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整備記録
エレキのステアリングが動かなくなり調べてみるとステアリングに電気が送られていない事がわかった、という事は前回同様コントロールボードの故障だ。
整備記録を見ると2013年9月3日に修理していた、1日ズレてはいるがほぼ3年前、
お見事！ 3年間トラブルなしなら上出来だと思った。
今回はコントロールボードが少し変更されていた。
ステアリングモーターも電圧等の関連でコントロールボードが壊れる事があるらしいので交換した。
取り外したモーターを電圧を見ながら回してみたら固着しかけているのか何かわからないけど回し始めてから5秒位、電圧が大きく変化している事がわかった、その後は安定したけど新品と比べると若干動きが鈍く感じた。
エレキの解らない事は全て任せているボート仲間(http://www.hide-boating.com/)がポイントロックなど使う前にハンドル操作だけで動かした方が良いと言っていたのはこの事を言っていたのだろう、実験してみて理解できた。
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ボート整備・艤装
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コメント（2）
コメント（2）|
も〜 日にちがないぞ！
費用も払って火せんや信号紅炎なんかもずいぶん前から揃えていたのだけどなかなか行く時間がなく期限が迫ってきた、後で後ではダメだね〜 ってか、すっかり忘れてたと言うのが正直なところだ・・・・・
中間検査を入れても3年に1度なので何がいるのか全く覚えていない、忘れ物無いよな〜
今回、自主整備点検記録と言う書類が新しくできたみたいだけど記入して提出すれば検査の一部が省略されるらしいが何だろう？
ガソリン抜いて保管してるからエンジン始動が省略されるとすれば嬉しいな。
いつも一瞬で良いからエンジン始動して、なんて検査員が言うけど燃料送ってエンジン始動したらまた家でガス欠するまでエンジン回さなかんだで〜
高燃費なだけに結構な時間がかかる。
トラブルなくスムーズにいってくれよ〜
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前回の整備記録が記入もれしてるが2年程経過している、ジャッキアップしてタイヤを回すとかすかにではあるけどゴーっと音が出ていた、ながいこと使えた方か。
真夏は暑くてやる気が起きないので今が丁度いいかも、早速ホイール外してグリスでベッタベタになる覚悟を決め分解です。
さ〜 反対側、こちらはベアリング3回ぶっ飛ばして車軸がガリガリ削れているので心配だけど音は出てない、丈夫いもんだね。
ベアリングに問題無いけど全て交換して完成。
ここで解った事はワコーズ赤グリス・SUZUKIマリングリス・クイックシルバーなど使ってみたけどYAMAHAマリングリスが1番長持ちした。
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ながい間大活躍してくれているi-Pilotのメンテナンスをした。
整備記録を見ると前回のメンテナンスは2012年9月3日ちょっと間が空きすぎた、なかでも1番気になっているところはステアリングボックスの中にあるベアリングとモーター、結構潮がかかるところなので正直開けるのが怖い。
順番にチェックしながら分解していく、まずは比較的チェックしているヘッド内の基盤の潮害、ここは想像通り全く問題なし。
次はステアリングボックスからシャフトを抜いて本題のところだね、本体からボックスを外しプラスチックハンマーでパコパコ加減しながらボックスを割ると(°_°)
最初に目に入ってきたのはモーター、サビがでているじゃないか〜
ベアリング周辺はベアリングのサビでグリスが茶色くなってんな〜
モーター内には見たところサビも無く鉄粉も出てないし動きもスムーズで問題なさそう、まだ使えそうだけど一応予備を注文しとこう。
次はベアリングだけどやはりサビてるな〜
でも前回のメンテでベアリングの横面にある黒色のカバーを強引に外しボールのは入っているところにグリス押し込んだのが良かったのか動きは悪くない、でも予備があるのでこれは交換する。
歯車は問題なし、お掃除してグリス入れ直しでOKだね。
続いてはペラ周りだ、前回はモーターのシャフトにサビと言うか茶色くなっていたので薄っすらグリスを塗っておいた、お〜 全くサビが無い、作戦成功って感じ！
常にフル稼働しているので鉄粉など気になっていたけどきれいなもんだった。
i-Pilot自体は小さな物だけどさすがに部屋でばらすとぐっちゃぐちゃ。
う〜ん、やはりモーターが気になるな〜
沖で使えなくなること考えると交換した方がいいかな〜
よし！ 交換しよう‼︎
i-Pilotの事は全てこちらへ！
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