釣りとバイクで気ままに♬

戦闘機の絵葉書

売店で買いました。１ユーロ

やっぱメッサーシュミットがいいよね。ドイツ軍（笑い）

やっぱ連合国の飛行機が多いな。（泣）

アリアンロケット

パリ〜航空博物館、宇宙開発展示コーナーです。
アリアンロケットの展示ブースがありました。
弾頭部分。
連結部分、
二段目のロケットでしょか。
うむ！下から見るとなかなか迫力がありますね！

B747 ジャンボ 展示〜パリ・プルージェ航空博物館

１９７３〜２０００年まで就航していたエール・フランスのジャンボだそうです。

内部展示の見学はチケット売り場で、コンコルドとの共通チケットを購入で、機械に差し込み入れます。（自動改札）チケットは確か８ユーロ。

日頃目に触れない構造がわかりますね。

座席への取り付け状態など内部構造が良くわかります。

機体を軽くし、強度を保つ構造。

ファーストクラスには生涯利用する機会はなしでしょうか（笑）

コンコルド

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%89
イギリスのBACとフランスのシュド・アビアシオンなどが共同で開発した超音速旅客機。初飛行は1969年3月1日。原型機4機を含め、20機が製造された。

高度5万5,000〜6万フィートという通常の旅客機の2倍もの高高度を、マッハ2.0で飛行した。北半球・南半球ともに定期国際運航路線をもっていた唯一の超音速民間旅客機でもあった。

開発当時は世界中から発注があったものの、ソニックブームなどの環境問題、開発の遅滞やそれに伴う価格の高騰、また大量輸送と低コスト化の流れを受けてその多くがキャンセルとなった。特にニューヨーク便就航に際しては激しい反対運動が展開され法廷闘争にまでいたった。反対派のリーダーであったキャロル・バーマンは後に上院議員となった。 最終的にはエールフランスとブリティッシュ・エアウェイズの2社のみによる就航に止まる。

2000年7月25日に発生した墜落事故、2001年9月11日に発生したアメリカ同時多発テロによって、低迷していた航空需要下での収益性改善が望めなくなった事で、2003年5月にエールフランス、同年10月24日にブリティッシュ・エアウェイズが営業飛行を終了、2003年11月26日のヒースロー空港着陸をもって全機が退役した。

超音速飛行を追求した美しいデザインや（ほぼ）唯一の超音速旅客機であったこともあり、現在でも根強い人気を持つ。

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久しぶりの航空博物館シリーズの記事

英仏が誇る、ＳＳＴ　超音速旅客機であります。

機内見学には、エアバスと共通入場チケット（たしか８ユーロ）を買いチケットをゲートに通して入れます。
とにかくデカイ！！デルタ翼。タイヤも大きい！まさにジェット戦闘機のようなたたずまいですよ。
機首の真下から搭乗、何やら電子機器がたくさん！！しかしアナログ的なのが意外な感じです。
うむむ。。客座は１００座と聞いていたので、確かに狭い。通路を挟んで４座でしょうか。
マッハ２。お金で時間を買う！利用したのはそうとうなビップでしょうね。
これが落ちたんだ〜！たしかパリで。
設計を考えた時は時代の最先端でしたが、いろんな問題で時代に合わなくなった。
英仏の航空機への意地と時代の変革を改めて考えさせられるコンコルドでした。

パリ航空博物館〜ジェット戦闘機の展示数々

型式はよく分かりません。
ミラージュ、ミグかスホイ、ハリアー当たりでしょうか！？
かなり古い機体を展示してあるみたいです。
内部のメカはほとんど機能していないかもしれませんね、外観だけでしょう。

次は、英仏が威信をかけて開発した、あの旧世代の超音速旅客機！
コンコルドの内部見学へ行ってみよう！
有料です。８ユーロ位！？チケットはエアバス見学と共通。インフォメーションで購入です。