたが、当時とほとんど変わらない光景に安堵した。

午前中、撮る予定だったO04編成。　　差し替え後の運用を押さえ、翌日の来るべき冬将軍に備えるのでした。

ご覧いただきありがとうございました。

1月9日 DD行脚

青春１８きっぷが２日分余り、せっかくなので日帰りで関西へ向かいました。

朝は、いつもの東広島でちょっこし撮影した後、福山、相生、姫路、神戸で乗り継ぐ。

O04

R02　　　広島更新色が消滅するのも、時間の問題だろう。

でもまあ、あっという間でした。　　たまたま乗り合わせた隣席の１８きっぷ利用者と語り合っているうちに時間が過ぎていくんですね。　　

話の内容は、鉄な話は一切抜きで、絵画やヨーロッパ事情について延々と。。

旅っていいな、と思う瞬間でもありますね。

で、向かった先は摩耶駅。　昨春開業した新駅です。

網干乗務員訓練

その後、亀山配給へ。

キハ120-302入場回送

追っかけ３発やって、鉄は終了〜。

その後、ニコンサービスセンターに立ち寄ったりしながら帰宅したのでした。

どうもカメラの調子が今一つだと感じていたのだが、案の定修理が必要な状態で、修理するとなるとかなり費用がかさむと試算。　　いまだに修理せずに使い続けてますが、時間の問題かも(^_^.)

103づくし

年始は、親類の家を尋ね歩き、撮影は二の次でした。

ついこの間までは当たり前に見られた光景だが、いつの間にか、環状線で103系を撮影するのも至難の業になっていてビックリした。

大和路線

103系好きな人には好みが分かれるところだが、今や、高運がどうのこうの、と云うのは贅沢な話になった

その後、広島まで戻る道中、姫路での乗り換えで、たまたま110周年マーク付きのBT４編成を見かけたので、少しばかり追っかけ。

ふと思い返せば、この場所は181系はまかぜを撮影して以来だったが、当時とほとんど変わらない光景に安堵した。

（晴れカットも撮影したが、撮影地の事情で掲載は見送ります）

今や、広島から最も近い場所で103系が見られるのは、播但線なのである。

広島の103系が全廃されてまもなく２年が経とうとしているが、そのためか、ほぼ毎月のように、播但線で撮影している自分がいる。

BT８編成。　

ご覧いただきありがとうございました。